fred82000

ton vilebrequin top tu ne connais pas son kilométrage qu'il a eux donc tu le change par précaution a moins de vouloir vraiment le monter et si il lâche rapidement sa fera de beaux dégâts dans le moteur.

salut moi j'évite jamais d'ouvrir le moteur je démonte tout et re fait tout ces plus cher mais au moins plus sécuriser

moi j'aurais tenter mais bon ces vrais qu'il y a pas mal de contrainte aussi la tu as pas tord pourtant je ne pense pas que sa sois du a la chausse sur mon scooter j'ai jamais eux sa avec ma rehausse

salut a voir dessous comment sais je pense que si tu trouve un bon soudeur alu il pourrais te faire quelque chose de bien

salut sur le site yamaha parts rechercher la vue éclater du carter de kit et voir que toutes les pièce nommé dessus sois bien monter sur le tien qu'il doit te manquer une pièce

salut un simple conseil le re mettre en état origine non modifier comme sa il passe le contrôle technique et tu peux rouler sans amande.

merci de bien vouloir lire son dernier message son scooter et régler et tourne bien avec la bride d'air

salut comment er par re monter le ressort origine qui es assez dur ça sera pas mal puis tester avec des galet qui seront sûrement un peu plus lourd a monter

il te faut gicleur ralentit de 45 et en aiguille une w9 si celle monter ne vas pas mais sa tu le seras que après des test

il te faut une boîte de gicleur principal et un gicleur de ralentit de 45 ta boîte à air tu la garde elle sy monte et sa fonctionne super bien si tu vire la bride d'air et il faudra peut être aussi changer l'aiguille donc tu n'a pas tout acheter

il te manquera juste a acheter un gicleur secondaire de 45 si pas fait pour viré celui de 50 qui es trop gros sur les phbg

salut oui mais il te faut viré le tube de bride

alors je vais être direct et clair avec l'époque ou mon mécano ou je me servais en pièce été encore ouverte je lui avais pris un carburateur 17,5 j'arrive pas du tout a le régler il m'a dit tu vire la bride d'air un 17,5 sa demande d'avoir un minimum d'air pour bien le régler je les écouté ça a fonctionner direct bien mieux donc un simple et dernier conseil sois tu perd ton temps a régler pour rien sois tu vire la bride d'air tu accepte que sa fasse plus de bruit vue que tu as modifier le scooter et ces tout si tu veux pas que sa fasse de bruit tu retourne en carburateur de 12 maintenant que tout es dit tu fait comme tu veux moi j'aide plus mars de ce forum ou on dit quoi faire mais on écoute rien et en plus sa modifie les scooter puis ce plein du bruit bé faut pas modifier a ce moment la au lieux de pleurais du bruit

tu as commander des gicleur pour rien ton ralentit tu le laisse tel quel et tu me vire cette bride d'air complètement tu vas voir que d'un coup tout ira mieux tu aura un gicleur plus gros certe mais un carburateur bien régler comme il faut si tu écoute pas ce que l'on dit je n'aide plus mars de répéter qu'il faut viré la bride d'air si tes trop riche et arrive pas a bien le régler le carburateur donc une fois tes gicleur de ralenti reçu tu fait un retour chez le revendeur ou tu les a pris et tu prend une boîte de gicleur si ta pas ce qu'il faut en gicleur principal

merci de ton retour ces top si ça roule bien