B'ws racing

Merci mais je croit que j'ai trouver ☺️ Pour ces jantes, je doit faire des modifications pour qu'elle passe ? http://www.leboncoin.fr/motos/695090684.htm?ca=5_s

Justement j'en cherche d'occasion ☺️

Oui il est adaptable, c'est marquer dans la liste ! Après par contre je ne serais te dire si ce carburateur est fiable, tun'r niveau esthétique c'est bien, mais niveau moteur aucune idée :p Temps que à faire, prend un carburateur du genre Dell'Orto, c'est un peu plus chère oui, mais t'es sur de la qualité aussi !! ☺️

Je voudrais votre avis, pour la selle, je la met en blanc ou en blanc et bleu ? Et les jantes en blanc ? Et j'ai dans le projet de mettre un garde boue arrière blanc ( à ras la roue ) ça rendra bien vous croyez ? N'hésite pas à donner votre avis ☺️

Je sais pas pour toi, mais par chez moi ils savent presque tout .. Au pire si tu habite pas très loin d'un concessionnaire 2 roues ou que tu as à passer devant dans pas longtemps, emmène le et demande leur de jeter un coup d'œil .. Ou rêvent le et rachete en un neuf ☺️

Merci pour le renseignement et pour le lien ! :) Par contre quelqu'un ne saurais pas comment les montais ? Ou aurais un tutoriel, parce que franchement, je ne vois pas :/

Il est bien ça va ! :) Juste je serais toi je changerais le guidon, un petit street rouge, clignotant goûte d'eau à l'avant, et pour l'arrière un feu stop avec clignotant intégrer, et un support de plaque, parce que la bavette c'est pas top ..

Niveau vilebrequin je ne mis connais pas trop, donc je ne vais rien t'affirmer, mais si j'était toi je ne t'enterais pas de le monter, et le vilebrequin, c'est pas une des choses que j'achèterais d'occasion, principe de sécurité ! :) Bref, si tu veux vraiment être sûre de si tu peux le monter ou pas, va voir un pro et demande lui dis jeter un coup, ça prend 5min et il ne vas pas te faire payer pour un " renseignement " :)

Je voudrais un petit renseignement, où est ce que je peux trouver c'est " petite grille " qui ce mettes sur l'optique de phare BCD ? Je vous met une photo pour que vous compreniez de quoi je veux parler

Oui je sais, mais ce que je veux dire c'est que je préfère prend le stage6 plutôt que le MVT, inverstir dans une valeur sûre, car le stage6 n'as plus à faire ces preuves, alors que le MVT je ne suis pas sûre .. ☺️

https://m.youtube.com/watch?v=IUNTEs07B0U Le gars a à peu près la même configuration que moi, et il a l'air de ce traînée un max ! Après il ne marque pas s'il a fais les réglages, mais bon, je préfère investir dans un valeur sûre, stage6 ! Merci pour la dimension de la cage à aiguille ! ☺️

Je vais donc prendre le bi segment ☺️. Pour la dimension de la cage à aiguille, sur un vilebrequin d'origine Bw's, quelqu'un peu t'il m'aider ? ( Et oui, pour le prix du kit il pourrais bien la mettre avec quand même ... )

J'ai déjà eu un 70, et j'ai du tout changer niveau moteur pour qu'il s'accorde bien, pour au final baiser l'allumage .. Et par rapport à mes parents aussi, car les cylindres 50 sont homologués eux, et pas les 70 C'est pour ça. Bref, je pense prendre le bi segment, tu en pense quoi ?

J'hésite entre 2 kit 50 stage6 ( un mono segment et un bi segment ), je ne sais pas lequel prendre, en sachant que je rouler tous les jours entre 5 et 20 bornes .. Voici les 2 kits http://www.maxiscoot.com/stage6-kit-cylindre-50cc-aluminium-s6-7016802-a.html http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-50cc-sport-mbk-booster-stunt-s6-7115100.html

T'emmerde pas à faire toi même, va chez un pro, au moins tu sera tranquille !

Bonjour à tous, voilà, je voudrais savoir quel variateur, et embrayage, ainsi que quel ressort de pousser et d'embrayage, et quel poids pour mes galets ( pour avoir une accélération et de la pointe correct ) ! J'ai un kit 50 molossi fonte sport avec carburateur de 17.5 PHBG ou de 19 PHBG ( lequel mettre ? )

Bougie Br9hs Gicleur fournie avec 21 delh horto Ressort jaune Galet fournie avec le variateur polini Hi speed ( je ne sais plus le poids.. ) L'allumage doit avoir quel que chose comme 30000 ..

Mon carburateur est inreglable, que je vise ou devise la visse de richesse et de ralenti, rien ne changer, il ne baisse pas ni je monte dans les tours, que je visse à fond ou pas, il roule pareil !

On ne le voit absolument pas si tu le met bien, j'ai un carter ouvert t4 et j'ai laisser le joint, et ça ne se voit pas quand ça est bien mis, après c'est un peu inutile de le mètre vu que le carter est ouvert

Kit 70 fonte polini, carburateur de 19 PHGB del horto, pot Yasuni C16, variateur Hi speed polini, embrayage polini, vilebrequin renforcer Jasil, boîte à clapet malossi, allumage et CDI d'origine, quand au ressort, je ne sais plus de quel couleur il est ..

D'accord, je vais essayer ça et te redire ! Un ami m'avais dis que cela pourrais être un problème d'allumage, quand pense tu ?

Bonjour à tous, alors voilà, j'ai un gros soucis ! J'ai un Yamaha Bw's de 2012, et il est en panne.. Je vous explique ! J'ai changer tous mes carénages ( je sais que ça n'a rien à voir mais bon ), j'ai changer également le cylindre/piston/culasse , ainsi que le carburateur et le pot, et depuis impossible de rouler avec.. Il démarre, mais une fois un certain tours moteur arriver, ( quand il commence à monter dans les tours ) il refus d'avancer ! Il ce met à pétarader et s'engorge.. Le cylindre est neuf et monté comme il faut, le carburateur est propre et le boiseau monte et descend, et la bougie est toute neuve, tous les joints sont niquels, donc aucune prise d'air, quand aux réglages carburateur, rien ne changer, que je vise ou devise la vise de richesse et/ou de ralenti, ça fais exactement pareil ! je ne sais plus ou chercher, aidez-moi s'il vous plait ..