C'est un très bon échappement sport qui conviendra bien à un moteur d'origine ou peu tuné, qui apporte un peu de couple a mi régime et pas mal d'allonge!
Dans tous les cas, pour que ca fonctionne bien, il faudra que tu penses à augmenter la taille du gicleur principal de ton carburateur (+10% en moyenne, soit de 60 d'origine sur les Zip à 65 pour l'exemple), et monter des galets de variateur plus légers.
C'est un minimum pour commencer, ca permet au moteur de s'exprimer pleinement en accord avec le nouvel échappement et de rester fiable surtout!
après il faudra sans doute monter des ressorts d'embrayage plus durs pour avoir le maximum dès le démarrage, mais pour ca, seuls des essais pourront te confirmer ou te dire si ça va déja comme ca.
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