booster juju

On suprime le balancier à l'installation de t'es pattes ?

up

moi c'est les thune que je voir, je suis obliger de rajouter 300 de plus pour avoir cylindre + pot d'ocasion ^^

Cylindre : ?? --> omega 70cc alu Pot : ?? --> pot hebo manston revolution B.A.C. : MHR VLXX Pipe : orientable Cale : Stage6 --> rien du tout ^^ Carburateur : 24 VHST Dell'orto Red Mousse : Stage6 HQ rouge Vilebrequin : MHR axe 12 Allumage : Bidalot Factory 2011 Variateur : MHR GP Courroie : MHR GP Correcteur de couple : MHR GP Embrayage : MHR Delta Clutch Cloche : MHR Wing Bell Transmission : Primaire MHR longue Secondaire origine (pour le moment) Donc voilà configuration mise a jour, j'ai ça pour 50€ le pot et le cylindre et 200 en tout avec radiateurn bas moteur de nitro, pompe à eau, vilebrequin malossi mhr axe 12. Ca le fait ?? :D Si mes affaire sont florissante, ce serra le mhr team 2 mais comme là je doit choisir la faciliter :)

Bonjour :) je vends toute mes pièce pour refair mon booster d'origine suite à l'arret de mon spitro, les photos vont suivre. Mon numéro : 0698032465 si y a besoin que j'appelle dite le. Au sommaire : -Allumage Bidalot factory casi neuf -Pipe Hebo alu -Vilebrequin MHR rhq axe 10 neu f nitro -Vilebrequin MVT Carrera booster -Cornet MHR e17 -Transmission primaire MHR longue 16/40 -Segment Stage6 neuf -Clapet Stage6 neuf -Courroie MHR Piaggio -Bas moteur booster -Pièce origine minarelli verticale et horizontale -Pipe d'admission Hebo alu : 5€ -Vilebrequin MVT carrera entre 6 000 et 7 000 km, graissage par un mellange de 3,5% d'huile (même 4% les 3 000 premier km) montage a l'aide d'une cale en bois, pas de métal contre métal. Aucun jeu de haut en bas, un petit peu de gauche droite (c'est normal) course 39,2, axe 10 (tailles d'origine) : 40€ -Segment stage6 neuf (j'ai serré avant de le monter) : 5€ -Clapet stage6 (5€) neuf (fdpc) -Vilebrequin mhr rhq de nitro neuf monté une fois puis démonter sans avoir tourner : 70€ -Allumage bidalot factory casi neuf 180€ -Courroie MHR Piaggio (photo a venir) Possibiliter d'envoie, pour les frais de port je verrais selon les pièce.

Bonjour, J'aimerai faire passer le carburateur et le filtre au dessus de la roue, il faut que je prenne quoi ? j'ai une big vlave Stage6 de booster je n'ai pas encore de bac ça sera plus rentable que je garde celle ci et que je la mette sur le moteur nitro ou que je la vende pour prendre une nouvelle boîte a clapet et une cale ?

Bonjour, je souhaite vendre mon vilebrequin mvt carrerra qui a entre 6 et 7 000 km, il a un peu de jeu de droite a gauche mais n'en a aucun de haut en bas, il a toujours subit un bon graissage (entre 3,5% et 4% d'huile dans mon méllange) et au montage j'y allai avec un cale en bois pour le rentré dans le carter, je n'ai pas fait de métal contre métal. Combien environ je peux le vendre ?

Ouai a mon avis il doit envoyer :D Voilà peut être le futur pot si je trouve pas un team 2 :) pot

Merci :) Je risque de prendre ce cylindre là :) Je verrai ce qui me passe sous les yeux :)

Je l'ajoute dans ma liste des cylindre que je prend si il me passe sous la main ;)

Donc voilà je passe en bas moteur Nitro LC, voilà ma futur configuration, elle est semblable à mon ancienne sur booster puisque je reprend la plu-part de mes ancienne pièce :) Cylindre : ?? Pot : ?? B.A.C. : MHR VLXX Pipe : orientable Cale : Stage6 Carburateur : 24 VHST Dell'orto Red Mousse : Stage6 HQ rouge Vilebrequin : MHR axe 12 Allumage : Bidalot Factory 2011 Variateur : MHR GP Courroie : MHR GP Correcteur de couple : MHR GP Embrayage : MHR Delta Clutch Cloche : MHR Wing Bell Transmission : Primaire MHR longue Secondaire origine (pour le moment) J'ai déjà trouver le vilebrequin (le MHR) avec le bloc de nitro a nue, la pompe à eau, le radiateur, j'ai par chance un étrié arrière de nitro récupéré sur un nitro brulé et abandonner, j'ai trouver des jantes de nitro (Gratuit :cool:). Il me reste a trouver de la durite d'aviation pour aller à l'étrié arrière, des plaquette avant + arrière, des pneus 13", un cylindre, un pot adapter au cylindre, une bonne bougie b10evx, et un maître cylindre gauche pour le frein arrière. Des personnes sont tenté pour suivre ça ? :)

ah d'accord, j'ai déjà trouver un vilebrequin mhr axe de 12 donc c'est réglé à ce niveau là :)

il me dit que ça passe sans soucis c'est bizarre quand même

Je sais bien c'est truc là, mais je te dit que mon pote monte souvent des vilebrequin de booster sur nitro, j'ai même essayer un stuntro de run avec un vilebrequin de booster

J'ai un pote qui prépare des scoot et une fois il ma acheter un vilebrequin mhr de booster pour le mettre sur un nitro pourtant. bizare bref faudra que je trouve un vilebrequin..

Bonjour a tous, j'en ai marre de mon booster.. fin du moteur tout pourris j'ai fait vla les frais dessus pour que ça n'avance pas.. Je me suis donc mi en tête de passer en moteur nitro lc. J'ai encore les pièces du booster mais je ne sais pas si ça passerais sur le moteur nitro, j'ai : Vilebrequin MVT Carrerra (j'ai déjà vu un nitro marcher avec un vilebrequin de booster) Allumage Bidalot Factory Variateur MHR Grande Plage Correcteur de couple Grande Plage MHR Embrayage MHR Delta Clutch Cloche MHR Wing Bell Transmission primaire Longue MHR Carburateur 24 VHST Dell'orto Donc ces pièce ci sont les même pour booster ainsi que nitro ? Et j'aimerai un choix de cylindre + pot qui marche vraiment bien et trouvable d'ocasion (pas de yasuni)