kevin250r

Merci pour ton aide bizarrement avec le régulateur hs mes phares marche très bien, avec celui qui est fonctionnelle mes phares marche à peine.. j'y comprend plus rien..

Alors changement régulateur qui était hs, le compteur se rallume pas complétement après plusieur recherche il s'agit des condensateur et diode, les condensateurs sont complétement mort si quelqu'un à la pièce.. merci

J'ai pas trouver de fusible.. La moto n'a pas de batterie J'ai vérifier toute les connexions ras l'ancien compteur se rallumer de temps en temps mais j'avais l'impression qu'il n'avais pas asser de jus pour fonctionner

Bonsoir, j'ai un problème électrique sur ma beta de 2012 Les clignotant ne marche pas correctement ainsi que mon compteur qui ne s'allumer plus je pensais qu'il était hs, après commande d'un compteur neuf d'origine et installation celui ci ne s'allume pas non plus, les phares marche sans soucis ainsi que le reste. d´où peux venir la panne ? Merci

s'il vous plaît toujours pareille le compteur se rallume de temps en temps mais pas on dirais qu'il n'y pas assez de puissance, connectique vérifier

Bonjour, le compteur de ma beta ne fonctionne plus depuis quelques semaines, j'ai verifié les fiches R.a.s Hier en roulant les témoins du compteur se son rallumer mais pas le digital j'avais l'impression qu'il n'y avait pas assez de jus pour fonctionner puis tout c'est éteint. D'ou cela peut il venir ? Les clignotants marche bien. Merci

Oui je ferais sa, merci :cool2: :cool2:

Pompe a huile démonter elle est ok ma bougie et verte et grise c'est la première fois que je vois sa je devais avoir de l'eau non ?

J'ai commandé un kit 50 top perf si vous avez des avis ? je l'aurai demain matin

Mon gicleur est un 115

Je démonterai mon gicleur cette après midi je te dirait se qui en ai, je te remercie pour ton aide :cool2:

La moto débridé par un garage aucune idée si il on changer les gicleurs,

aucun jeu vertical un léger jeu horizontal (normal) 9000 km ça fait pas mal ? comme dit jb c'est pas grand chose pour de l'origine surtout que je taper pas dedans a froid pour le carburateur il est en 16 elle marchait super bien donc j'ai pas chercher a toucher même si au démontage ma bougie était grise et verte ?? les trace de bleuissement son sur la tête de bielle merci pour votre aide :cool2:

Bonjour,je possède une beta 50 rr de 2012 moteur d'origine juste une ligne leovince avec 9000km qui ma fait un serrage moteur avec le cylindre et le piston rayé, la bielle n'a pas de jeu le vilebrequin a des trace bleu de surchauffe normal ou pas ? elle ma fait plusieurs pré serrage ( moteur qui force puis cale) mon liquide de refroidissement était marron donc je pense que j'avais un joint de culasse hs étonnant alors que la moto n'a jamais était démonter et qu'elle a 9000km le vilebrequin et bon pour la poubelle aussi ? quelle sont les cause du serrage ?

Merci beaucoup NitroZ A+++

Merci pour l'info a++

Bonjour,j'ai acheter un pot léovince x-fight et j'aimerai le débrider mais je n'est pas trouver de bonne explication d'ou se trouve les brides et combien il y'en a. si quelqu'un a des infos Merci et a+

Je pense tout simplement que ton pot et bridé Après il faudra voir pour un réglage carburateur :cool2:

Personne ? :s

Nouveau vilebrequin monter plus aucun bruit, par contre nouveau soucis j'avait du liquide de refroidissement qui couler par une visse de la culasse je les serré j'ai entendu un clack et sa tourné dans le vide le pas de vis du carter et rester accrocher au goujon quand je les démonter si quelqu'un a une astuce pour réparé et évité de changer le bas moteur... :cool2:

Perso même soucis avec mon nitro un bruit de métal un ralenti instable sauf que moi mon scooter marcher moins bien a bas régime et au ralentit le bruit disparaissait résultat bielle qui a du jeu vertical et roulement qui on du jeu a seulement 10000 km Pour la cloche d'allumage remonte ton kit si tu veux pas t'emmerder et met un bloque piston pour dévisser l'écrou pour sortir la cloche d'allumage après avoir sortit l'écrou un coup de marteau assez fort suffit

Aucun changement du comportement du scooter ?

Finalement j'ai emmener mon vilebrequin chez un concessionnaire et le mecano ma dit que mon vilebrequin est hs donc si quelqu'un vend un vilebrequin pour nitro je prend !

T'aurai pas mit ton piston a l'envers ? il faut mettre la flèches vers l'échappement sinon tu a beaucoup de chance de serré très vite

Ha tant mieux alors,Merci pour ton aide :cool2: