Sx By Maax

Tu as sûrement un mauvais réglage car j'ai une grosse configuration et je fais plus de km

Et pour le câble quand je l’enlevé de la biellette il n'est pas bloqué Merci de vos réponse mais je vais devoir démonter donc je vous tiens au courant :)

T'inquiete pas pour ça :) J'ai pas mal de prépa a mon actif, mais je me posait juste la question pour cette histoire d'arrondir l'admission. je fais tout ça et je mettrai les courbes obtenu avant et après :)

Je dit ça dans le sens que si tu met un culot court au lieu de long ça n'ira pas, j'ai demandé confirmation a un ami qui a un 70 airsal sur son nitro et c'est bien un culot long qu'il faut :)

Qu'elle est ta configuration ? :)

Je pense fortement que oui, j'avais eu le soucis sur un Nitro en 70 Evo, javais remonté la bougie d'origine et donc le scoot était inreglable ... Jusqu'au moment ou j'ai su qu'il falai un culot long et la bwoaaaaaaaaap c'est parti :)

Qu'elle est la capacité de ton réservoir et combien de km fais tu avec un plein ?

Salut tout le monde :) Petit soucis et n'ayant vraiment pas le temps de me jeter sur le problème en ce moment je voudrais quelques avis sur mon soucis : Lorsque que j'essai d'embrayer la poignée est bloqué donc l'embrayage reste débrayé, on dirait simplement que l'axe pivot d'embrayage n'arrive pas a tirer le plateau suppresseur De quoi cela peu venir ? Merci d'avance :cool:

Je pense qu'une bougie BR9ES fera tres bien l'affaire :)

Avec ce pot faut la bonne configuration derrière aussi LOL :)

Je pense aussi que ça viendrai de la bougie ..

Et c'est arrivé du jour au lendemain ou il y a eu quelque chose qui a fait en sorte que ça broute ?

C'est un culot long ou court ? Car si tu as changé de cylindre et que tu as mit un culot court comme l'origine ça viendra de la, sur kit c'est obligatoirement du culot long ( en très très grande majorité des cas )

Tu ne perdra pas en pointe mais tu aura moins d’accélération que si tu avais un carburateur de 16 ou même de 17,5 :)

En effet les BAC sont carrés ou rectangulaire car il est impossible de réaliser une BAC arrondie ou ovale car les clapets ne pourrais pas s'ouvrir, je pense que si je veux une réponse claire, il faudra que j'essai moi même car apparemment personne n'a essayé

Personne ne peu répondre à ça ? :|

Tu peux enlever les carénages de ton guidon mais comme tu le dit il n'y aura plus de clignotants, à tes risques et périls de jouer avec les forces de l'ordre :) Mais tu peux faire mettre des clignotant adaptable pour être en conformité avec la lois :)

Rondelle au variateur comme sur beaucoup de scooter, ensuite il y a aussi une bride dans le carburateur ( a confirmer ), qui empêche le boisseau de remonter plus haut :) Pour le pot rien à faire malheureusement :(

Le soucis généralement sur les 4 temps c'est ce manque de puissance, et la plupart du temps c'est que l'on ne peu rien y faire. Essais un réglage variation, ça peu sûrement t'aider :)

sûrement un prise d'air au niveau de la pipe d'admission :) A vérifier, tiens nous au courant

Une carburation pauvre peu faire fonctionner un moteur au top, mais pas pour longtemps, augmenter considérablement le gicleur que le moteur sois limite trop riche et redescendre jusqu’à la couleur marron de la bougie, et le top ensuite c'est de mettre une bougie neuve :)

tu dois juste ouvrir le carter d'embrayage, donc vidanger ton huile de boîte ;)

Salut, alors pour ce qui est des kit qui consomme je dirais oui et non :3 Car si tu prend un 88 Bidalot c'est sure qu'il consommera plus qu'un 50 top perf mais c'est dû au fait que le cylindre a besoin d’être beaucoup alimenté. Pour ce qui est du 50 Malossi Fonte généralement il n'y a pas beaucoup de différence avec l'origine ( enfin tu fera 10 à 15 km de moins avec le même carburateur ). Cela dépendra aussi de la conduite que tu as, des accélérations brusques aurons aussi un effet sur ta consommation. Pour finir il faut savoir qu'une carburation bien réglé est un engin qui ne consomme pas :D

Baisse de gicleurs jusqu'à ce que ta bougie sois de couleur marron, ensuite affine avec ton aiguille pour ce qui est de la monté en régime et avec ton gicleur de ralenti pour les bas régimes :cool2:

Salut :) Change déjà ton pot, c'est toujours mieux comme ça tu serais potentiellement creux mais tu ne seras pas bridé par ton autre pot si tu met un kit :D