fred82000

bonjour et un conseil que je donnerais si tu veux pas trop conssomer en elct sur ta batterie prend un compteur qui fasse température et vitesse max en même temps comme sa cela sera mieux

bonjour ça va être dur de trouver un shéma pour ce scoot la vue que sais du chinois

démonte tes collier qui serve a tenir le passe captceur et change le de sens tu mets le bas en haut et tu verra que si il faut ça sera en face un des troup ton mécano et pas un mec de bon conseil mettre de la glus sa tiendra jamais

alors moi j'ai pas monter ce compteur sur mon scoot mais a aider a monter ce compteur sur un nitro d'un collègue t javais pas la notice en français sur le coup mais anglais donc plus dur mais ji suis arriver le rouge va bien au nieman et le reste vois vue ce que ton pro a dit que je ne me souviens même plus ou va tout es câble ta pate ou tu passe le capteur koso sur le fourreaux vois pour la positionner de façon a ce que un des trou sois en face dune vis et après tu place ton capteur et l'aiment dans la vis

salut desoler de ne pas être passer répondre hier soir comme dit mais je suis a la manif tous les jours du coup passe quand je peux pour ton souci non il te faut faire avec le captteur fournie pourrais tu me faire une photo du montage de ton capteur niveaux foureaux de fourche voir si tu as pas mal monter le capteur

sais pas une question de batterie la mais juste que sois elle on un defaut sois il mente ça va pas a 45c

que si tes lamelle origine pete et passe dans le moteur tu vas tout casser que si les lamelle carbone passe dans le moteur elle feron que fondre donc pas de risque et puis tu y gagne aussi un poil en acelle et reprise

il te faut voir si au kiksa eux démarre ou pas et la tu sera si sais ta batterie de morte ou pas si au kik sa démarre du premier coup

si sa frotte ces que il est sois mal monter sois pas a la même dimenssion ou voiler donc voilà les cause que sa frotte il te faut des ressorts blanc avec ce pot pas du jaune tu fait hurler le moteur pour rien

sur le site maxiscoot tu as le dr en promo il est a 115e avec sa tu prend un bon pot comme le yasuni r des lamelle en carbonne en feuille puis tu te les découpe toi même des gicleur galet et ressort embrayage et pousser pour le réglage ressort tu prend du malossi en galet du artek ou doppler va très bien

sa viens du fait que sois il on mentit sur la notice et sur le site pour faire vendre sois sur un souci des poignée en elle même mais sa peux pas dire je suis pas devant le scoot pour voir sa et en elec je connais pas tout mais mon vieux qui lui a bosser dans ce dommaine m'aide et m'apprend tout ce qu'il sais quand j'ai besoin et me partage son savoir que je partage avec dautre quand je le peux et jeseille de faire ee monmieux quand je sais de quoi je parle jaide explique ou donne co,nseil mais uen je sais pas trop je prefere ne rien dire et laisser dautre répondre tout en regardant ce qu'il dise pour apprendre aussi

un kit 50 alu demandera plus dentretien que un kit cylindre fonte mais aura plus de couple donc si tu as le budget pour après changer tous les 5000km min les segment et le piston quand trop user part su du alu sinon prend un fonte mais pas en 50 plus en 70 ou tu aura un vrais gain de perf que du 50 fonte ces juste du type origine amélioré pour certain cylindre et dautre un origine copier

non monte pas plus de 12v après du 5ah ou un peu plus si tu veux oui tu peux mais pas de trop non plus normalement les pognées chauffante son faite pour être monter tel quel sur le scoot sans changer de batterie donc ton pros veux sûrement se faire de largent sur ton dos

sa peux aller tu veux quoi un kit fonte ou allu que sa aussi il nous faut le savoir pour aider