luffy34970

pour les carénages, je recherche les latéraux. et après je remets les carénages.

c'est plus raisonnable, je pensais plus.

je rouvre un new post sur ma tzr, car j'ai fermé mon ancien post. Donc voilà ma tzr a l'heure actuel. - cylindre type origine - vilebrequin renforcé - boîte a clapet top perf ( je croit) - embrayage renforcé - carburateur Dell'Orto 21. - pot conti chr v4 futur configuration: - carburateur Dell'Orto 17.5 - cylindre top perf. quand l'ancien sera hs - embrayage top perf, quand il l'ancien sera usé. - pot hebo configuration du deuxième moteur: - kit top perf 85cc top fonte - vilebrequin top perf - boîte a clapet, je ne sais pas encore la quel - carburateur de 21 - pot conti ou hebo, je ferrais ce projet tranquillement car, j'ai aussi mon à part a renover,

180 avec un top rose, j'en veux un. moi je vais sûrement mettre un 85cc fonte sur mon 2ème moteur

j'aime ce doux bruit. magnifique

Oui le radiateur et les durites sont a la même température. Donc c'est normal alors?

quand je sens la chaleur du moteur quand je m'arrête et que je remboîte l'anti-parasite. ou quand je touche le moteur, ça me fais sa depuis que j'ai mis la boîte à air, je n'ai pas encore changer le gigleur car je n'ai pas le temps de le faire avant la semaine prochaine.

Up

Met une vidéo quand tu l aura monter

Je voulais savoir si c'est normal que mon moteur chauffe? Pourtant je suis régler riche.

tu vas le monter bientôt?

si j'ai le temps je regarde le gigleur aujourd'hui ou dans la semaine. Par contre , je sais pas si c'est normal, mais je trouve que mon moteur est chaud. quand j'accélère, le pot fumé comme si je suis riche.

bon j'ai fais quelque essais. j'ai installer la boîte à air avec une seule mousse. niveau réglage carburateur: 2 tours pour la richesse et pas touché niveau ralenti, ça va pour l'instant. niveau bruit beaucoup mieux. j'ai rouler avec sur 2 / 3 km, et vraiement rien a dire, niveau reprise bien mais je verrais dans le temps. j'ai pas encore toucher au gigleur, car pas encore les sous pour me prendre un kit gigleur.

ok, je vais déjà regardé quel est la taille du gigleur principal, et après je prend des gigleurs

il faut que j'en achète car j'en ai pas du tout. je doit le baisser de combien?

j'ai une boîte à air d'origine, mais il me manque le coude pour le branché sur le carburateur. sinon j'ai une boîte à air tnt type kart que j'ai acheté sur la becannerie, il y a quelque temps. je l'avais installé sans rien touché (mousse dans la boîte), au ralenti sa aller, mais quand je commençais a rouler, elle prenais pas les tours. Et en enlevant la mousse de la boîte, elle roule sans problème, mais un bruit de merde c'est cette boîte: pour les réglages je ne sais pas comment faire

voilà, j'ai un problème avec ma tzr de 2008. Quand je roule et que je passe une vitesse superieur, elle prend pas le tour, et je suis obligé de repassé a la vitesse en dessous, de la remonté à fond dans les tours, vers les 10000tours/min, et de passé la vitesse du dessus. Aussi dans les monté perte de puissance, ça me fait pareil. elle me fume beaucoup quand je prend da la vitesse. ma configuration: vilebrequin renforcé kit top perf 50 fonte. embrayage renforcé pot conti chr v4 carburateur de 21 sans cornet ni boîte à air. merci de votre aide

j'arrête de poster mon projet. je fais mon projet de mon coté car personne ne suis mon projet projet arréter

j'ai mis des cartons. en plus mes voisins sont entrains de rénover les appartement, tous comme moi.

il y a du boulot

bulle en cours de peinture

petites news du jour debut d'un petit coup de jeune a mon autre pot, pot hebo. d'autres nouvelles dans la semaine: niveau carrenage et roue arrière. avant et après poncage. le poncage n'est pas encore fini, car je ne l'ai fait que au grain 400. bientôt le 600 et 1000....

pas de problème

Oki Je ferai sa dans pas longtemps mais avant j'ai d autre choses à faire sur la tzr

Oui Car j'ai auusi une tzr et j aime ce que tu as fait pour tes feux