Douil

change les ressort 3 blanc et le pousser jaunes malossi, et ta regarder ta bougie ?

ta un pot ?

oki ;)

pour bientôt alors ;) j'attend des sous et je pense commander la top perf car elle déjà monter donc pas besion de presser ;) Et dit moi Kev à part la Megane que ta en profile , tu as un engin perso ?

Ouais en Malossi , et j'ai eu peur en ville ^^ ,je monte tres vite a 70 et j'ai faillit ecraser une veille xD et juste pour info , la bougie et rouge brique (confirmer encore ce soir ) ;) et j'ai fait du tunning aussi , j'ai rajouter des embout de guidon noir retrouver dans le fond de ma boîte a outil du coup je les est installer :) on sait jamais si je prend une buche sa peu eviter des dégats au faite personne as rien remarquer sur la partie arrière , car personne ma dit qu'il manquais un truc ??? ^^

80 sur plat , 85 coucher et 90 en descente ;)

bas te bon pour tous redémonter et trouver ta fuite ,mdr

bon petit test avec ressort de poussée jaune ressort embrayage rouge galets de 5.0 g c'est mieux en départ arrêter , bonne accélération et a voir pour une grosse ligne droite ;) je tien au jus

tres bien donc je suis cazi bon dans ce cas :) manque juste mes ressort jaunes , et si on lui coller un petit variateur histoire de ^^

J'ai une question peu qui me tourne dans la tete ,un booster full origne avec un pot , sa monte a combien ??? 85 OU 90

moi je l'ai sortir avec un pince tenaille j'ai devisser cet vis, e je l'ai remplacer par une autre crusiforme ;)

ouais c'est un poil relou mais y a du mieux déjà

pas ouvert demain je regarderais , mais ji croix plus ^^

85 compteur , et sa fonctionne bien au départ , je pense que en full jaune sa devrais être meiux encore mais j'ai pas de jaunes donc on vera plus tard , et je pense que ta raison pour la courroi ça doit être un poil trop court donc je vais commander sa

Ce matin , j'ai monter les galets d origine ,car sur le variateur le trait était toujours là . Du coup si je suis le tutoriel du réglage variateur je suis encore trop léger donc quitte a essayer je colle les 6 galets d'origine et la surprise c'est bizarre sa part et plutôt bien ^^ et si je tire sur le guidon a 10 km/h sa ce lève , plutôt content de ce coup j'ai pas fait de pointe , mais je pense que sa devrait être bon , enfin je dit rien ^^ a voir avec le variateur

voilà c'est que j'ai comme courroi ,

pour la transmi on vera plus tard , pour le moment ce que je chercher c'est du départ chose cazi bonne , a mon avis je vais pourvoir remettre du 5.5g sur chaque histoire de récupérer le poil qui me manque départ arrêter , y pas grand chose mais demain je vais sortir le bolide me faire une bourre et regarder si ce foutu variateur s'ouvre entièrement , car ça commence a me gonfler sérieusement ce variateur

je te dit demain ;)

si c'est mieux , je viens de le poser avec les petit vert et sa part mieux au démarrage et plus de couple ,je l'ai bien senti ;) et en ville plus de 70 facile , reste plus car voir la pointe maintenant , j'ai regarder mon variateur après le test et j'ai toujours c'est 5mm :vener:

Ce matin , j'ai peu être trouver ce que je cherche c'est a dire un ressort de poussée jaunes avec les ressort d'embrayage , y a plus cas monter tous sa cet aprem ;) Ps : je monte a 85 compteur maxi avec ce que j'ai déjà

j'ai pas démonter le carter pour regarder , sinon j'ai trouver un autre magasin de scoot a coter de chez moi je vais aller faire un tour demain , peu être que je trouverais ce que je ve .

teste ligne droite c'est 82 km/h en , ressort de poussée Blanc, et ressort embrayage d'origine , en 3x 6.5 + 3x 5.5 , en gicleur de 80

mdr , ce qui faut pas lire , perso juste avec un pot je prend 85

et comme courroie , c'est quoi le mieux ? car a mon avis celle d'origine c'est un poil petit car j'ai toujours mes 5 mm au variateur a mon avis , (j'ai pas regarder ) .

en gros 6g en moyenne mais je pense commander un gros jaunes et des petit blanc et jaunes , car si je monte le jaunes = plus de couple, et le petit pour démarrer en blanc sa devrais le faire