Juan-

ça doit être le fil noir, rouge. C'est lui qui fais le démarrage . Tu as les phares clignotants etc?

Salut, j'ai installer le contacteur à clé et la bobine, l'étincelle était toujours pareil, un tout petit truc de rien du tout. Par évidence vu que j'avais changer tout l'électrique je me suis dit que s'etais le stator, le stator est neuf, donc je me suis rappeler qu'il devais y avoir une certaine distance, et en fait le stator était trop loin du capteur du coup sa passer pas bien! On a remit sa correctement et ca a démarrer du premier coup de kick. Je suis content jusqu'à la! Mais il ne tien toujours pas le ralenti, et n'accélère pas non plus, j'ai mit un autre carburateur mais à mon avis il était boucher parce que le scooter ne démarrer pas. Demain j'irais voir pour le carburateur. Sinon il me reste juste à installer le pignon lanceur du démarreur electrique et trouver un guidon d'origine pour installer le compteur d'origine ou sinon adapter les câbles pour un compteur digital et garder mon guidon street. Voilà c'est plus tôt des bonnes nouvelles :)

en fait je vais aller les acheter à quelqu'un, Sur Paris à 14h

Je vais chercher seulement la bobine, normalement j'irais acheter en magasin demain le contacteur à clé

Je voulais pas acheter sur internet, mais je vais devoirs parce que je trouve pas

oui, je vais voir. Et ^pour le contacteur a clé et la bobie HT, j'ai toujours pas acheter...

en fait la photo du moteur c'est celle d'un moteur horizontal, et ce c'est pas ça! ça c'est mon moteur, moteur peugeot vertical et c'est de cette pièce dont je te parle, a ce que j'ai vu sur internet c'est la pompe a air, a l'interieur elle est entrainer par le vilebrequin. Ce que je voudrais savoir c'est comment vont brancher les durites est ou? Merci de votre aide

C'est cette pièce qui va dessus, et a ce que j'ai vu c'est une pompe a air, les 2 durites qui y vont brancher, elles vont ou? C'est ça que je voulais savoir. Parce que je ne sais pas si je les ai bien brancher

ah oui, c'est déjà fais ca en fait. c'est de la pièce qui va la dont je te parle! Elle s'appel comment? c'est une pompe non?

Tu es sur que c'est ça ? J'essaierais demain ;) merci :)

Bon je bien d'arriver du box, résultat contacteur à clé mort ainsi que la bobine...

à part ça qu'est ce que ça peut être? Une prise d'air non, l'essence passe bien dans le carburateur, arrive bien dans le cylindre, de la pompe à huile il y a bien un rejet (d'ailleurs il va brancher ou cette durite? Il y en a 2 qui sorte de la,pompe à huile, si tu pourrais m'aider). Don. Je ne sais pas... Il y a juste la bobine que j'ai pas changer en électrique, il faut que je finisse d'adapter le câblage de l'ancien et du nouveau faisceau au niveau du contacteur à clé, mais pour l'instant il n'y a pas du courant dans tous les câbles... Ça aussi c'est un autre problème.

Oui j'ai déjà essayer de changer juste l'antiparasite, j'avais mit celui d'un zip, mais l'étincelle reste faible. Ca me soul de devoir changer la bobine! J'ai déjà changer le stator et le faisceau

J'ai pas compris ce que tu veux dire

Le + dans l'antiparasite et le moins sur le cadre? Mais de toutes manières il y en auras du courant vu que il y a de l'étincelle. Ou peut être vu que l'étincelle et faible le voltage sera faible aussi

Tout le monde me dit qu'elle est petite, et je l'ai comparer à celle d'un zip, et il y a une grande différence. Comment ca test le jus dans l'antiparasite ? Je regarde il y a combien de volts?

Salut :) , j'ai installer le nouveau faisceau électrique !! :D à priori c'est le bon, jusqu'ici les branchements sont bon, le problème c'est que comme celui que j'ai acheter est plus récent ils ont pas le même branchement au niveau du contacteur à clé, du coup je vais devoir bricoler ça. Mais pour l'instant j'ai un autre problème :( il n'y a pas de courant dans les câbles qui sortent du contacteur à clé quand on tourne la clé, il y a seulement du courant dans le câble noir et rouge, donc pour l'instant le compteur d'origine ne s'allume pas, il y a juste le voyant du réservoir à huile qui c'est allumer tout à l'heure... Et l'étincelle n'a pas changer, elle est toujours petite! Ce qui me mène à dire Que sa dois être la bobine! Comment on peux tester la bobine ?

;) a demain :)

C'est bon!! :D j'ai acheter le faisceau électrique :) par contre je ne sais pas si il y a tous les boîtiers :/ on verra bien si ça marche, je vais essayer de le monter demain. J'ai acheter un tas d'autres trucs ( carburateur, garde boue avant, compteur d'origine, commodos, maître cylindre de frein, boîte à air ) pour seulement 60€ :o . Mais je me réjouit pas trop vite, d'abord il faut que tout marche :) je te tient au courant pour demain ;)

Va dans tes messages je t'ai envoyer un MP

On verra bien, merci pour ton aide, je te tient au courant

Il monte et descends... j'ai pas essayer de le démarrer mais à mon avis il n'aurais pas démarrer comme les autres fois. Je vais attendre le faisceau électrique, j'ai pas pu aller le chercher

C'est bon j'ai monter le boisseau et sa à l'air d'être bon. Au fait l'essence elle arrive bien au cylindre parce que quand je kick beaucoup il se noie donc oui

Non elle se plie juste en dessous des crans, oui je pense que va falloir démonter pour voir tout ça

Je vais mettre un peu d'essence dans le cylindre pour voir. Je vais aller chercher cette aprèm un faisceau électrique d'occasion mais qui a l'air d'être en très bon état pour brancher tout ça correctement. Parce que mon faisceau c'est la merde, il y avais des néons une alarme... Bref un tas de trucs brancher du coup y'a 3000 câbles et ils sont lus couper! Pas un câble n'est relier à quelque chose, j'ai réussi à avoir de l'allumage en branchant un seul câble qui sort des câbles du stator et qui va au contacteur à clé. Pour ma boîte d'air elle est déjà préparer. Et merci beaucoup pour les explications, je vais aller essayer ça tout a l'heure. Je te dirais si j'ai réussi à le monter. Mais le gars qui me la vendu à enlever un truc à la poignée de gaz et la poignée ne revient pas quand on accélère, quand j'accélère je dois desaccélèrer sinon elle reste dans l'angle, elle redescant pas, je sais pas si c'est à cause de sa qu'il accélère pas, et ça ça me plie les aiguilles quand j'accélère