zef3

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Tout ce qui a été posté par zef3

  1. re voilà se matin il ma fait un peu galeré donc re reglege carburateur et la c'est bon j'ai repris mes 80 donc je crois avoir un peu merdouillé sur le réglage mais je vais comme tu me le dis regardé la couleur dans quelque jours ;) merci encore une foi je vais commencé a être bon avec vos conseil loool
  2. re a vous voilà donc ,alors finalement j'ai changer mon carburateur pour mettre un 17,5del ,garder mais galet de 7,5 boîte à air et j'ai filé chez mon pro "peugeot"pour l histoire du ressort ,la il me conseigne la jaune :siffle: du coup je lui ai dis que j allais réfléchir op direction mbk a coté de chez moi ,je dis mon prob et la le mecano me dis direct attend attend faut mettre rouge ,jlui ai dis ok fait le lol ,le scoot ressort de l atelier j essaie et la :cool: aucune perte en zéro et 80 uhuuuu ; merci a vous pour vos conseil enfin il me dis quand même de descendre sur des galet de 6,5 pour il il ira encore mieux héhé
  3. donc me revoila alors gicleur de 72 monté avec boîte à air d origine , résultat , reglagle pltutot facile mais a pofiné je pense ,car avec les même force de vent actuellement a la place de 8" je monte a 75 compteur bien sur ,je crois être sur la bonne vois avec le 72 et les conseil de TOM ,merci . je pense que j'ai encore quelque truc a voir la dessus :)
  4. ah ben ok nikel merci a toi tom j essaie ca cette aprém et je vous tiens au courant
  5. ben tiens je viens de retrouvé un gicleur de 72 peut être a essayé ? je ne sais pas si ca peu être bon de desendre comme ca pour le carburateur , donc sa serais carburateur de 17.5 gicleur de 72 et boîte à air a votre avis c'est fesable ?
  6. bonjour a vous voilà j'ai encore une petite question après avoir régler mais petit souci sur mon speedfight 3 de 2010 , jme suis decidé a changer mon carnu d origine par un Dell'Orto 17.5 donc avec un gicleur de 80 ,le truc c'est que mon pro ma dis qu avec lui il faut mettre un cornet "qui me dis " donc carburateur monté ,j'ai déjà un cornet donc installé et la ben pas moyen de régler le mien que je peus fait c'est vis de richesse a font et ca merdouille quand il monte dans les tour a 30 klm/H j'ai impresion d avoir trop d air , alors après avoir regarder sur le fofo j'ai vu que nous pouvons mettre la boîte à air d origine ,chose que j'ai fait , et la ben pas moyen de regelé on dirais se coup si que je n ai pas assé d air , je ne sais pas trop quoi faire ,est ce que mon cornet est trop gros ,est ce possible de modifié la boîte ??? si vous avez des avis je suis preneur j'ai besoin de mon scoot demain et je ne peus pas le faire tourné comme ca cylindre pistion d origine , pot conti chr v3 ,variateur débridé ,galet de 7.5,cornet conti chr merci a vous ps: a oui quand je mets la boîte ,ben démarrage normal mais il monte il descent il remonte dans les tour puis il bloque a 45 klm com une patate
  7. ok ca roule "enfin si je puis dire " lol merci pasternak
  8. ok lapin merci pour ta réponse ,mais si je change de gicleur ca vas pas posé problème car plus d essence donc desoin de plus d air non ? a savoir que le bruit et la consomation jm en fou un peu mais je note pour le ressort
  9. eh ah oui pourquoi tu dis que c'est galère avec un cornet au faite ?
  10. ok merci pour ta réponse donc , dans un premier temps je mets mon gicleur de 62 et je regle le carburateur avec la boîte d origine pour le ressort il me semble que seux d origine sont déjà assé dur non ? "la dessus je ne mis connais pas vraiment "
  11. Bonjour a vous , j'ai une petite question j'ai un speedfight 3 a air ,je viens de débrider le variateur ,j'ai mis un pot conti chr v3 dessus,des galet de 7,5 ,la je dois mettre mon cornet et changer mon gicleur , le truc c'est que pour l instant ,quand j accélère au démarrage il a un court temps de réaction ,il monte en tour et quelque second après il part "bien même" d ou ma question ,est ce que se temps de réaction peut être réduis en changer de ressort de poussé ? merci a vous d avance de m éclairé la dessus