fred82000

un carburateur plus gros que d'origine tu y gagne oui si bien sur tu es bien régler que sa sois carburation et variation

salut tu prend de la tôle des outils et tu te le fabrique toit même ou bien tu peux aussi faire les mesure aller voir un tourneur fraiseur et lui demander qu'il te fasse sa

ces aussi pour ne pas claqué des bougie a tout vas car tu roulerais un peu trop riche

alors lez scooter qui en on équipé d'origine il on été conçu par ds ingénieur donc la boîte à air et calculer pour fonctionner avec une bide d'air dans l'entré d'air du carburateur ces pas pareil que ton montage a toi alors tu as un bruit plus roque met ces le prix a payer si tu veux que sa tourne bien la tu n'a pas deux choix possible mais que un celui de viré la bride d'air

salut le gicleur de ralentit tu le laisse tranquille il ne ta rien fait il est bon il te faut obligatoirement viré le tube de bride de la boîte à air sinon tu ne pourra jamais régler comme il faut ta carburation alain ta déja tout dit a toi de l'écouté ou pas mais si tu l'écoute pas tu vas y passer du temps a rien arriver a régler de plus j'avais un carburateur 17,5 sur mon nitro a un moment et le mécano qui me l'avais vendu m'a dit si tu arrive pas a régler le carburateur vire le manchon de bride

salut la couleur de la bougie et noire donc tu es trop riche baisse un peu en gicleur et change le clips d'aiguille de position aussi si vraiment il galère toujours en reprise après avoir trouver le bon gicleur

petit ressort pour embrayage gros ressort dit ressort de poussée va entre le correcteur de couple et l'embrayage il y a plein de auto sur YouTube pour le changement de ce ressort et ceux d'embrayage si pas outiller il faut une clef a choc pour démonter le variateur ou bien trouver un bloque variateur et non un bloque piston

alain ta tout donner en information tu as les lien des site pour aller voir

salutation pour commencer il faut débrider le scooter après changer le pot sur un 4 temps sa apporte que peux mais un variateur en plus y fera pas de mal pour le cdi a voir si il y a un modele débrider fait pour ce scooter

il ne faut pas écouter chat gpt pour tout il se trompe

salut une courroie plus longue tu vas y gagner un peu Alain te la dit a toi de voir ce que tu veux faire si tu veux rester bloqué ou y gagner

il aurais été plus judicieux de tout monter direct la que de faire un réglage carbura le rodage puis ce re prendre la tête à faire un montage de boîte a clapet et réglage carburateur

salut pour desserrais l'écrou qui tien ta cloche embrayage tu as deux solution sois tu prend l'outil fait exprès pour bloqué la cloche sois tu prends une clef a choc pour ton embrayage il te faut démonter le gros écrou mais en compriment aussi le ressort qu'il ne te saute pas a la figure tu as plein de tutoriel YouTube pour cela

salut pour le gicleur ces 5 a dit point de plus et viré la bride d'air qu'il y a sur le carburateur rien de plus à faire pour les galet sa je ne serais te dire à part qu'il faut 1,5gramme de moins que l'origine

si sais la masse qui été débrancher alors ton souci oit être bien régler