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crtheo62

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Tout ce qui a été posté par crtheo62

  1. crtheo62

    mécaboîte Drd limited 05 by Nitroz™

    Salut ! Premier passage sur ton parking, vraiment propre ta ltd prend en soient ! Je suit sa.
  2. Salut les scooteux, alors je présente mon all day's. Alors voilà on va faire une petite configuration tranquillou dans la joie et la bonne humeur ;D Nitro de 2003 moteur neuf de 700 Km ( Vilebrequin renforcer, kit 50cc top perf en fonte ) carburateur de 12 DO, variateur Top perf, pot conti chr, baa d'origine, pas trop bruyant, sobre, bon pas neuf non plus il est pas tout jeune. Quelque rayure sur les carénages, visserie manquante à quelque endroit et soucis d'allumage ( bougie qui claque tous les 20 km ) enfin de quoi m'occuper. Donc comme c'est dit plus haut, les seul bémols sont le soucis d'allumage ce qui engendre le changement de bougie tous les 20 km .. ( Stator déffecteux en attante de la commande ) Ensuite l'absence de la batterie et le non fonctionnements des clignotants sûrement la central qui à chie* .. La Béquille qui ne tien pas, et un big nettoyage s'impose. Enfin voili voilou place au photo maintenant :) Pour ceux à qui sa intéresse j'ai fait une petite vidéo :) Uploaded with ImageShack.us Petit photo montage car en ce moment le soleil n'est pas de sortie .. :/ Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Avec ma voiture :) Tout propre full white and black Uploaded with ImageShack.us Donc entre temps avec mon soucis d'allumage j'ai pu régler ma carburation, donc je suis assez content du résultat. Deux petite photo du nitro j'ai enlever par la suite la béquille qui défoncé le bas de caisse. Puis il y à 15 jours j'ai démonter mon allumage pour enlever mon statot electronique pour pouvoir commander celui qui est en reception en ce moment. Sur un bloc Minarelli Vertical j'ai aussi découvert que j'avais sa ! Donc j'ai démonter et ceci ira sur le Nitro donc voici un Embrayage Malossi Fly avec les ressort d'embrayage Blanc et ressort de poussé Jaune ! Ce qu'il me fallait, sa de moins à payer ! Voilà, voilà, je ne cherche pas à avoir le plus beau scooter à 1 ans du permis et puis j'ai mon 70 Bidalot pour sa. Sinon je compte repartir sur un deuxième bloc pour une autre configuration : J'avait pensé le monter en 70 fonte un truc Full Ebay et monoprix ... - Vilebrequin carenzi sur roulement C4 - Kit 70 Sport Zylinderkit ( pas chers, à voir ce que ça vaut ) - Bac Conti - carburateur de 17.5 - variateur Stage6 grande plage que j'ai - Correcteur de couple origine + Embrayage Malossi - Pot Mk pro race. Car mon bloc et plus trop Clean .. Je repartirait sur un bloc 100% propre. ça peut être sympa j'ai une configuration pour même pas 200e des avis ? Des avis ?
  3. Salut alors voilà je créer ce tutoriel pour aider tout ceux qui veulent acheter un scooter d’occasion et être sur de son état. Alors voilà arriver sur les lieux ou ce situe le scooter premier point à vérifier c'est l'état esthétique savoir si il est propre comme sur les photos d'annonce ou autre. C'est à partir de là si on vois si le scooter et bien entretenue ou pas ! Car je tien à dire qu'un scooter qui est pourrie crade généralement le moteur et dans le même état :cool2: Le Freinage : Le freinage et indispensable et doit être en état donc il est primordiale de vérifier l'état des disques et des plaquettes. Monter tout d'abord sur le scooter et freiner du freins avant voir si il répond correctement. Si le maitre cylindre et mou et les plaquettes et disque sont en état une purge lui sera nécessaire. Ensuite appuyer sur le freins arrière et essayer de lever le scooter c'est la que l'on vois si le scooter par en arrière ou recule. Vérifiez aussi que le levier de freins arrière qui reviennent correctement et assez rapidement si celui si ne revient pas tout seul c'est une usure du câble de freins arrière et ou un mauvais graissage ou le petit ressort dans le levier ou tambour usé. Pour vérifier le disque il suffit de passer des doit dessus savoir si on sent une marche. Celui ci est dont usé et à changer. Vérifiez de même la garniture des plaquettes. Les pneumatiques : Les pneumatiques en état sont source d'une meilleur tenu de route. Il est donc obligatoire d'avoir des pneus gonfler et en état. Généralement un pneu de scooter sont gonfler à 2 barres, 2 barres 5 ( ce référé tout de même à la revue technique du véhicule. ) Bien vérifier que les témoins d'usure si il sont encore bon ou pas il suffit de mettre sont ongle dans la rainure du pneumatique et de sentir si il y à quelque mm avant le témoins d'usure. La variation : Le scooter et équiper d'un moteur à variation si il est possible et avec une personne connaissant démonter le carter de kick pour vérifier l'état de la courroie, la garniture de l'embrayage, et si possible les galets. La courroie est souvent à changer tous les 8 ou 9000 km mais certain constructeur comme Piaggio préconise tous les 10 000 km ( ce référé au manuel d’entretien ) Pour vérifier les galets il faut juste vérifier qu'il ne soient pas carré. ( Et oui c'est pas plus compliquer :P2 ) L'électrique : Assurez vous de bien vérifier tout le système électrique. Si le démarreur électrique fonctionne bien si ce n'est pas le cas soient le démarreur hs soient batterie hs. Si les clignotants fonctionne bien si ce n'est pas le cas c'est la central clignotant qui est défectueuse ( Attention beaucoup de vendeur disent que les ampoule ou les clignots sont à rebrancher car il ne trouve pas le soucis donc fait attention ! ) Si le feux stop marche bien avec le freins avant ou le freins arrière si ce n'est pas le cas vérifier bien le branchement des fils au contacteur ou si le contacteur n'est pas casser. Si aucun éclairage ne fonctionne méfier vous de l’absence du faisceaux électrique ou du faisceaux qui est pourrie. Sur certain cas c'est le régulateur de tension qui est défectueux. Moteur : Les moteurs 2T et 4T on plus ou moins le même. Un moteur 4 temps a beaucoup de pièces en mouvement par rapport à un moteur 2 temps qui lui est de construction plus simple. Il faut s'assurait que le scooter démarre bien, tien le ralenti et qu'il n'y est aucun sifflement. Ceci pourrait-être les roulements de vilebrequin qui sont usé du au kilomètre. S'assurait aussi de la compression du moteur, car une mauvaise compréssion peut empêcher un démarrage et une tenu de ralenti ( segment usé ). Général : Bien s’assurait que le scooter à un ralenti correct pas trop haut ni trop bas et qu'il réagisse bien au coup de gaz et qu'il ne broute pas sinon les réglages sont à refaire. Bien vérifier que le kilométrage indiquer sur l'annonce soient bien celui indiquer sur le compteur. S'assurait de bien avoir les doubles des clef, d'avoir la carte grise et le jours de la vente que le vendeur prévoit sont papier de déclaration de cession qu'il peut ce procuré gratuitement en Préfecture ou en Mairie. De même vérifier que les numéros du cadre/moteur soient les mêmes que la carte grise. Voilà je pense avoir tout dit plus ou moins si j'ai manquer de dire des choses dite le moi que je mette sa dans le tutoriel :D2 Je tien à préciser qu'un scooter trafiquer n'est pas légal ! A votre responsabilité de choisir quelque chose de bien ;) Voilà je me suis permis de copier/coller car c'est un Tutoriel que j'ai fait il y à quelque mois sur un autre fofo voilà :D Bonne soirée, Crtheo62.
  4. crtheo62

