ArD13

Et ils n'y a pas que c'est 3 là qui sont fabriquer par Technigas, il y en a plein d'autre (TNT, Kama, et j'en passe...)

Sauf que tu vois yasuni a repris les cotes du Bidalot, le Bidalot qui à lui même repris les cotes de Technigas Et après discutions Yasuni à décider de faire fabriquer leur pot par Technigas qui fabriquai déjà les pots Bidalot Tout ça pour dire ===> Bidalot S1R, Yasuni Z, ou Technigas RS-70 = même pot d'échappement

S1R

De toute façon que tu prenne le Yasuni ou le Bidalot, ils ont la même qualité et la même conception car ils sont tous les 2 fabriqués par Tecnigas. Maintenant c'est juste une question de marque et de goût . Peut-être que la cartouche différencie le bruit de l'un et de l'autre mais je ne suis pas sur... A toi de faire ton choix :)

ok merci Et juste enlever le segment du dessous pour essayer ça peux allez ? (Je vais faire ma prépa BM et HM dans pas longtemps, pour le moment il est extrêmement coupleux à bas et moyen régime et je voudrai bien qu'il soit beaucoup plus puissant et coupleux dans les haut-régime) Dommage que le top perf rose existe pas pour booster, donc il faut le créer :P

Bonjour à tous, Je voudrai enlever un segment sur mon piston bi-segment (Malossi 70 Fonte) Pour essayer et voir si il prend plus de tours. http://www.maxiscoot...-morini-ac.html Il y a t-il un risque de serrage ? Ou alors mettre un piston mono-segment mais je n'en vois pas chez Malossi à part le MHR (piston plat) http://www.maxiscoot...i-vertical.html Je sais que cela peux sembler bizarre mais c'est juste pour essayer :) Merci pour vos réponses

Bonjour à tous, Je voudrai enlever un segment sur mon piston bi-segment (Malossi 70 Fonte) Pour essayer et voir si il prend plus de tours. http://www.maxiscoot...-morini-ac.html Il y a t-il un risque de serrage ? Ou alors mettre un piston mono-segment mais je n'en vois pas chez Malossi à part le MHR (piston plat) http://www.maxiscoot...i-vertical.html Je sais que cela peux sembler bizarre mais c'est juste pour essayer :) Merci pour vos réponses

Ok merci :) Et est-que les gicleurs pour PHBG sont les mêmes que les VHST ?

Á ben là, il faut être un sacré bricoleur :P

Sur ton TKR ? Enfin moi sur mon Booster j'ai été déçu, j'ai juste senti une meilleure montée dans les tours. Maintenant l'admission sur les Minarelli horizontal est mal étudié je trouve... C'est mieux quand la BAC est placer dans le carter

Tu as quoi comme carburateur et comme cylindre ? Moi j'ai un PHBG 19 DO et un Malossi 70 Sport donc tu px comprendre que je n'ai pas eu un gros gain de perf. avec ma BigValve... Maintenant si tu as un gars avec le MXS Racing, un carburateur 28 et bac d'origine avec juste les lamelles en carbone, si il met une BigValve il va halluciner, tu vois ce que je vx dire ? :)

Ben même si il met une BAC malossi pour pipe d'origine avec de la fonte ça va rien changer en performance http://www.motorkit.com/fr/boîte-a-clapets/2478-boîte-a-clapet-malossi-vl10.html Moi quand j'ai mis ma BigValve, j'ai pas senti une grande différence, alors avec une a 1 clapet ...

bonjour tout le monde Voilà, j'aimerai bien savoir la différence, en matière de performance et de réglages, entre les carburateur à boisseaux rond et les carburateur à boisseaux plat ? Et aussi la différence entre les VHST et les PWK ? (je sais que les PWK sont équipé du Powerjet qui permet un meilleure remplissage du cylindre dans les hauts-régime, mais alors pourquoi les VHST sont plus chère ?) http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-r-t-carburateur-vhst-24mm-inclus-pipe-d-admission.html http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/carburateur-stage6-r-t-type-pwk-24mm.html http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/Dell'Orto-carburateur-racing-black-edition-21mm.html P.S.: J'ai pas trouver de PHBG en 24... (Maxiscoot n'est pas si complèt :P ) Merci

Maxiscoot

Je te conseillerai une Big Valve... Mais attends d'autres avis

Regarde sur les site pour ça

Va demander au commissariat MDR

Je ne sais pas si il a le droit de toucher a ta moto...

Ben est-ce que ton vehicule fais beaucoup de bruit ??? Si tu es tout d'origine, NON et cela s'appele "UN ABUS DE POUVOIR"

Ton CDI ou ton stator ca ne coute pas trop chere

Joint spy peter peut-être ? Ou réglage carburateur "fais des espèces de rupteur" ??

Oui pour son carburateur un 50 alu bas de gamme serai le top je pense a http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/airsal-kit-cylindre-50cc-sport-aluminium-7.html ou encore http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/motoforce-kit-cylindre-culasse-50cc-alu-mbk-booster-stunt-axe-10mm.html (il a l'air pas mal avec les booster a l'echappement :) )

Ben c'est ça quoi :) Moi quand j'ai mis mon Malossi sport fonte, après 1000 Km j'ai mis un vilebrequin masse pleines histoire de jouer le carte de la sécurité

Maintenant si on vas dans le même sens un pote a mis l'athena racing et cette tête de mule a pas voulu change le vilebrequin il a rouler 2000 km avec et l'a echanger contre une derbi mais apparemment le scoot vas toujours :) (ça fais un an...)

La semaine passé j'ai changer le vilebrequin d'un pote qui a le 70 top perf trophy. Le vilebrequin avait 35000 km (15000 avec le cylindre origine et 20000 avec le trophy) et à part la bielle qui avait un peu de jeu il y avait rien a dire... Je me fie a mes expérience et a la pratique mais c'est vrai que la theorie te donne raison :)