toyz

Merce pour la réponse bien precise Les pots qu'on achete neuf sont bridés aussi ?

Bonjour Je me tourne vers vous pour savoir comment améliorer un peu les perfs de mon kimco like 2temps , il est tout d'origine juste débridé au vario et prend 60/65 kmh. Sachant que je ne veux pas toucher au moteur ni mettre un pot de detente . En gros je suis prêts a mettre un pot genre touring ou origine débridé , changer le vario, galet et embrayage . Je connais pas trop les marques et les gains que ca engendre en pointe . J'aimerai atteindre les 70/80kmh . Merci d'avance

tant que ca atteint les 80km/h réel ca me convient

je prefere que ca ressemble le plus possible à un pot origine je croise plus de flic que de civil sur la route ;) du coup je'espere ne pas faire trop du bruit aussi

c'est celui ci http://www.maxiscoot.com/variateur-motoforce-racing-peugeot-speedfight-trekker-mf75-17503.html

Merci pour ta réponse Avec un pot leovince touring et variateur motoforce racing c'est faisable ?

Bonjour à tous Voilà j'ai un scooter elyseo de 2001 avec lequel je fais environ 40km par jour. Il est entierement d'origine juste débridé et je prend 75Km/h compteur du scooter j'aimerai le modifier un peu pour arriver à 80km/h réel, quelles modifications dois je faire ? Merci d'avance

ah j avais oublié la courroie et la bougie aussi viennent d'être changé. Me reste que la cage à aiguilles alors

alors jusqu ici j'ai changé variateur , starter , pot , galets , embrayage , ressort d'embrayage . Le haut moteur c'est un motoforce black serie le truc de base quoi.

cylindre + piston sans culasse

j'ai commandé le haut moteur ce matin , je viendrai vous dire si c'est tout bon ( ou si je vends un métal x à remonter ^^ )

c sur que j aimerai bien les changer mais bon je sais pas faire et vu ce que me prend mon mecano pour le faire va falloir que j attende un moment ^^

re oui c'est le bon poids j'ai remis les mêmes mais on a débranché le starter automatique et miracle ça va mieux même si il a pas retrouvé sa pèche d’antan

Alors je reviens vers vous parce que grace au changement de galet j'ai retrouvé de l'accélération au démarrage mais maintenant il monte plus dans les tour une fois sur la route , du coup je me traine à 30/35 km/h

bonjour tout le monde bon après avoir changer l'embrayage , le ressort de poussé ( ce qui a rien changé ) j'ai quand même jeté un coup d'oeil aux galets .... Ben ils etaient archi mort ... même le métal au milieu a ramassé ca venez bien de là le problème donc merci a tous pour votre aide .

Bonjour à tous Voilà je vous explique mon problème. J'ai un scooter TKR métal x avec 22 000 km au compteur, tout marchais très bien , le scooter tournait à 65km/h sur le plat. Mais depuis peu je n'ai plus aucune puissance au démarrage, quand je démarre , que je m'arrête à un stop ou un feu rouge le scooter n'a plus aucune puissance, il me faut plusieurs mètres pour qu il se lance, et si par malheur je suis dans une montée c'est même pas la peine il avance pas du tout. Par contre quand il est lancé il marche tres bien comme avant. J'ai donc pensé à un problème d'embrayage , je l'ai changé mais ca n'a pas resolu le soucis. Quelqu un aurai une idée ? Merci d'avance

en métal

salut pour la bride du carburateur, du pot et de la pipe d'admission j'ai regardé y en a pas. par contre pour l'embrayage et le carter d allumage j'ai pas regarder, et vu que je sais pas a quoi ca ressemble j'ai peur de pas couper le bon fil ^^. tu aurai une photo de ce as quoi ca ressemble ou une description ?

ok ben merci pour les infos . Je vais être obliger de l'emmener au garage et de leur laisser un bras ^^

alors ouais effectivement quand je le démarre au kick jusqu'a mi chemin c'est mou et après c'est normal. Par contre le variateur est tjs aussi dur à tourner

justement je voudrai verifier mais je sais pas comment faire faut tomber le haut moteur ?

Je pense pas que ca soit ca. elle me semble bien mise. Comment je peux savoir si y a pas un trou dans le piston juste pour me rassurer

tu pensé à un trou dans le piston ?

avec l'invention du siecle pour démonter les variateur y a pas mieux : http://www.gy6.fr/outillage-et-fournitures/bloque-variateur-naraku-139qmb/prod_1108.html

j'avais les 2 une bague sur le canon et une grille sur la cage à galets. j'ai viré les 2 . coupé la boucle verte sur le cdi aussi. il doit y avoir d autre bride je vois pas pourquoi il ramerai autant sinon