dj00ne

J'ai finalement opté pour le sito plus, qui semblait le plus proche du Touring. Je ferais un retour sur les perfs comparés au Touring, j'atteignais 90km/h GPS avec le Corsa/Touring. ;)

Au niveau cylindre non mais au niveau des attaches sur chassis c'est sûrement différent. Tous les sites précisent bien que ce n'est pas compatible après 2011. Enfin bref je vais prendre un Sito Plus je verrais bien le comportement.

Il s'agit du New Typhoon, le modèle Touring que tu me présentes n'est pas compatible car pour ancien Typhoon. Pour être plus précis tu mets le liens du Touring Ref 5512, je recherche la Ref 5565. Bref si tu t'y connais suffisamment pour m'expliquer que le 5512 est en fait compatible OK sinon je suis au même stade.

Salut, tu as lequel de Sito, le Sito Plus?

Salut à tous, Je fais un petit comeback 2ans après mes derniers messages, pour une petite question sur le choix d'un échappement. Pour info c'est un Piaggio New Typhoon avec un kit 70 Polini Corsa, le pot monté est un Leovince Touring. Jusque là aucun soucis il tourne comme une horloge avec cette configuration depuis 2ans. Le souci est que le pot a laché au niveau du haut du coude, quasi au niveau du cylindre. Du coup je comptais reprendre le même, mais il est indisponible sur tous les sites! Du coup je voudrais votre avis pour reprendre un pot du même style, type origine sans cartouche qui puisse s'accorder proprement avec ma configuration. Je ne recherche pas la performance, mais la discrétion et la fiabilité, le couple Corsa/Touring peut paraitre bizarre mais ça tourne très bien. ;) Merci d'avance. Djo

Tu ne sais pas les circonstances de mon cas, ni du taux que j'avais, alors avant d'employer le mot bourré... J'ai le permis depuis 8 ans, et avant mon pépin je ne me suis jamais permis de faire la morale à des gens que je connais pas sur un forum, vous n'êtes ni sa famille ni ses proches. Alcool+conduite= interdit/danger/pas bien, tout le monde est OK pas besoin de faire les procureurs

Salut, Ton assurance va payer pour le jardin et ne te demandera rien, dans mon cas l'assurance a raqué 3500€ de clôtures! Il faut que tu comptes minimum 36mois de black liste chez les assurances avec malus de 100%, donc impossible de conduire une caisse en étant assurer en règle pendant 3 ans à moins d'avoir 200€/mois pour t'assurer. A titre d'information j'ai pris deux mois de suspension et 400€ d'amendes, jugement reçu par la poste. Comme il y avait reconnaissance préalable des faits (j'ai pas nié ou fait de délit de fuite), j'ai eu une composition pénale, le procureur te propose une sanction directement. Bref je n'étais pas en probatoire, j'ai récupéré mon permis et bizzarerie je n'ai pas eu à faire la prise de sang. Mais permis ou pas je ne peux pas m'assurer, la sanction la plus lourde n'est pas pénale mais bien celle du code des assurances. Après pour tous les moralisateurs, il est déjà assez emmerder comme ça pas besoin que vous en rajoutiez avec des "j'espère que le jugement va être sévère", on croirait Hortefeux ou Guéant qui parlent... Pour les procureurs en herbe, sachez qu'il aurait été coupable d'homicide Involontaire avec circonstances aggravantes. Djo

Salut, J'ai un Corsa avec tes critères: carburateur DO 17,5, pompe à huile connectée, vilebrequin d'origine. Je suis à 1500km ça tourne impeccable, après je roule pas beaucoup, 50km/semaine. Je changerais sûrement le vilebrequin à l'avenir, quand j'aurais racheté une caisse et que je pourrais immobiliser le scooter. Je connais pas d'autres kits, mais en tout cas le Corsa c'est très bien pour du all day, tu as du couple, de la pointe, c'est un très bon kit! Djo

Carrera 16 à 199€: http://www.altecracing.com/scooter/echappement/pots-d-echappement/pot-yasuni-carrera-16-typhoon.html

4T plus mou niveau moteur, peu de possibilité d'amélioration des perfs mais consomme moins 2T plus réactif, possibilité d'améliorations multiples mais consomme plus (voir beaucoup plus selon les réglages carburations de certains!) En gros après je suis pas spécialiste.