    scooter mbk - yamaha † >> ²¹ Rocket Kustom Spirit ™ << †

    J'ai commencer les 3 première pages et en fait j'ai pas fait gaff mais 59 pages ! Et mon humeur flemmarde m'à prit le dessus. J'aime vraiment ce Rocket ! Comme un collègue à moi est en train de faire " Rocket Low Cost " Sobre, classe enfin pas un scooter de kéké. Dailleur mon collègue était un ancien ce ce forum ( Sheitan ) Voili voilou pour l'histoire. :)
  5. crtheo62

    scooter mbk - yamaha MBK Nitro 70 Bidalot by Team HS For Run !

    Oui je vais passer no soucis :) Ah oui j'ai pas mit ? Il faut que je modifie alors, enfin avec tout ce que je veux mettre voilà ça fait énorme et certain truc je ne veut pas dévoiler ( par peur de me faire chopper l'idée avant que je l'ai ) Sinon en allumage j'ai un piteux Selectra de chez Italkit, mais des que l'occasion ce présente je prend un PVL directo illiko :siffle: .
  6. crtheo62

    post spécial Présentation des nouveaux membres

    Mdr merci, moi aussi j'aime beaucoup mon avatar :P Par contre j'ai pas trop la main avec ce Forum alors si je part en sucette ou je place mal faut pas hésité à me le dire :ouf:
  7. crtheo62

    scooter mbk - yamaha MBK Nitro 70 Bidalot by Team HS For Run !

