fred82000

il porfite de largent qu'il gagne pour se faire plaisir dans sa passion et ta bien raison l'ami moi j'ai pas de place sinon sa ferais longtemps que jorais eux deux autre scoot

j'ai aussi du facom en pince coupante multiprise plate a bac et a clips après je prévois de me prendre un coffret de douille bien de chez kraftwerk une très bonne marque suise qui et comme facom garantie a vie

salut ça peut être tout et nimporte quoi comme souci et même un roulement de vilebrequin que sa dit jamais quand a va lâcher et les km ne veule rien dire mais bon a voir déjà si tout t bien serrais partout

a tu mesurais le pas de vis ou ces tu lequel il te faudrais ? ton idées de baa maison et pas mal ces vrais que je suis un bricloeur donc fesable pour moi

oui j'ai une caisse a doui de 94 pièce de eux plus clef plate pince etaux 22 tournevis aussi une sci a métaux je prend tout de cette marque quand il on ce que j'ai besoin

oui vue que j'ai un allumage mvt dd je prefere pas prendre de risque a monter que un 19 phbg

sur celle que je fais en ce moment et moi ça passe pas une baa vue que ces un carburateur pwk

ces bon alors si tu as déjà commender le bon pot

salut déjà une bonne chose tu nous donne ton budget ce qui aide bien pour te donner une bonne configuration pour ce qui est de la configuration il te faudra un vilebrequin renforcer avec joint spy et roulement neuf le pot sito peux rester si tu prend un kit 70cc fonte comme le top perf trophy qui et le meilleur et le plus conseiller ici avec sa un bon carburateur 17,5 Dell'Orto si pas un 17,5 en origine des lamelle de clapet carbonne comme sa si jamais elle pette et passe dans le moteur sa fera pas de dega des gicleurs pour le réglage carburation une boîte de galet reglable pour la variation et ressort embrayage plus dur au cas ou donc du blanc voir jaune maxi suivant comment le scoot se comportera sur la route en outil il te faut des outil de basse que tu as déjà plus un bloque piston pour démonter ton variateur et ton écrous allumage un arrache allumage pour démonter ton allumage un petut chalumeaux ou decapeur thermique pour chauffer tes carter afin de faire passer tes roulement et ton vilebrequin dedans je pense paas avoir oublier des chose mais si un doute lor de ton démontage ou re montage ou même choix de pièce esite pas a demander conseil bonne mécanique a toi

au minimum il faut un bon 150l pour bien travailler sinon tu peux pas faire bien si ces pour du gros travail si après ces pour faire du petit travail oui un 100l ou même petit 50l passe bien

salut je suis les copain barry a pas tord dans ce qu'il dit et bogdy a une très bonne solution pour voir ou sa fuit vraiment a toi de faire sa et changer la pièce si jamais ces mort ou re fixer bien si ces juste une durite de mal fixer

de rien mec et oubli pas de prendre une boîte de gicleur en même temps pour pouvoir le régler

je poste une photo du moteur bon pas grand chose de fait j'ai monté un gp de 135 au carburateur re monter mon réhausse avec ma pate pour la béquille de stand et monter mon cornet puis regarde ce que barry me disais

alors ces pas bon sa il ne faut pas que sa froote peut être que ton capteur et trop pres et ne fait pas une bonne étincelle dou ton souci qu'il veut pas démaré regarde se souci la avant de re tenter un démarrage

tu derange pas du touts on est la pour aider et oui si ton scoot a pas beaucoup de km tu peux garler roulement et vilebrequin origine pour le carburateur si ces un 17,5 en origine tu peux le grder sinon si sais un 12 en origine un 17,5 ne sera que mieux tu y gagnera en accélération et reprise et sa aidera a mieux refroidir ton kit