Arthur01540

Mais c'est bizarre parce que normalement le cadre est déja chromé d'origine sur cette edition ltd (c'est déja un truk pour que tu fasse baisser le prix) et je suis pas fan des autocolants quil a rajouter

C'est elle ? http://www.leboncoin.fr/motos/654825014.htm?ca=22_s

elle ai sur le bon coin la moto ?

si j'ai quand même de l'accélération grace au pot ( c un pot d'accélération) et au carburateur de 19 mais dès que j'aurrai un peu de sous je veux prendre un yasuni cross hm ou un conti v7 black street

Ouai c'est sur que je n'est pas beaucoup d'accélération mais avec le pot (c'est un pot d'accélération) et le carburateur 19 j'en ai quand même mais dès que j'aurrai un peu de sous jver changer de pot je veu mettre un yasuni cross hm ou un conti v7 black street

Moi avec - Pot Yasuni ML (c pas le meilleur) - carburateur de 19 - Transmi 15*53 Je prend 92 km/h REEL Ta pas des photo de la moto pour voir l'état ?

Moi perso jlai payer 1500Euro ma limited de 2007 avec un peu moins de 20 000 Km full origine

ok merci les mecs :cool:

Bonjour , J'ai un ami qui a une drd pro full origine et il voulai savoir ce que le pot Léo Vince X fight vaut niveau perf ...etc ? http://www.scootfast.net/store/moto/echappements/leovince/pot-leovince-x-fight-derbi-drd-pro.html Merci

Tu prendra une photo posé

essaie 100 ou avec le 94 essaie de bien reglé la vis d'air

Ouai pas mal aussi le doppler mais je prefère le SCR perso

Feu arrière pas fan :ninja:

Niveau perf je sais pas du tout

Ouai 120Euro - Le carburateur Dell orto de 19 ( 78E ) - Le starter manuel ( 12E ) - Les réglages ( le gicleur ) ( 30E ) pour environs 1heure Donc sava je me suis renseigné et c'est a peu prêt les prix et les réglages sont nikel

Moi je prendrai le Scr Corse Hm

Ouai j'ai changer le carburateur car j'avais un problème je pouvais pas rouler a plus de 80 sinon la moto s'arrêtais comme une panne d'essence

ok c'est cool merci :cool2:

Moi j'ai eu le même problème sur origine et sur une Derbi et cela venait du carburateur je l'ai changé est tou va nikel maintenan

C'est sur que c'est facile de l'enlever et dans remettre un mais se qui ai chiant c'est les réglages :vener: Après si tu remet le même carburateur ba tu fait les même réglages que sur l'ancien

Bonjour a tous , J'ai cette allumage http://www.easyparts.fr/product/0153016F1K/0-4019-1-m414-m6258-m1007-m13146-m4680-m12394-m12396-s12401-d109273/Allumage_analogique_LEONELLI_Derbi_Senda_(sans_d%C3%A9marreur).html Est je voudrai savoir si il ai bridé ? Si oui a combien de Tours/minutes ? Merci

Moi j'ai fait changer mon carburateur de 17.5 par un 19 par mon garagiste spécialisé en 50cc et s'a ma couter 120 Euro tous compris le carburateur les réglages et le straters manuel, c'est peut être chere mais c'est bien fait.

Le retour :teuf:

non la couronne c'est sur la roues arrière la ou la chaîne passe , elle a combien de dents ?

salut La couronne a combien de dents ?