    Nooooooooooon c'est toi qui à ce fameux Rocket noir Mat ? Il m'a vendu du rêve ce scooter ! Bien jouer l'ami :lol: Sinon oui enfin de toute manière je voulait ajouter ma touche perso quelque part donc sa m'arrange plutôt bien. En tout cas merci de suivre ! J'attend ma commande de mon embrayage Malossi Delta Clunch et la fameuse winbelle.
  8. Salut, moi j'ai beaucoup rouler sent assurance ni carte grise à une époque ou il n'y avait pas toute c'est réforme à la con. Mais pour toi je trouve sa imprudant surtout que tu dit : " c pas un petit scoot de rien du tout qui va tuer 20 personnes <_< " Certes c'est un scoot mais si tu te fait rentré dans le lard ? Et bien tu ne sera pas couvert et oui mon p'tit ! Enfin au niveau de la lois rouler sent assurance tu risque : - Une infraction pénale sanctionnée par une amende de 3750 euros, une peine de 3 ans de prison et la suspension ou l’annulation du permis de conduire ( Si voiture ) - En cas d’accident, le Fonds de Garantie Automobile vous obligera à indemniser la victime. J'ai trouver sa : http://www.lelynx.fr/assurance-infos-pratiques/assurance-auto/consequences-conduite-sans-assurance.aspx C'est pareil que sa soient automobiliste ou motard. Voilà à bon entendeur.
  9. crtheo62

    post spécial Présentation des nouveaux membres

    Salut tout le monde voilà c'est à mon tour ! lol Alors moi c'est Théo j'ai 17 piges j'habite dans le centre plus précit dans la Région de l'indre dans le 36. Passionner de Sport Mécanique depuis mon plus jeune âge, je suis sur certain Forum dont un ou je suis Modérateur certain on dit certainement me croisé :lol: Mais no soucis ! Je ne mort pas :P2 Voilà :P
  10. Salut les Riders voilà je vends quelque pièces de spirit qui me reste donc voilà : Coffre + Selle Spirit après 2004 : Vend coffre + Selle pour Spirit après 2004 en bon état seul soucis un tout petit trou dans la selle comme montre la photo. 25 Euros + 8 Euros de port. Fourreaux Spirit : Fourreaux de Spirit complet en bon état peut-être une peinture sur les deux fourreaux pour qu'il soient nickel sinon peut-être prévoir les joints spy. 20euros + 5euros de port. Tablier lisse : Tablier tout lisse idéal Run ! En état reste à poncé et peindre ! 15euros + 5euros de port. Carénage arrière : Carénage arrière pour Spirit après 2004 en état réparé à finir de poncé pour peindre. 7Euros + 8euros de port. Marche pied : Marche pied blanc NEUF ! Juste posé et mit dans un coin ou il à prit la saleté. sinon aucune fissure rien ! Propre ! 10euros + 8euros pour les port. VENDU Face avant BCD : Face avant BCD dans l'état mastique posé , à finir de poncé 10euros + 8 pour les frais de port. Bas de caille TNT : Bas de caisse TNT NEUF ! Juste ponçais avec sa visserie et cale complette ! 10euros + 8 euros pour les port. Carter de kick : Carter de kick + son kick bleu anodisé manque rocket : 10 euros + 5 pour les port. Trappe Spirit : Trappe pour Spirit neuve juste ponçais 3euros + 3 pour les port. Jantes 12 pouces avant/arrière : Jantes avant noir en bon état misent à part la peinture qui cloque par endroit. + Pneu pirelli en bon état. 30euros la jantes + 8 euros pour les port. Pneu arrière à peindre en état manque un morceau sur une ailette .. + pneu presque sur le temoin 5 euros + 8 pour les ports. Bonne journée ;)
  11. Salut les Riders alors voilà je vends les pièces qui me reste vraiment pas chers il faut que sa parte ça me gonfle de les voirs ! Bloc Moteur minarelli vertical : Vend Bloc vide Minarelli Vertical ( Stunt/Spirit/Rocket ect ... ) Dans l'état manque un petit morceaux au niveau du carter d'allumage ( voir photo ) Voilà j'en veut 20euros. + 10euros pour les port. ( L'embrayage + Correcteur + cloche ne sont PAS vendu avec le bloc ). Pour piaggio : variateur origine sent les guides 5euros + 7 pour les port. Pipe origine 2euros + 3euros pour les port. Embrayage + correcteur de couple origine 8euros + 8 pour les port. Et des levier bleu anodisé pour Typhoon 5euros Pour les pièces piaggio si il y à des interessés je peux faire des photos. Voilà bonne journée :)
  12. Peut-être écrire un sujet peut-être plus simpa plutôt que de mettre " ... " non ? <_<
  13. crtheo62

    scooter mbk - yamaha MBK Nitro 70 Bidalot by Team HS For Run !

    Salut à tous ! Alors voilà peut-être que certaine personne me connaisse je suis sur d'autre Forum et plus particulièrement sur un auquel je suis Modérateur. Alors voilà cet année je me suis lancer dans mon premier vrai projet ! En Juillet je me suis procuré un Nitro qui était en 70 MK SP. Pour avoir ma petite touche perso je les désossé pour une nouvelle configuration pour pratiquer les run officiel. Ancienne configuration : :. Kit 70 Metrakit Sp2 - Vilebrequin Stage6 HPC - carburateur 21 Arreche - Clapet Vforce3 de chez Stage6 - Pot Metrakit Pro Race - variateur Grande Plage Stage6 - Correcteur de couple Malossi - Embrayage Malossi Delta Clunch ( Dead ) - Allumage italkit selectra .: Donc voilà passionné de scooter de compétition depuis mon plus jeune âge ce rêve commence a prendre jour. Donc cette année on commence les Run voir ce que sa donne configuration à venir : :. Kit 70 Bidalot - pot Katrace - vilebrequin Doppler Endurance - carburateur 28 Koso ou Kenhein - variateur Malossi - Embrayage Malossi Delta Clunch ( le mien et mort ).: Donc voilà un peu la petite histoire donc place au photo depuis Juillet à maintenant. Le jour ou je les eu ! Les point fort : face avant moulé et mono coque mes les deux sont à refaire :/ Ensuite place au démontage : Au passage photo du pro race qui est dans un piteux état les gen ne savant vraiment pas la valeur des choses .. Au passage big nettoyage des étriers Début des polissages de mon Bloc cache allumage du carter de kick. Entre temps réception du premier colis avec quelque mois d'économie pour me payer c'est pièces. Et petit achat du 28 Koso pour vraiment pas chers par un pote : Bloc fini : ( Éviter les commentaires avec le plaide ) Du coup on attaque la jante arrière non ? Après 3 jours dessus elle est fini ! Plus montage à blanc du 70 Sinon démontage du HPC et remontage du Doppler + prépa carter pour allignet au cylindre + ouverture de l'admition. Reception d'une deuxième commande Montage à blanc de l'admission Remontage du bloc sur le lascard ! Avec petite aperçu de la monoque ! Ne pas prendre en compte la jante avant ainsi que l'état du cadre merci ^^ Alors voilà la monoque va partir chez quelqu'un que je connait pour un lifting ainsi qu'un rebouchage des trous ^^ Et voilà dernièrement j'ai couper mon coffre reste plus qu'à pofiné la finition du coffre Ensuite est venu les fêtes de fin d'année et je me suis un peu occuper de ma combinaison :P Avec ma tête :3 Et puis mes gants ! Voilà tous sa payer 150 euros neuf ! Blouson Strada ( 300 e en magasion et les gants R-line 60e en magasin ) Si vous chercher quoi que ce soient la dessus envoyer moi un MP ( pour la petite info :P ) Ensuite dernièrement j'ai fait sa aussi ! Le nitro était équiper d'un echappement Pro race en piteux état ! Donc je compte le restauré propre pour le mettre une fois de temps en temps et surtout pour mon All day's. Donc première étape le bain de vinaigre ! Et puis là début du ponçage + finition au 800 et sa ne me plait vraiment, vraiment pas donc je vais tout reprendre les étapes propre clean. Donc voilà pour le moment ou en est le projet je me donne jusque Mars/Avril pour le finir sachant qu'il me manque variateur, Embrayage, Cloche et pot. Et la peinture sera faite au boulot en cabine prore et un nouveau poste de pilotage mais je n'en dit pas plus ! En espèrent que sa plaisent Tout sa sponsorisé par Altec Racing et La-Bécanerie Des avis pour me motiver ? :P
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