killof83

Si sur le mvt premium il y a possibilité de mettre un eclairage alors quand tu aura tout brancher il devrait te rester une cosse sur laquelle tu branche le + et après tu mets a la masse. Je pense que c'est un ap04 puisque tu as les commodos.

Salut, Je voudrais rabaisser mes fourreaux de nitro mais le problème est que je n'arrive pas à les démonter.. Quand je veux enlever la vis btr situé en bas du fourreaux (pour vider l'huile), bah ça tourne dans le vide :@ On dirait pas que le filetage est foiré mais plutot que tout le systeme du ressort a l'interieur du fourreau tourne avec. sûrement un bon mecano qui a bourré la vis de loctite. :vener: Donc si quelquu'un a une petite idée pour enlever cette maudite vis ? Merci :)

Techniquement l'allumage à son propre faisceaux, c'est a dire tu branche le cdi mvt avec la bobine mvt sur les files qui sortent du plateau

Oui désolé pour le flood, j'espere que tu trouvera ce que tu recherches :)

Faudrait des photos pour bien voir. Sinon le recoller peut être une bonne solution

Tu as encore ton R1200 ?

Salut, Sur mon spitro je suis en train de monter le correcteur de couple MHR GPlage mais il y a un problème.. Quand je mets toute la variation, la courroie ne monte pas tout en haut du correcteur et on dirait que l'embrayage reste en prise. J'ai limé les renforts du carters en bas mais pas ceux du haut, la courroie n'a pas l'air de frotter contre le carter. Dedans il y a : correcteur mhr embrayage mhr delta clutch cloche d'origine transmi d'origine variateur d'origine courroie malossi (j'ai comparé elle est bien plus grande que celle d'origine) Merci de votre aide :)

Merci :)

Le tout en partant de la droite ? Et je peux limer avec quoi ? Dremel ? Merci :)

Mais si tu mets tous les carénages d'après 2004 c'est bon je pense

J'ai une rieju de 2008 et moi je peux mes les carénages des anciennes, donc normalement tu devrais pouvoir les mettre sans problème

Ok merci :)

C'est quoi qui change entre le 6 et 9 galets polini ? La precision du réglage ?

Le replica c'est en attendant, plus tard on investira dans un 70cc voir 80 hyper racing

Tkt pas c'est pour la course de cote donc il tolere un peu le bruit ;)

J'ai déjà le correcteur mhr GP chez moi donc ça m'evite de mettre 200€ :)

Ils sont limités a combien de cc les scoot dans ta categorie ? 70cc ou tu peux taper dans le 80cc ?

Ok merci :)

En gros en full mhr quoi :) Sinon il y a une grosse différence entre le normal et le grande plage ?

Ah oui désolé j'ai oublier de mettre ma configuration' kit 70 mhr replica vilebrequin hebo carburateur 21 avec cale stage6 pot bidalot :pascool: à remplacer embrayage malossi delta clutch et peut être correcteur de couple mhr GP

Oui mets des photos et on pourra t'aider :)

Salut a tous, Sur mon spitro il est temps de changer de variateur, voulant faire de la course de cote je recherche donc une grande accélération et reprise. Je sais que tout ça se joue aussi au niveau des galets. Alors qu'est ce que vous me conseillez de prendre ? Merci :)

Le mieux c'est d'y aller le samedi soir parce que le dimanche matin chaud pour trouver de la place

Ce n'est pas marqué sur la notice ? Sinon y'en a pas un qui est chromé et l'autre non ?

Je suis d'accord avec flesh38