Messages posté(e)s par luffy34970
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Je vais déjà essayer avec un gicleur plus petit.
Je vais trouver a la longue
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J'ai un carburateur de 16 en phbn sur moteur d'origine et pot origine débridé.
Gicleur de 90.
La moto démarre au stater, je peux ma faire rouler un peu sur 300m mais quand je ralenti elle s'éteint. Et j'ai du mal a la redémarrer
Des avis
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Oui il est cassé au niveau de la cartouche.
Mais la je sèche sur le réglage du carburateur
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ça fait plaisir de te revoir.
y a eu pas mal de modif depuis., tu nous réserve quoi comme surprise?
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petite vidéo de la xpower en démarrage, elle n'est pas encore reglé
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Oh bade ce qui t ai arriver
J'espère que ça va bien?
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personnellement le scoot est sympa, mais j'ai un coup de cœur pour la 205 gti
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La moto n'a pas tournée depuis 10 mois.
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oui l'huile est nickel
Par contre j'ai un souci. j'ai du mal a la démarré avec le starter et encore plus sans.
quand je'arrive a la démarre, elle tourne bien, mais impossible d’accélérer sans la faire caler.
Le carburateur c'est un Dell'Orto PHBN de 16 avec gicleur principal de 88.
La je suis perdu
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Moi j'ai pris un carburateur en 30 pwk
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Pour la tzr: embrayage, clignotant et d autres chose que je ne dis pas de suite
Pour la dt: le vilebrequin en 44mm, une pipe d admission et d autre bricole
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D'accord
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attention une nouvelle commande sera faites dans les prochains jours, pour la dt et la tzr
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pourquoi tu la change pas?
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J attend un peu pour les clapets.
Ça va te changer avec les modifs moteur
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J'ai a peu près les mêmes mais en noir
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Merci.
Aujourd hui je la redémarre
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Tiens un voisin
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il me reste a trouver le vilebrequin et la boîte a clapets, et je pourrais commencer a préparé le moteur et le remonter.
Pour la tzr, l'embrayage doit être changer, puis je vais pouvoir la démarrer
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Un gros biberon pour la dt
Pour la tzr, j'ai réparer le démarreur.
Reste l embrayage a changer car quand je mets une vitesse je la déplacé sans forcer.
Et aussi changer les neimans mais impossible d enlever celui du réservoir car il est fermé.
Puis une bonne révision et nettoyage et ça devrais être bon
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yamaha dt top 86 alu pour le run et tzr pour All day
dans Projets Tuning
Posté(e)
Je n essayé pas sans la boîte à air.
Je veux la laisser au maxi d'origine.
j'ai la run pour la course, celle la c'est pour aller au taf
Je vais lui mettre un 85 en gicleur