crtheo62

J'ai pas tout lut mais une petite configuration à me donner sur ce scoot ?

Ah ouiiiiii il à beaucoup changer ! Je kiff !

Yop ! Avec plaisir, je vais aller faire un tour ! Si j'ai un variateur Stage6 Grande Plage ainsi qu'un échappement Mk pro race 2. Le pot ressemble plus au R14000. Nickel je kiff personne connait ce pot, sa démarque !

Merci, mais malheureusement sa attire pas beaucoup de monde.

Mdrr THE connaisseur ^^

Salut les Riders ! Voilà je vends un variateur grande plage pour minarelli en bon état + 3 guides de calottes neuf ( car j'avais perdu bêtement 1 guide ) Voilà valeur neuf de cette pièces 89euros j'en demande 50e + 10euros pour les frais d’envois ou en main propre dans l'Indre ( 36 )

Yop les riders, sa bouge pas .. :/ Réception de mon echappement ! Comment dire ? M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E ! Encore d'autre commande qui arrive :P

Oui je parle de la sonde bleu anodisé toute moche, c'est celle là qui me faut ^^ Il la livre avec le termo ? Ensuite sympa les deux engins !

Oui celle qui ce met dans la durite car sur le 70 Bidalot je n'est pas de trous pour les sondes ;)

J’adhère pour la plaque ! Ensuite oui le koso sur ebay et moins chers je pense prend celui la pour mon nini parce que en plus de sa le Stage6 l'écran et petit.

Propre ! Tu la payer combien ? ça change des Stage6 qu'on vois toujours

Salut, je n'est jamais dit qu'il ne perdrait rien, j'ai juste dit qu'avant d'ovalisé un fonte il faut y aller ! Il me semble avoir dit de ponçais en faisant des ronds pour évité d'attaquer à un seul endroit. Ce tutoriel est un tutoriel de dépannage pour la personne qui n'est pas outiller, qui n'a pas forcément un compte en banque remplis. Moi de même je préfère partir carrément sur du neuf, sauf que la c'est mon scooter du Week-end qui me sert juste à aller chez la copine ou chez les potes, donc il prend très peut de km dans le mois.

Oui certes, si elle vieillit bien tant mieux :P2 Sinon sa donne un style rat's avec les trous ( pour le petit jeux de mots rat/souris/ fromage ) :ouf:

Salut les riders ! Petite commande de chez Altec Racing reçu ! Délais d'attente correct 1 semaine pile/poile. Donc quelque pièces de réglage et mon carter nardo. Par contre déçu la finition n'est vraiment pas top !

D'accord, dommage. C'est clair on dirait une troupe de souris passer par ici.

Oui c'est sur ! Mais je peux déjà un peu plus m'amusé avec un 500CB, ou même un 620 lc4 ( si j'opte un SM )

Salut, tu gratte un piston au 800 papier très très fin ! Et va pas ovalisé un cylindre fonte avec du 1000! Moi ça fait le 4 ème cylindre que je fais ! et le dernier et un 70 Top perf trophy d'un pote il à fait 800 km depuis et toujours pas bronché ! Certes tu perd de la matière mais pas grand chose ;) Ensuite pour l'ipone chacun sont truc ! On me donner j’allai pas refusé.

Tant fait pas pour sa il faut qu'il soient fini dans 1 mois ^^

Je mettrait des photos de toute manière de chaque étape :D Du coup aujourd'hui j'ai nettoyer la plupart des carénages pour les emmenées au boulot :D Tout propre ! demain midi j'y attaque à fond ! Si je peux les apprêter cette semaine je serait content ! Et puis dans la nuit c'est dernier temps j’entends des voix :( Et en fait je me suis rendu compte que ... Dans mon carton on me disait " Monter moi, monter moi ! " Du coup je vais essayer de monter sa le week-end prochain :P

Enfoiré ! Eclate toi bien !

Sa faisait un petit moment que j'était pas passer :P Propre tout sa, après sa reste de l'adaptable mais ça peut que fonctionner :D Sinon moi en pro j'ai : - MBK/ DERBI - Apprilia - Un autre MBK ^^ Et après c'est de la grosse cylindré mais il font des pièces de 50cc ( Yamaha, Suz, moto expert ) En fait j'y pense ça fait beaucoup ^^

Merci ! :) Justement ça fait quelque temps que ça me trotte dans la tête de faire sa ^^ Du moins sa prouve qu'un cylindre rayer n'est pas à jeter :D2

Sa reste un fonte tu peux y allez pour enlever de la matière, sa reste du papier de 1000 c'est doux, mais c'est long à ponçait c'est tout. Aucune perte de compression ! Après sa ne vaut pas un déglaçage mais sa aide pour la personne qui n'est pas outiller et qui n'a pas un énorme budget pour racheter un cylindre. C'est pas le premier cylindre que je fais :P .

Salut les mecs ! Ayé ! Je refait un tutoriel, alors aujourd'hui je vais parler des amorces .. C'est connerie qui nous font perdre du temps ^^ . Alors voilà du à un joint de culasse j'ai fait une amorce qui n'était pas trop violente. Bon on commence :P ! Alors voilà la petite liste en photo de ce qu'il faut pour pouvoir avoir un bon résultat. De l'huile ( 2T ou autres ). Du papier abrasif de 800 pour le Piston. Du papier abrasif de 1000 pour le Cylindre. Et un chiffon pour pouvoir s'essuyer les mains et surtout le cylindre :lol: . Bon c'est parti ! On attaque le cylindre Top Perf 50cc Alors voici l'état du cylindre du à l'amorce. Deux grosse rayure de 0.3/0.4 mm plus ou moins. Premièrement, on met de l'huile sur le papier de 1000 pour pouvoir ponçait sent agressé le cylindre. Ensuite on ponce en faisant de petit cercle. De même pour l'autre côté. Maintenant on s'attaque au piston. On enlève soigneusement les segments ( pour ma part il ont 700 km je ne les change pas car aucune trace et il ne collé pas ). Et on ponce les rayures au 800 et finition au 1000. Pour ma part je passe le cylindre et le piston dans de l'eau chaude pour enlever tous les petit morceaux et résidu du au ponçage. Voilà après un bon séchage voilà l'état des pièces. Donc voilà en 45minutes un cylindre refait proprement, petit récapitulatif sur ce qu'il vous faut : - De l'huile - Du papier abrasif de 1000 - Du papier abrasif de 800 - Un chiffon pour tout essuyer Voilà j'espère que ça va servir à plus d'un et à apprendre à d'autre qu'un cylindre rayer n'est pas forcément mort. Voilà bon week-end à vous :D Crtheo62.

Non :D2 Surprise :lol: