fastdu369

Je peux roulé sans l'avoir changer ? Ou vos mieux pas ? Car si je peux , je pourrais voir directement au magasin qui est dans ma ville si il en vend . Si sa risque un serrage ou n'importe quoi qui pourrait endommagé mon moteur je préfère commander ^^ . En tout cas merci :)

Oui :P me manquera plus que l'assurance :D . Juste une question , quand j'accélère un tout petit peu , le ralenti met du temps à redescendre , j'avais pensé à une prise d'air , mais quand j'ai bouché l'entré du filtre à air , le moteur s'éteint du coups j'ai enlevé l'hypothèse de la prise d'air (peut être que j'ai eu tord ?) . Pour la vis de ralenti elle est vraiment dévisser il manque quelque tour pour l'enlever , du coups la je suis perdu . Si quelqu'un aurait une piste :(

Gilera remonter avec les anciens carénages :D . Pourquoi les anciens , car comme je l'avait dit avant rater la peinture :( , du coups je remonte les anciens juste pour rouler un peu ^^' .

D'accord avec Yamtaz , l'esthétique parfait , par contre moi j'aurais plutôt entendu un petit sons 4 temps avec cette cartouche :P , par contre le bruit est déjà bien meilleur que l'ancienne :cool2:

Merci , manque plus que le réglage :D

2e vidéo tester sur route :P

Elle a enfin démarrée :) . Petite vidéo en cours d'upload , me manque juste a remettre les anciens carénages , tester le réglage carburateur sur route et une durite pour le vase qui va au radiateur , car la petite durite du T , même en essayant de la boucher avec une vis sa fuit un peu .

Oui , mais faut je fasse le réglage du carburateur , du coups sa tombe a flot du coups peut pas laisser la moto allumée très longtemps ^^" .

Ok , je vais le boucher :P Merci :)

Pour le filtre à air c'est régler :D , tuyau acheter chez casto et bim . Deuxième problème c'est que j'ai une durite du vase qui je sais pas où elle va , je me suis dit c'est le trop plein mais elle coule a flot quand j'accélère ou quand le moteur démarre , quand j'ai vu sa , je me suis dit que sa allait quelque part mais je vois pas >< si quelqu'un pourrait m'aider :P .

Je suis aller voir pour le manchon , bas aucun magasin n'as de manchon pour diametre 50 ... , j'essaie de chercher sur internet , non plus ... Du coups soit je le fait avec un soufflet mais vraiment peur de la qualité vu la réaction de nombreux personne , si vous avez des idées , je suis preneur :) . Puis vu que je dois commander des gicleurs (125 à 148) , je vais commander aussi un robinet vu que quand j'ai achetée des durites pour mon nouveau robinet (diamètre 8) , il passait pas , du coups pas envie de me casser la tête et je pars direct sur un autre robinet on/off Diam 6 . Enfin me faut surtout ce manchon pour le filtre à air >...<

Pour la vidéo , j'en mettrai une quand j'aurais le manchon , car a par me voir galérer a démarrer y'a rien :(

Je vais attendre d'avoir mon manchon , c'est pas presser ^^' , la je remonte avec les anciens carénages , car les nouveaux je lés est mal poncer du coups la couleur est dégueulasse , la je la remonte pour que je puisse rouler et ainsi acheter les papiers de verre et les pièces que j'aurais besoin et le rodage ^^' . Demain je m'y met , comme ça me manquera plus que le manchon pour rouler :)

Parce que si tu ponces mal comme moi , sa fais dégueulasse :P . En tout cas propre la peinture et la moto :cool2:

Trouver le problème :P , T'avais raisons , en purgeant (comme tu m'as dit) et en pompant après la purge le frein est revenu . Merci :cool2: J'ai essayer de démarrer , sa démarre mais que au starter puis si j'enlève le starter le ralenti tien pas même si je reste poignée accéléré , du coups faut je cherche un manchon de filtre à air vu que je suis en admi libre pour l'instant :( . vidéo du premier démarrage enfin le problème , mais comme sa on vois déjà que sa démarre :P , j'attend que l'upload se finit :D