Dylan_91

Salut a tous alors voilà je possede une derbi xtrem et je compte refaire presque tout l'esthétique de la moto en commençant par les carénage et j'hésite entre deux chose : racheter un kit carénage ou poncer et repeindre avec de la vrai peinture parceque j'ai l'impression que les carénage neuf sur maxiscoot par exemple n'ont pas une peinture qui brille et comme sur ma derbi ils se salissent tres vite et des trace de doigt se mettent direct sachant que les repeindre coute bien moins cher si les repeindre est le meilleur à faire je voudrai que quelqun qui la déjà fai et qui a fai un travaille propre me donne cest conseil pour avoir un bon resultat ^^ merci a ceux qui me répondrons :p

Que du mauvai après avoir démonter et nottoyer cuve , gicleur cest de pire en pire elle veut même pas avancer en 1 ere le son nest pas stable sa broute et sa veut sareter donc 1/4 sur la poignée sa reste stable quelque second le régime monte passage en deuxieme tros de mal a avancer je suis obliger de pousser avec mon cul pour la monter dans les tour mais je peux même pas passer la troisieme parce quelle a plu de peche jen ai marre je ne cest pas d'où ça vient . Quelquun me dit que cest le piston quest fendue un autre qui me dit que cest un réglage carburateur mai si elle allai asser buen et que jpren une petite montee sa veut plus rien savoir jreste debrayer je fais demi tour elle repare comme si de rien était elle se fou dma geule cette becane . aidez-moi s'il vous plaît . Ps: La couleur de la bougie est marron

Daccord merci :) une connaissances ma dit quil avait eu un problème presque identique et cetai son piston qui etai fendu se soir jvai prendre une petit camera articulé que je vais mettre dans le trou de la bougie et je verrai bien sinon le robinet de dépression est ou exactement ?

Vous n'avez pas d idee pour la panne que j'ai ? :(

Un pot , un carbut qui fera monter la derbi vers les 90-100 km/h en etant un minimun discret pour rouler tous les jour ou je veux .

je viens de regarder et d'après tes critere cest euro 3 seulement je pense que tu tes tromper sur l histoire des durite car moi jen nest une qui va sur le haut du cylindre cote enmbrayage la durite et sur la gauche et une qui va sur la pompe à eau jaimerai bien poste des photo mai je ne sai pas comment faire :(

Merci beaucoup , je voit que tu ty connai bien donc jvai en profite . Je texplique aujourdui j'ai pu lessayer car j'ai recu le câble dembrayage et donc 1 ere niquel 2eme nikel 3eme pareil et en fond de 4 eme elle sarete elle broute et ne veut plus rien entendre : elle cale . après 15 coup de kikc elle redémarre et par comme si elle avait rien je pense a un réglage carburateur mai cest asser bizarre car elle refait la même chose alors que je suis en régime normal en restant dans les même tr\ min et en trouvant le juste dosage sur la poignée daccel elle ne calera pas si je re accélérer elle rebroute donc faut rester a sur le juste milieu mai navancera pas plus vite genre 20 km/h . Et le plus bizarre ce que a une ligne droite elle marchait tres bien et quand j'ai tourne sur une monte a 10º elle ne voulai plus avancer alors j'ai dai demi tour et la elle repare niquel en fait elle fait sa quen elle veut j'ai l'impression . après broutage et calage elle ne veu plus démarrer a chaud donc après 5 min elle repare donc voilà si tu cest dou ça peut venir sa serai super sympa parce que même si j'ai sai quelle repare cest asser enervant parce que je ne sai pas tout ce quelle a dans ventre et sareter 5 min a chaque foi cest chiant

Et cest possible que ca soir juste le bloc ou carter ( je nest pas fai gaffe ou les inscriptions sont marquee) qui soi changer ?,si oui il il y a pas dautre moyen de reconnaitre un €2 et €3?

Cest ce que je pensai et oui cest sur que jdoi pas mattendre a quelquechose d'extraordinaire avec un pot d'origine mai voilà cest ma première 50 donc jvai dabord me faire la main et dans quelque mois jle changerai . Merci a vous deux

j'ai aussi une xtrem de 2004 est la jante est de 17 pouce cest tous ce que je peux te dire :)

Salut a tous alors voilà je mexplique , je viens d'acheter une derbi et j'ai pu remarquer quil y a un pignon de sortie de boîte de 14 dents la boîte à air débrider le pot au niveau du cylindre débrider jaurai voulu savoir celon vous quel vitesse je pren car elle est non roulante pour le moment car il manque un câble dembrayage ? - 2eme question la derbie est de 2004 et les inscription du bas moteur dis que cest un euro 3 ,les euro 3 ont commencer en 2006 si je ne me trompe pas ?

Salut a tous alors voilà je viens dacheter une derbi x trem et mon compteur ne marche pas et je ne cest pas ou en trouver est ce que je peux en adapter dautre ? Si oui lequel

Bonjour je viens d'acheter une derbi xtrem de 2004 et je compte passer une commande niveau esthetique pour le moment et je voudrai avoir des idee de tous les element a acheter pour ce model sachant que un petit style noir et or me dirai bien , niveau moteur je compte attendre quelque temp que je me fasse des mecaboîte , quel configuration vous pense parfaite niveau qualiter prix pour aller aux alentours de 100 km/h merci a ceux qui me répondrerons :)