fred82000

pour la durite de frein j'ai perdu la pate de maintien je dois en faire une demain que il fait beaux et je pourrais travailler dehors avec le pot c16 sa monte rapidement a 80 et après a met plus de temps a prendre le reste de vitesse et le st6 j'ai pas la cartouche de bon elle bouge et puis et vide dedans faudrais je la re fasse ou la change mais bon pour le moment j'ai le c 16 en éta je fais avec

Petit retour alors la carb et bien juste a peaufiner quand la bougie aura bien pris la bonne couleur En variation galet de 4g ressort jaune 93kmh je sent qu'il voudrait aller plus haut mais si je met du 4,2 trop lour et 3,9 trop léger et en ressort de poussée rouge et halet de 4g 88kmh max Si quelqu'un a une idée ou conseil sur mon réglage variation je suis preneur Je vous laisse une photo de mon bouchon d'huile changer aussi

salut je vois que ton scoot avance bien tu y fait gagner en perf top sa pour ta bielle vois avec un préparateur ou usineur il serais te dire lui quel foret il faudrait pour percer que je crois bien il y a des foret spécifique pour certaine application

Ces vrais que le 50 bidalot envoie bien bon j'ai mon allumage a re caler bien et tester une pointe voir la carb La variation et a chié je dois la re réglé vue que je pense avoir trouvé le bon calage du variateur

tous les pot yas on déjà des sileint bloc fournie pour le montage moi jen et rajouter pour pas faire alu contre feraille ce qui es pas top parfois en fin bon cet après midi si le temps le permet je fini mon réglage carburateur et vois si je peux y gagner ou pas pour le pot

Ah oui sa sort de peu

salut non je les pas tailler le pneux et je le ferais pas ji touche pas au pneux j'ai juste poncer mon carter la ou sa toucher et ça passe juste plus mit 3 rondelle au niveaux des vis de fixation de la jante sur le moyeux si je fout pas les sileint bloc ça passe pas le pot il touche le pneu et le r1200 il ira pas avec le 50cc bidalot le c16 lui oui il y va

obliger que je monte deux sileint bloc au niveaux pate de pot sinon le pneu frote le pot mais je verrais je pense pour re modifier sa si besoin

Je te montre sa demain Moteur re fait et te monté avec jante kiesler ça passe de peu par endroit

Ah sa oui ta des mains we peintre

merci du consein je ferais au 80 nickel merci de ta réponse le doute ni es plus

ah oui ces sur que la il va y avoir du taf et je dit a voir car parfois en photo ces un super rendu puis en vrais on aime moi bon ces pas toujours le cas

ah oui sa y va j'ai regarder niveaux carter il si monte et oui faut ce faire plaisir parfois avec de belle pièce ça sera mieux que mon amortisseur chinois de merde tout mou et ma monocoque je vais en chié grave javais trop mit de mastic lautre fois

ces un style que je trouve bien en photo après a voir le rendu final

salut je passe tardivement super projet de restauration alors ta pipe déchiré fait que ton moteur cale donc a changer pour tes pet au pot ces sois bougie sois autre souci a voir ton vilebrequin tiendra peut être pas un surcroi de couple si tu monte un kit 70 après un kit 50 fonte sa tiendrais sûrement encore quelque temps