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GhostTugaStyle

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Tout ce qui a été posté par GhostTugaStyle

  1. CETTE APRÈS MIDI : Bon j'ai fais 30km cette après midi et globalement le scoot réagit bien, j'ai deux problèmes à régler : - Lors d'une grosse pointe, je freine et je reprendre, il mets plus longtemps à reprendre la vitesse. - Parfois lors d'une pointe, je perds l’accélérateur et je suis obligé de le lâcher pour reprendre. je pensais à augmenter légèrement le gicleur.
  2. Bonjour, l'ami, je voudrais savoir la taille du carburateur ??? et photo possible.
  3. Bonjour bonjour, je suis HYPER CONTENT. j'ai mis mon kit 50cc top perf, tu bien monté, j'ai laisse le carburateur 17,5 et le correcteur de dada65 et ............................... paf, quelle puissance, j'ai jamais vu mon scooter réagir comme cela, reprise, accélération, pointe toute y est. Cette après midi, je dois aller faire une course de quelques kilomètres et cela me permettra de mieux tester l'engin mais si ça continue comme ça, je touche plus. bon faut que je rendre le carburateur à dada65 mais au pire j’achète juste un carburateur 17,5 et j’achète le correcteur à dada65 s'il me le fait pas cher bien sûr.
  4. Ouais je vais le faire, je suis sûr qu'avec le carburateur 17.5 de Dada65 et son correcteur avec ressort jaune il va marchait du tonnerre. Après au pire au lieu de racheter un nouveau kit 70cc avec le remboursement je vais me l'améliorer simplement en plus je passe mon permis en ce moment, donc pourquoi me casser autant les couilles.
  5. Il bloque à 40km/h à peu près, j'ai également senti quelques succossés hier on pensais à défaut du pneu arrière mais je remarque aujourd'hui, qu'il le fait souvent à la première accélération et parfois aux reprises. Oui mon cdi est bridé car d'origine, j'ai achetée plusieurs mais ils ont jamais marché (marque TNT, marque inconnu) mais bon sur le kit 50 elle partait bien bonne accélération même très bonne, je monté à 60km/h mais après je sentais quelques freinages aussi peut être du au ressort rouge. De toute façon demain matin je pars m'acheter des clips piston + joins d'embase et je vais remettre mon kit 50, la différence doit être instantanée si c'est pas le cas, le problème viendra bien d'un autre endroit.
  6. le pauvre il a déjà tellement fait mais bon on verra.
  7. Bonjour, j'ai pu rouler un peu aujourd'hui mais c'est encore catastrophique malgré le boulot énorme de Dada65, le scoot ne veut pas partir. En ligne droit, peut importe, il bloque à une certaine vitesse puis c'est tout. Après j'ai parfois des secousses comme si quelque chose empêcher le scoot de vouloir accélérer. Problème du kit ou autre, impossible de le savoir mais bon avec mon kit 50 elle roulais bien même si je sentais une petit freinage après une accélération (peut être dû au ressort poussée) Je garde mon sang froid mais ce scoot commence à me casser les couilles et surtout il donne du boulot à Dada65 pour rien.
  8. Tirette commander elle était pas livre avec le carburateur
  9. On avait des gicleurs m4, mais ces enfoirés ont mis des gicleurs m5.
  10. Sa marche pour moi, suffit que tu m'avertisse pour que je sois là et je descende. Après il y a 3 bons avis sur la fiche du produit sur MaxiScoot : http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-motoforce-70cc-fonte-cpi-for-94-mf26-19581.html
  11. bob70 : Mon beau-père me l'a offert mais on l'a commandé ensemble sur MaxiScoot aussi, au pire je me ferais rembourser. Avec plaisir, mon Dada, mi casa es tu casa !!!
  12. lol exactement la même chose, mdr bon après ça coute rien d'acheter des gicleurs et tester. T'as était remboursée pour ton achat ?
  13. ah ne me fait pas peur. Il avait quoi ton MotoForce? Depuis le début j'ai l'impression que c'est également le kit mais bon j’espère pas. Après bon s'il aurait un defaut de fabrication, il marcherait même pas je pense.
  14. j'ai bien peur aussi, que ce soit cela aussi, à la fin on va se retrouver avec gicleur très grand, car mon keeway est gourmand. Mais bon on verra bien.
  15. Bonjour, avec Dada65, on est entrain d'essayer de configuration mon scooter keeway matrix, je lui est mis un kit 70cc Motoforce, hier et aujourd'hui, on l'a mis un carburateur 19mm Racing de MotoForce. Le carburateur est livrée avec gicleur 75 diamètre 5mm, mais nous n'avions que des gicleurs de 4mm donc on n'a teste avec celui de 75 mais le scoot ne veut pas bien rouler, il est trop pauvre. Nous aimerions avoir une idée quelle taille de gicleur prendre ? Entre 80 et 100 ? Ou voir même plus, je sais pas pourquoi mais il va demander beaucoup plus.
  16. Enveloppe partit hier/aujourd'hui, mon petit Eroan
  17. Bonjour, J'ai reçu mon carburateur de 19mm, j’essayai de le mettre mais lorsque je mets mon coude dans le câble d’accélérateur et le câble devient trop court. Si j’enlève le coude ben le câble devient trop long. Es ce possible de couper la gain du câble d’accélérateur afin de rendre le câble plus long avec le coude.

    PS : coude non livrée avec le carburateur, le carburateur à un système de visse. Désole des photos de mauvaise qualité.

    Carburateur livrée comme ça:

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    Le coude que j'avais à la maison.

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    1. Afficher les commentaires précedents  14 en plus
    2. dada65

      dada65

      c'est bon je lui et mis avec le coude et nickel , sa revient bien a la poinget 

    3. dada65

      dada65

      ghostt merci pour le reebull :P 

    4. GhostTugaStyle

      GhostTugaStyle

      J'ai remis la boîte air, configuré vite fait mais bon comme l'a dit Dada hier le gicleur est trop petit, donc j'ai aucune pointe, vers 15/20km/h elle n’accélère plus et en plus elle s'engorge.

       

      Rendez vous avec Dada65 à 15h, on verra bien.

       

       

  18. Moi je pèse 115kg et le scooter me supporte super bien. Après j'ai également fait un choix d'avoir un scooter grand gabarit mais quand je roule dans mon 2eme scoot qu'est un Peugeot TKR aucune différence, il roule autant qu'avec un maigre. Le surpoids ne doit pas être un frein. Vive les gros ...
  19. Bonjour, il y a quelques temps j'ai refait le câble de mes phares et veilleuses. j'ai branché mes phares sur les code et les veilleuses sur les normal. Mais je viens de remarquer que lorsque je freine, les phares s'allument tout seule, alors que le bouton lumière est désactivée. Après je pense que ses mes H4 led qui déconne je vais remettre mes anciens ampoules H4

     

    1. dada65

      dada65

      tu as surmenant  un fli qui fait masse ou ton régulateur qui merde pareil 

  20. j'ai un erreur en cliquant sur ton lien
  21. Je suis sur le groupe et je vois pas le carburateur que tu dis? C'est celui là : https://www.facebook.com/groups/1091349794224850/
  22. Merci, beaucoup. T'en pense quoi, @dada65 ?
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