megasynthese

je ne peux pas démarrer sans la batterie sinon il cale, aujourd hui on m'a dit de changer la bobine car c'était elle qui rechargeais la batterie, vos avis, j'y connais rien en scoot :(

bonjour voilà je m'inquiète de voir ma batterie neuve se décharger Comment savoir si la batterie se charge lorsque le moteur est allummé ?

c'était bien le régulateur, merci EATON

je vais changer le régulateur, merci pour vos réponses

bonjour je remplace mes ampoules puisqu'elles grillent lorsque j'accélère, ca peut venir de quoi ?

salut cédric tu peux faire un tutoriel sur le remontage du moteur ? j'ai envie de faire le mien mais je ne l'ai jamais fait sur scooter

Merci pour ta réponse

l'aspiration se fait par le carburateur ? comment au cas ou ? j'ai peut être aussi un défaut là ? ca fait quoi quand on débranche ce tuyau sur le carburateur ? ca souffle ou bien cela aspire ?

-alain je vais voir de plus pret le joint spy une fois que j'aurai essayé l'idée de flo -flo j'ai bien de l'étincelle et bien bleue depuis que j'ai nettoyé l'allumage par contre la pièce qui envoie l'essence sous le réservoir, j'en ai mis une neuve mais l'essence n'arrive pas. du coup j'ai remis l'ancienne mais avec l'ancienne, j'avais de l'essence dans les deux.durites. le robinet dont tu parles c'est le truc sous le réservoir ? ou bien sur le carburateur ? on m'a parlé aussi qu'il pouvait y avoir de la saletée dans la cuve, pas au niveau des gicleurs mais du pointeau du flotteur. je vais acheté un filtre à essence complet d'origine et si ca ne fonctionne toujours pas, je changerai le carburateur. je vous dirai ce que j'ai fais en fin de semaine merci pour vos réponses

merci alain est ce qu'on cela se voit à l'oeil nu ? est ce le liquide peut sortir par ses fuites ? on peut le contrôler si le moteur à des fuites ?

Après avoir néttoyer mon allumage, j'ai un doute sur faut il un réglage ou non ? j'ai un repère sur ma cloche mais il ne tombe jamais en face du repère carter et quand ils sont allignés, le piston est en bas, est ce normal ? mon vilebrequin à une clavette et ma cloche d'allumage à une fente donc dificile de le positionner autrement. peut on retirer la clavette et positionner autrement sa cloche ? est ce possible que l'axe est bougé du villbrequin ? Sur ma cloche y a une partie bombée mais elle n'est jamais en face du capteur ? merci pour vos réponses

bonjour je possède un carburateur DELORTTO 12 dans la cuve, j'ai un flotteur et deux vis avec des numéro 36 et 100, un trou pour le câble d'accélérateur et un autre pour le stater. j'ai aussi un tuyau qui arrive de l'intérieur du moteur hyper fin. je voudrais savoir comment cela fonctionne pour savoir si mon carburateur fonctionne j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas dans le cylindre, j'ai essayé d'en mêttre par le trou de la bougie mais y a rien qui se passe, il démarre toujours pas. merci de répondre si vous savez sinon demain j'irai chez le concessionnaire, je vous dirai se qu'il m'aura dit

commence par le début... l'allumage, c'est lui qui donne le jus pour les lumières... démonte le et nettoye le... si ta pompe à huile envoie de l'huile dans l'allumage, ca peut faire un mauvais contact à l'intérieur, du coup le courant passe dans un autre fil... possible que ce soit autres chose mais si tu commences par la fin et bien tu vas chercher des erreurs.

Dit lui ou alain arrête de faire chercher dans le vent, a tout le monde tu vas ecrire la même chose mdrrr :) démonte ton allumage et nettoye le, les fils se coupe jamais faut s'appeler alain pour croire ceci ;)

j'avais le même problême que toi en perte de vitesse de pointe, chaque semaine je devais nettoyer mon pot car il s'encrassait... mais pour être sur verifie ca avant de tout changer

