ArD13

Ce qu'il ne faut pas entendre des fois... Sur tous les kit en alu (50 comme 70) il faut changer le vilebrequin car tu prends beaucoup plus de tours/min par rapport a la fonte. Pour ta configuration, je te conseille un 70 en fonte (Top perf trophy, malossi sport, polini sport,...) Avec les kit 70 fonte tu peux garde ton vilebrequin d'origine :) Mais si tu veux mettre un 70 alu passe a un carburateur de plus gros calibre

Seulement ? Petit ton scoot hahah :) Le mien a 290 il se mets tout seul sur la roue arrière... pas terrible je commence a m'en lasser

Moi quand j'était d'origine j'était heureux avec mon Bidalot S1R, il a une putain de pêche et j'était assez content en pointe +/- 85 km/h Voilà :)

Ben ouai, cela me semble bizarre car un pote avec l'athena racing démarre nickel même en plein hiver...

Tout est dans ma signature

Ben oui, c'est ce que je pense aussi... En plus poncé, il aura pas les même côtes

N'oublie pas que tu n'aura plus les petites rainures sur ton piston qui sont destiner au graissage...

Fais hauner ton cylindre par un pro, faire au piston ca ne sert a rien à part passer ton temps... C'est un serrage au 4 coins ?

oups :)

Mais bon un scoot n'est pas l'autre donc c'est toi qui dois sentir si tu dois mettre beaucoup plus ou pas

Oui le multivar se regle assez lourds... moi je suis encore trop léger en 7 Gr. avec ma configuration (en bas) toi aussi tu dois être en 7/7,5 Gr tu aura beaucoup plus de pointe :)

J'ai un kot et une a mes frais pour suivre ma formation en sport mécanique et avant de dire que se sont les autres les rageux relis ce que tu m'a ecrit...

Non, je pense que tu ne dois pas avoir de problème ce n'est pas un grand kit... Fais comme te disent les autres mes du full rouge (perso je pense que du jaune suffira) tu aura déjà plus de reprise :) Après fais un petit réglage de variateur, Tu as l'impression que ton scoot gueule dans le vide ?

Et croquette tu te prend pour qui ?! Tu fais le grand derriere ton ecran MDR Super ta vie 36 ans toujours avec les scoots :) MAis quelle maturité tu m’épate

Je suis en 7gr. et je suis encore trop léger je dois être au alentour de 7.7/8 Gr. . Peugeot ou Minarelli une fois que tu change le variateur d'origine contre un Multivar ou autre Tu peux être sur que tu devra mettre plus lourd

Quand je passe devant ces radars il me met 10 km/h en moins que mon compteur Naked, a chaque fois donc tu fais du 81 km/h réel C'est quel kit Airsal ?

Non j'ai un pote qui avait le Bidalot S1R avec l' athena 70 racing, pousser rouge, carburateur 19 et tout le reste en origine et l tapais 110 km/h

Je vais t'aider dans tes recherche, il n'y a rien pour l'esthetique, si tu vx fais un truc,fais-le toi même (peinture, mastic, decoupes, grilles, ect)

Mais au sinon, faire une peinture, c'est tout ce que je vois... Mettre un guidon "Naked" aussi

Je ne suis pas trop 4 temps mais juste pour la decoone : http://www.motorkit.com/fr/moteur/1862-cylindre-85cc-malossi-pour-moteur-139qmb-lifan.html Avec ça mon ami, tu laisse les avions du chasse sur place :P

Je vois que tu es de Namur (ah enfin un compatriote :) ) va voir sur http://www.motorkit.com :) C'est a Ans et Bxl les magasin

Ben vas-y déballe ton savoir ( Par mp si tu as envie) :)

Pour les galets c'est pas facile à dire comme ça (ex: mon meilleur pote à le même kit que moi, lui à des 4,7 gr et moi 7 gr, bon j'ai un variateur et un vilebrequin alors que lui est tout d'origine). Mais pour les ressort du full jaune Malossi, c'est ce qu'il faut, oui :) Tu as un variateur d'origine ? C'est mieux de rouler au mélange, au moins t'es sur que sa vas pas foirer contrairement au pompe à huile qui ne sont pas fiable à 100%. Moi perso je trouve ça chiant si tu roules tous les jours avec, au moins si tu vas à la pompe et que tu n'as pas d'huile tu ne te tracasse pas, vu que la pompe à huile met 2%. Et une fois rentré chez toi, tu en remets un petit peu :)

Un p'tit truc qui fout la haine, tkt j'connais :)