Bon c'est pas donné mais excellent matos qui prend pas de place pour trimballer partout et qui sert pour tout. Idéal comme base d'outils. ;)

Mouais enfn dire que tu as modifié ton Typhoon "façon bien gore" alors que tu as juste un variateur et un pot faut pas abuser non plus, et 95km/réel avec ta configuration encore moins. Toi 98kg+ Typhoon 100kg + varia + pot = 95km/h il y a une erreur dans la formule. :D2 Ton radar doit être en descente.

Gicleur 85 sur un cylindre d'origine ça reste énorme, malgré la BAA Doppler tu devrais pas être aussi élevé en gicleur, la tu vas faire qu'augmenter ta consommation. Pour info je suis en gicleur 82 sur un Corsa 70cc, tu devrais baisser ton gicleur au moins à 70 ça devrait suffire. ;)

Pour le réservoir d'huile qui gène je t'avais déjà dit sur un autre post que c'était le seul truc a touché pour démonter le HM mais pas besoin de le démonter, juste déviser sa fixation au cadre et le décaler vers le haut le temps de sortir le cylindre.

Simpa les photos tu as du te régaler!

C'est depuis que j'ai monté un Corsa que je ressens le manque d'accroche quand j'étais en origine ça n'arrivait pas.

Le SR Motard il a une bonne gueule avec ses jantes en 14 et la déco Aprilia (typhoon en 13), ne t'inquiète pas malgré son poids le Typhoon reste un bon scooter quand il est bien réglé.

Je trouve pas que les pneus d'origine du Typhoon soient de la bonne came, l'accroche n'est pas terrible, sans que ce soit sous pluie ou sur éléments glissants (bandes blanches, raccords bitumes...). Même si c'est léger le décrochage je suis pas serein de prendre des courbes à bloc...

En fait une fois que tu as calé ta clé dans l'écrou tu tiens avec tes deux main l'ensemble et tu fais tapper sur le sol le manche de ta clé pour dévisser ça abîme rien.

Cale ta clé d'embrayage sur le gros écrou et met un coup sec sur le sol pour simuler une clé à choc tu verras il se dévissera d'un coup.

Méfie toi de la bougie l'étincelle ça veut rien dire, elle peut être HS ça m'est arrivé.

SI tu as la flemme de toucher à ton carburateur, vire la mousse de ta BAA pour tester, j'suis quasi sur qu'avec le gicleur 80 tu tourneras sans t'engorger. Si c'est le cas baisses ton gicleur principal au fur et à mesure ça devrait coller. Sinon pour le carburateur petite "astuce" que j'ai appliqué: au premier démontage complet j'ai pris en photo avec mon tel toutes les différentes étapes au cas où je me chie au remontage. :D2

Premère chose que j'ai fais sur le Typhoon (je l'ai en noir) c'est viré tous ces autocollants stupides, ça améliore pas l'esthétique! J'ai juste collé un magnet aux couleurs de l'Italie "Progetto Corsa" en clin d'oeil au kit que j'ai monté. :) Sinon comment faites vous pour filmer votre compteur sans GOpro? Je vous montrerais bien ce que donne le Corsa sur Typhoon mais pas question de tenir le guidon qu'à une main à forte vitesse. :D

ça m'est déjà arrivé en touchant à la variation de faire bouger/retirer cet engrenage, suffit de le remettre dans son axe comme papa dans maman. :D Edit: Moi rien de casser sur la pièce

Le TT je le connais pas, je ne peux pas te dire, mais avant que je monte le Corsa les scooters équipés de pot à détente me dépassaient régulièrement. Cherche sur le forum il y a un tableau récapitulatif des pots tu verras que les pots à détente développent tous plus de perfs théoriques qu'un Touring.