problême résolu Vous ne méritez pas la solution mais je vais vous la donner quand même (arrêtez de poster des message du style regarde ca ou ca et ne pas expliquer comment faire, c'est du vent et vous perdez votre temps à écrire) Voici comment j'ai trouvé seul la solution par déduction ! Tout d'abord, j'ai retiré le faisceau du cadre, (vérifie tes fils...comme si un fil se coupait tout seul mdr) ensuite j'ai pris mon omhmêtre et j'ai controlé qu'aucun fil n'était coupé, dans mon cas de figure tout était bon. Comme le faisceau était retiré, j'en ai profité pour le nettoyer au karsher, partout sans pitié (cosse, allumage, etc...) deux jours après pour qu'il soit bien sec, j'ai pris mon compresseur et j'ai soufflé partout. ensuite j'ai retiré la cloche de l'allumage avec un arrache à 3 branches, je l'ai nettoyé, j'ai fais pareil avec le stator par contre avec du papier fin à poncer j'ai nettoyer les aimants qui se trouvaient dessus, j'ai fais la même chose sur le capteur. tout cela n'avait rien changé car depuis le débur j'avais une étincelle qui sortaient de l'allumage mais elle n'arrivait pas à la bougie. Donc y a de quoi devenir fou, quand tout est OK mais tu restes en galère... donc j'ai contrôlé le relais du démarreur, il fesait un tic mais vraiment léger, du coup j'en ai pris un sur ma voiture qui fesait un tic vraiment plus fort. ca n'a pas démarrer le scooter mais ceci m'avait ramener le courant au démarrage électrique. Comme j'avais tout contrôlé, il ne me restait plus que le neiman qui fonctionnait pour moi car j'avais l'affichage qui fonctionnait, je l'ai démonté et mis le contact à ma façon :) Problême d'étincelle résolu à la bougie, et attention elle éclairerait un stade de foot à elle seule , je plaisante ca fait du bien :) j'espère que vous saurez vous débrouillé, l'allumage il n'y a aucun calage à faire, tu poses tout à sa place, juste serrer la cloche sur son repère. Toute ses tentatives de démarrage, on remplie le cilyndre d'huile, du coup je dois changer mes joints mais ceci c'est de la rigolade contre une panne que personne n'a jamais eu ! Bon vent là dedans

alain je vais regarder ton truc mais je n'y crois pas trop

on m avais prévenu que les forum ne servait à rien, je vais aller voir aileurs

salut tu dis dans ton message que tu as du liquide brun ? as tu démonté ton pot pour le vider à la verticale et si tu peux profite s'en pour le nettoyer avec une flamme et un goupillon métalique le plus loin que tu peux, la chaleur va rendre la suie plus tendre et le goupillon pour le nettoyer le plus possible. il roule quand même à 30km/h ! c'est super pour profiter du paysage :)

je suis allé voir un revendeur de pièces scooter on a essayé un autre boîtier CDI et essayé 2 bobines je n'ai pas d'étincelle à la bougie non plus. Est ce qu'il y a une personne qui peut vérifier sur quel fil en débranchant la cosse de son allumage sort le courant électrique, avec la méthode du fil de fer ?

j'ai fais le test aussi avec le fils blanc et rien pas d'étincelle quand je le relis à la bougie, même chose avec le fils jaune/rouge

je viens d'essayer un truc, j'ai dénudé le jaune/rouge et je l'ai enmené à la bougie mais à la bougie rien de rien, je l'ai mis aussi sur la bobine sur le fils orange et encore rien ! A quoi bon avoir de l'étincelle si cela ne fait rien ?

bonjour alors j'ai vérifié ce que vous m'avez dit et voici le résultat J'ai 4 fils qui sort de mon allumage -blanc -blanc/bleu -blanc/rouge -jaune/rouge -le blanc va au CDI, relais démarreur et au régulateur de courant à l'avant du scooter -le blanc/bleu il va au CDI et au bouton de démarrage sur le guidon -le blanc/rouge va sur le capteur qui se trouve sur la cloche de l'allumage et quand je remet la fiche à sa place il tombe en face d'un fil noir (la masse) -le jaune/rouge va un peu de partout, surtout à l'avant du scooter et au starter automatique Après avoir essayer la méthode du fil de fer, j'ai du courant qui sort sur le blanc et le jaune/rouge est ce que mon allumage est bon ? lorsque je rebranche tout à sa place, je n'ai pas d'étincelle à la bougie, j'en ai 3 dont une neuve qui est dessus. Est ce que je peux inverser les fils de l'allumage en mettant le jaune/rouge à une autre place ? :) Je ne peux pas tester mon CDI car je ne connais personne qui à un scooter. j'ai un ohmètre et un scopemeter FLUKE 123 (et non un spectrum) j'ai deux bobines elles affichent toutes les deux 00.2 ohm Votre avis, je dois vérifier quoi ?

je vous remercie d avoir répondu aussi vite, je travaille tout le week end et lundi je m'y mets dessus, j'ai un spectrum mais je ne saurai jamais m'en servir, d aileur je le vends 150 euro si vous connaissez quelqu'un d'intéressé