B'ws racing

Kit 50 allu MK2 be segment variateur polini he speed Embrayage polini for race 3 Pot yasuni C16 Vilebrequin Doppler S1 Boîte à clapet Doppler S2 ressort de poussée rouge et ressort d'embrayage qui était fournie avec Filtre à air Polini goudée 90 Courroie kevlar polini carburateur 19 PHBG Delhorto Allumage et CDI d'origine :)

Kit 50 allu MK2 be segment variateur polini he speed Embrayage polini for race 3 Pot yasuni C16 Vilebrequin Doppler S1 Boîte à clapet Doppler S2 ressort de poussée rouge et ressort d'embrayage qui était fournie avec Filtre à air Polini goudée 90 Courroie kevlar polini carburateur 19 PHBG Delhorto Allumage et CDI d'origine :)

Mais avec le CDI d'origine, ça pourrais le faire avec ma configuration ?

Je voudrais savoir, à combien de tours minute peu aller un Bw's de 2012, tout préparer pour un 50 high end, avec un cdi origine ? Et ce qu'il va beaucoup me bridée ? J'ai plus le budget pour le changer et en attendant, est ce que ça pourra le faire ? C'est assez urgent, merci de me répondre vite :) Au passage, quel CDI je pourrais pendre par la suite, un pas trop chère qui pourrais m'emmener à 13000 tours ?

Je voudrais savoir, à combien de tours peu aller un Bw's de 2012, tout préparer pour un 50 high end, avec un cdi origine ? Et ce qu'il va beaucoup me bridée ? C'est assez urgent, merci de me répondre vite :)

Ça viens pas des joints spy sinon il ne démarrerais pas du tout, c'est quand même une grosse énigme ton machin là :') Perso, je ne vois pas trop ce qui cloche .. Alors je vais te demander des trucs tout con, ton mélange, tu le fais à combien ? T'as vérifier aucune prise d'air dans le moteur ? Piston à l'endroit ? Clapet à l'endroit ? Ta pipe d'addition n'est pas percer des fois ? Cylindre combien ( 50cc, 70cc etc .. ) carburateur de combien ? Tu n'as pas laisser le starter ouvert quand tu accélères ? Ton boisseau ne reste pas bloquer ? T'es joints de carburateur ne sont bon ? De toute façon il n'y a pas 36 mille solution, si c'est pas un problème mécanique, c'est électrique .. Regarde bien t'es fils, des fois qu'une partie serais dénudés et ce touche, ton allumage n'as pas bouger, tu l'as bien remis ? Ton CDI est bon ? Sinon, tu es bon pour aller chez un pro .. Je sais, c'est chère, c'est long, ( moi ça fais 2mois, j'ai du le résoudre à trouver un autre moteur .. ) mais tu es sur qu'après, tu es tranquille Et c'est pas très malin de monter un moteur quand on sais pas régler un carburateur :') :p ( c'est une blague, ne prend pas ça méchamment ) :) Sinon bon courage pour la suite, et tiens moi au courent, je voudrais quand même bien savoir ce qu'il a ton scoot :/

Un vilebrequin sur du 50fonte, ce n'est pas totalement nécessaire, une cage à aiguille renforcer neuve peu très bien faire l'affaire ! Pour le carburateur, autant mettre 20€ de plus est prendre un Dell'Orto, tu es sûre que tu n'aura jamais de problème avec ! Pareil pour le pot, un yasuni R de permettrais d'exploiter un peu plus ton kit .. Pour l'embrayage, c'est le moins chère et l'un des plus performant : http://www.maxiscoot.com/polini-embrayage-for-race-diam-107mm-u249-051.html?___store=mxs_fr&origine=&mkwid=FkxhCMmE&pcrid=55160214724&gclid=CKDi3--o2sACFfSWtAodpSAAnQ Et pour ta boîte à air, prépare la aussi, c'est pas grand chose à faire et ton moteur appréciera :) ! Voilà, sinon c'est une bonne petit configuration sympa en 50 pour du quotidien ! ^^

Des joint spy à 30€ polini qui on 1mois monté par un pro, non je croit pas. Je l'ai emmené chez mon pro, c'est bien mon allumage qui a chier .. Problème résolue ..

Finalement je vais garder les jantes d'origines, trop de frais pour adapter .. ( disques de frein, jantes, adaptateurs, câles .. ) Pour le garde boue arrière de chez la bécanerie, il se monte sur 10pouces ?

Normalement ça monte, t'as pas une photo pour nous faire voir ?

Ça fais exactement pareil, quand il roule, il fais des pshit, cherche pas ça viens de ma bobine d'allumage Le truc con, mon grand père à une tronçonneuse et elle avait exactement le même problème, et ça venais de la bobine :)

Le pot est tout neuf !

D'accord, merci ! :D

C'est bien vrai ! Comme j'achète le kit stage6, je reprend des galets, courroie renforcer, ressort d'embrayage, ressort de poussée, etc ! :)

D'accord, bah je me renseignerais :) Merci !

Mddr :p Non mais mon scoot est chez mon préparateur, c'est lui qui va me le régler là :) Merci pour votre aide, c'est super les gars :D

Mais comment brosser, en quoi consiste les étapes pour arriver au c'est résultats ? Parce que je voudrais faire mon carter moteur, qu'il soit visuellement un peu plus beau que ce vieux gris, qu'il brille un peu quoi, comme le brosser ? Ça se fait au papier de verre, à la brosse métallique, comment ?

Et seulement pour un brossage, il me faut quoi comme matos ? Et en quoi consiste un brossage ?

Oui, mais mon carburateur de 21 est vendu :S Il ne le reste plus qu'un carburateur 17.5 bas de gamme ( du genre tur'n ) et un 19 del horto ^^ Et je voudrais savoir aussi, est t'il possible de changer le starter ? C'est un starter à câble et je voudrais mettre un starer manuel ( ce qu'on lève ) est ce possible ?

Sur mon moteur j'ai kit 50 stage6 allu be segment, variateur Hi speed polini, embrayage polini, et je voudrais mettre un carburateur de 19, ça va le faire ou pas ?

Problème régler, ça viens de l'allumage, je ne vais pas m'emmerder à le changer, j'ai un autre moteur équipé en 50, je vais le monter à la place du moteur 70, je vais rouler moins vite, mais bon, d'ici 6mois je vais commencer le permis, ça va bien le faire jusqu'à la :p

Je ne savais pas, merci de m'avoir fait voir les différence ! :) Comment faire un polissage du carter alors ?

Je souhaiterais " chromé " mon carter moteur, mais je ne sais pas comment faire .. Comment le ponser, avec quel grains ? Qu'est ce que polir et comment faire ? Je doit mettre quelque chose pour qu'il ne rouille pas ou je s'abîme pas ? Je voudrais un rendu comme sur la photo en dessous :) Merci de me répondre vite ! :p

Je pense que c'est l'allumage, déjà ce n'est pas mon moteur d'origine, donc je ne sais même pas trop combien il a de borne, mais sûre et certain c'est que l'allumage a fais au moins 20000 bornes avec un Malossi 70 MHR Team, et moi j'en ai refais 3000 avec un Malossi sport fonte 50, donc je pense que oui, l'allumage d'origine commence à fatiguer :p

carburateur de 21 dessus, avant ça était un 19 je voulais dire, filtre à air polini goudée 90 tout neuf, flèche du piston côté échappement oui, et culasse dans le bon sens sur et certain ! C'est ce que je pense aussi, que l'allumage a fais son temps ..