mhi59

Merci pour toutes ces précisions. En fait je peux avoir un cylindre de top rose pour pas trop cher c'est pour ça. Je vais étudier tout ce que tu as mis encore merci

Petite question qui n'a rien à voir. Avec un kit top rose ou il manque le piston,suis-je obligé de remettre un piston pour top rose ou n'importe quel piston en 47.6 fera l'affaire ? Merci

Merci pour ces précisions très exhaustives

Alors comme j'avais que des galets de 5.3 et 4.7 j'ai fait un mix des deux et ça fonctionne beaucoup mieux ! A l'accélération le régime se stabilise aux alentours de 9000rpm au lieu de 10500 et du coup meilleur démarrage et accélération plus linéaire. Je vais donc m'acheter des galets de 5g. Pour la courroie y-a-t-il un temps d'adaptation, une sorte de rodage ? Merci

Merci à tous pour vos réponses. Alors voilà j'ai effectué les travaux. Donc en plus du variateur polini j'ai mis : Embrayage malossi avec des ressorts tnt à +15% J'ai laissé le ressort de poussé jaune malossi. Nouvelle courroie renforcée. J'ai des galets de 4.7g. Mais bon ce n'est toujours pas ça j'ai l'impression que je tournais mieux avec l'origine. Une petite vidéo pour illustrer tout ça. Encore merci.

Oui il était vraiment dur à pousser j'ai pas le temps de le démonter pour l'instant je verrai lundi si c'est l'embrayage

Rebonjour à tous. Voilà j'ai commandé courroie ressort d'embrayage et de poussé. En attendant que je me fasse livré il l'est arrivé quelque chose de bizarre cette nuit En voulant reprendre mon nitro il était super dur à pousser moteur éteint. Il a galère à démarrer et caler à chaque fois puis à finit par démarrer en accélérant bien mais il émet un sifflement mais par contre des que je suis lancé à plus de 30kmh plus de soucis des que j'arrive à un feu il cale et quand je réussis à redémarrer et remet les gaz il galère les premier mettre comme si j'étais en sous régime sur une voiture. Avez vous une idée ? Embrayage ? Merci.

Ok merci, je vais suivre tes conseils pour les ressorts. Par contre les galets je vais attendre de voir ce que ça donne en changeant le reste car je viens juste de les acheter.

Je me suis trompé. Il y a un ressort de poussé jaune + ressort d’embrayage rouge actuellement Donc je laisse comme ça ou je commande quand même du jaune pour les ressorts d'embrayage?

En sachant que je vais sûrement mettre un kit 50 alu ou 70 fonte dans les jours à venir

Donc full blanc sur ? Je vais commander ce soir.

Ok merci je vais tester sur l'embrayage j'ai des ressort rouge et un ressort de poussé vert mais il faut que je commande d'abord une clé pour embrayage pour changer tout ça. Merci à vous en tout cas

Merci de ta réponse. Donc j'ai été en début daprem j'ai pris des 4.7g il ne lui restait que ça et le comportement est à peu près le même. Un pote ma fait tester des 5.3 et c'était trop lourd plus d'accélération et plus de reprise. La ça "gueule" un peu moins mais je sens toujours que ça patine pendant 2 à 3 secondes quand ça monte haut dans les tours. J'ai encore un embrayage malossi à mettre avec ressort de poussé car pour l'instant c'est l'origine, ça peut corriger ? J'ai aussi remarquer en démontant le carter beaucoup de résidu noir de la poudre des restes de courroie je suppose ça peut être la courroie qui tiens pas lors de la montée dans les tours ? Merci

Oui ça je savais mais c'est le comportement qui me paraît bizarre il part très bien puis on dirait qu'il patine et continue jusqu'à 90 donc pointe correct

Merci à vous pour vos réponses. Mais si ils étaient trop léger ils l'auraient été avec le variateur d'origine non ?

Bonjour à tous, Voilà on vient de me donner un variateur polini speed control, je l'ai installé à la place de l'origine. De 0 à 10 km/h il part très bien puis le scooter montre haut dans les tours à plus de 10000rpm et on dirait que je patine jusqu'à 40kmh puis le régime retombe dans les 8000rpm et le scoot "raccroche" jusqu'à 90kmh. En sachant que j'ai pour l'instant mis mes galets en 15/12 en 4.5g qui allait très bien sur mon origine alors qu'il faut du 16/13 mais le magasin nouveaux pas avant demain j'achèterai les bons demain. Vous pensez que cça vient des galets ou autres chose ? Merci. Nitro orné avec pot technigas carburateur 17.5 Dell'Orto et variateur polini

Bon voilà je suis passer à 72 et ça fonctionne beaucoup mieux il ne broute quasi plus du tout je vais resté comme ça pour l'instant comme je suis en rodage je préfère à la limite être un peu trop riche. Encore merci à vous tous pour votre aide

Alors j'étais en gicleur de 90, j'ai mis celui de 80 que j'avais sur mon ancien carburateur et c'est beaucoup mieux ! Sauf au démarrage il brute encore un peu quand je mets la poignée 1/4 à 1/2 gaz mais des que je dépasse 1/2 gaz il s'élance super bien plus aucuns trous. Est ce que je dois encore baisser le gicleur ou jouer sur les réglages carburateur ? Encore merci à vous pour l'aide que vous m'apportez.

Ok merci je vais tester ça je vous tiens au courant

Et également j'ai demandé par rapport à l'huile car je pense avoir eu la main un peu lourde car j'ai le graissage par la pompe à huile et comme je suis en rodage j'ai mis 4 bons bouchons dans le réservoir mais il ne restait plus que 3 litres d'essences à peu près... J'ai également du liquide noir qui sort du pot très noir de l'huile ?

Vous me conseillez un gicleur de combien sur un 17.5 ? Je suis tout d'origine à par un pot technigas

:-) je l'ai acheté il y a deux jours les gars hein ;-) j'attends déjà qu'il tourne correctement avant de lui ravaler la façade

Merci de ta réponse. Je ne sais pas quel est le gicleur je vais vérifier demain je l'ai acheté tout à l'heure je n'y ai pas touché. A tout hasard ça ne pourrait pas venir d'un excès d'huile ?

Re Bon j'ai réussi à le démarrer en changeant de bougie. J'en ai profité pour mettre un carburateur 17.5 Dell'Orto Mais le scoot n'avance pas j'arrive à peine à 20kmh quand je tourne la poignée j'ai l'impression qu'il n'y a pas assez de carburant qui arrive. J'ai fait une petite vidéo quelque peut m'aider ? Merci.

Quelqu'un aurait une idée ? Comme je vais pas tarder à aller retravailler dessus. Merci.