Arthur01540

Si tu a le certificat d'homologation chepa pourquoi il dit que c'est pour la piste et ci ta la plaque d'homologation sur le pot normalemen yorai pas de problème

C'est cool le montage et tout bravo :cool: Moi les gens qui savent pas conduire je les suis ça me fait tj rire mais sa n'enerve aussi :D2

Elle et ou la vidéo :siffle:

ça roule :sors:

Merci mais la prépa je vais pa faire je vais juste mettre un kit 50 sans prépa (je me suis résolue a ne pas faire de prépa) :D2

a ok merci c'est cool en pointe je ferais du 110 reel a peu près ?

J'ai pas besoin de faire tou se quil dise Robinet gros diametre ,filtre à air malossi , boîte a clapets crx 4 etc... ? Le squish se regle comment en fait ? (par le joint de culasse) ? Comme bougies BR9ES au SP95 ?

avec se kit je peux laisser la pompe a huile?

Ouai mes moi il me manque les sous pour le vilebrequin et le pot

Du coup il a acheter DERBi xtrem les dernière

a non c'est pas les même

et pk sur scoot fast il est a 180E et la becanerie 315E c'est énorme komme différence http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-conti-50cc-derbi-euro-3-chr-evo.html http://http://www.la-becanerie.com/mecaboîte/moteur/cylindres/cylindre-culasse-conti-crx.html (Je cherche la ou c'est le moins cher)

J'ai pas besoin de faire tou se quil dise Robinet gros diametre ,filtre à air malossi , boîte a clapets crx 4 etc... ? Le squish se regle comment en fait ? (par le joint de culasse) ? Comme bougies BR9ES au SP95 ?

Ouai l'entretien est un peu plus régulier mais sa reste correct et pour le squish j'avais demander ce que c'était a mon pro et il mon dit ke sur les kit 50 il le fesai pas donc je leur en parlerai ou jirai voir allieur pour kil minstalle se kit comme il faut le squish est de combien ?

ba je vais pas le faire préparé alors et donc toi tu me conseil de prendre le conti crx evo ? en treme de perf ça va maporter koi +accélération et de pointe ? entretien plus fréquent c'est segments pistons ? (normal mais plu fréquent)

C'est assez "facile" il faut observer la choz a démonter regarder ou se situe les vis,écrou etc... et comment sa marche une foi que tu a étudier le truk tu peux commencer le démontage sans problème et le remontage sera aussi facile cela marche avec tous il faut prendre le temp de refléchir tkt pas besoin de tutos pour démonter une poignié reflechi et sa ira tous seul tkt ;)

Oui mais les kits alu sont moins résistants et chauffe plu vite ? et le conti c'est lui http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-conti-50cc-derbi-euro-3-chr-evo.html ? et le vilebrequin je veux pas le changer mais tu pense quil faudrait changer les roulements? et la prépa t pas daccord?

tu me conseillerai koi ? komme kit (j'ai bessoin de plein d'avis de gens qui ont testé les kit kil me conseille)

en alu ? et top perf, barikit, metrakit ? (il sont moins bien ou tu sais pas se quil val)

Si tu es un minimum bricolo tu devrait y arrivé ;)

la gamme racing ou sport suffie alors ? après moi je voudrai rouler trankile a 100km/h en sous régine et de temps en tant rouler plus vite je vait pas être tou le temps à fond c'est inutile (je trouve) Et le truc c'est que je suis en 15/53 de transmis et le courrone j'ai pas trouver plu peti appart une 52 dents et le 70 c'est pas du tout possible soit kit 50 avec prépa soit kit 50 sans prépa

le truc c'est que le kit 70 avec les parents ça passe moins que le 50

mon pote di pas qu'il roule a 120 il roule a 120 mais moi je veu pas dun kit tnt a 70E sans la cullase :pascool: Non mais tinquiete pas c'est pas moi qui vais faire la prépas c'est un pro que je connais :cool2:

Kit 50 alu ou fonte ? et les kit Sport, Racing, Hyper racing sa veut dire quoi ?

je voudrai faire une prépa car j'ai un pote qui a une derbi xrace de 2006 avec un cylindre tnt je crois avec une prépa et sa marche pas mal du tout mais moi je veu pas un cylindre tnt (bas de gamme je trouve) et le vilebrequin est renforcé sur derbi donc je s'ais pas trop je voudrai d'otre avis merci