BizarKid

Non, mais c'est moi qui avait changé le haut-moteur suite à un serrage... mais du coup je me demande comment il a re-pété... et si ça vient pas d'ailleurs

C'est un cylindre alu Le morceau de fer doit être dans le pot je pense, j'entends un truc Mais c'est tout neuf! comment ça a pu péter comme ça?

Oh la la vous aviez raison sauf que c'est pas que les segments c'est tout le piston qu'a pété, au niveau de la sortie échappement: Le piston-cylindre est tout neuf, il a tout juste 120/130km, j'ai fait un joli rodage à 45km/h pendant 100 km,, segments neufs, tout neuf. je ne comprends pas comment ça a pu arriver. Une prise d'air? C'était un cylindre/piston de merde, mais quand même! Les questions, du coup: où est partie l'énorme bout qu'il manque sur le piston? Comment ça se fait que tout ça, tout neuf ça explose comme ça?? j'ai tout bien mis, huilé au montage, liquide de refroidissement etc.. vous avez une idée? Le cylindre a une petite rayure qu'on sent au doigt, il est à jeter?

Tout neufs! je vais revérifier qu'il y a pas de problème au kick lui même, mais j'ai rien vu la première fois...

Salut à vous, décidément j'ai pas de chance cette année, tout part en couille sur ce scooter. alors voilà, je roulais depuis 3 km, soudain un bruit bizarre, "sec" puis un "clac" et le scoot s'arrête. J'ai pensé à ma courroie variateur qui pétait pour vous donner une idée du bruit. Impossible de redémarrer. Je pousse usqu'à chez moi, j'ouvre le variateur en pensant que c'est ça mais non, ma courroie est toujours là. Dans le doute, je la change, et je rekicke. bruit super bizarre de mécanisme qui claque, et la pédale du kick a l'air plus "molle" que d'habitude, comme si elle entraînait pas. J'ouvre pour de bon, je démonte le variateur, vois que sur la bague sur laquelle grippe la courroie, il il y a du caoutchouc collé (!) qui fait glisser ma courroie, je nettoie. Le variateur me semble galérer un peu côté moteur, donc je lubrifie. je reteste, pareil. j'ai vérifié: bougie ok, le piston bouge bien avec le disque variateur, le comportement du variateur me semble normal, sauf pour une petite résistance à chaque tour qui arrive pas à tous les coups. Mais dès que je kicke, rien à faire, le même son super bizarre, la même sensation de "kick-fail" Des idées? ps: petite précision, j'étais en train de retarauder les filetages du carter variateur, et donc mon carter a été légèrement (très léger) entrouvert pendant quelques jours, et il a plu dessus :(, j'ai donc pensé à de la corrosion, mais...

Ok j'ai sorti le câble du coté de l'entraineur ca tourne toujours donc a priori c'est le câble, je vous tiens au courant Merci encore!

Je suis même pas sûr qu'il vienne de mon scoot... comme je bricolais dessus depuis deux semaines, si ça se trouve quelqu'un l'a jeté là... Bon selon vous c'est un axe de roue en tout cas? Selon toi Otal ça peut pas venir de la roue arrière? je checke mes roue et je vous dis ça...

donc je tire le câble direct? quand tu dis "pince" je le tire avec une pince, c'est tout? Eroan, tu dis qu'il a pu se sectionner, donc a priori si je le sors et que je vois qu'il tourne plus, je le change et je reteste? si il tourne à nouveau c'était le câble, sinon, l'entraineur? Merci pour votre aide encore une fois!

Oui, bizarre hein? mais je ne comprends pas comment ca aurait pu arriver la comme ca...?

Salut, Tout d'un coup mon compteur ne marche plus. J'ai essayé de bien resserrer le câble au niveau de l'entraineur, rien. Avant de démonter l'entraineur je voudrais verifier si ca vient pas du câble, mais complétement débutant pour ce genre de trucs je vous demande quand même vos avis, ça se présente comme ça: Une fois dévissée la partie supérieure du cache guidon ça donne ça: Mes question: le câble c'est ce que j'ai entouré en pointillé rouge, j'ai pas osé tirer dessus, de peur de tout péter. Est ce que je dois tirer, dévisser les vis en vert ou celles en bleu qui détachent carrément le compteur du carénage, je pense? il y a deux petites vis auxquelles je pourrai accéder (qu'on voit sur la première image) Le tout a l'air pas mal fragile alors j'ose pas bourriner... Merci de votre aide!

Salut, En démontant mon carter variateur quelle ne fut pas ma surprise au remontage de voir près de ma roue arrière ce truc: Mais j'ai jamais vu ça moi? d'où ça sort? ça vient de mon scoot au moins?

une partie en plastic sur ma sonde de température a fondu je sais pas ce qui s'est passé... j'ai plus de capteur du coup. J'en ai trouvé sur la becanerie, mais il y a deux modeles: 0-150° ou 0-250°, je sais pas quoi choisir. C'est la sonde sur le dessus du cylindre à côté de la bougie. Je précise que je suis en refroidissement liquide. Vous savez quoi prendre? up? merci

Salut à vous! A y est, j'ai changé le piston/segments/cage à aiguilles/joints cylindre et ça marche! Faut croire que c'était que ça... A l'avenir, je fais mon entretien piston... Merci encore pour tous vos avis/conseils Par contre une remarque: scooter pieces, non. la livraison de trucs qui correspondent pas, avec un oubli, emballé avec du scotch pérave dans le dernier numéro de l'express, euh non. Seul point positif une livraison plus rapide que prévu (et encore, sur le site la pièce était dispo, après commande non, donc + de temps) La bécanerie, oui. Connaissez vous mieux? peace edit: une partie en plastic sur ma sonde de température a fondu je sais pas ce qui s'est passé... j'ai plus de capteur du coup. J'en ai trouvé sur la becanerie, mais il y a deux modeles: 0-150° ou 0-250°, je sais pas quoi choisir. C'est la sonde sur le dessus du cylindre à côté de la bougie. Je précise que je suis en refroidissement liquide. Vous savez quoi prendre?

Salut stlu.33 As tu refait tes réglages carburateur après avoir change de gicleur? Sinon pour mon problème, voilà le piston démonté Bref, il est mort je recommande le tout et je vous raconte...

Ok merci beaucoup pour vos réponses, je vais voir ça. Pour les joints ça, ça le fait? http://scooterpieces.fr/pochette-de-joints-haut-moteur-teknix-pour-speedfight-1-et-2-lc-métal-x-x-fight-liquide.html Pour le piston, j'en ai vu à 10€ et d'autres à 40/60, comme j'ai pas envie de le changer tous les matins, je suppose que j'en prends un bien cher? Pouvez vous me conseillez des marques? Les diamètres ont l'air normés à 40mm? Je pense que mon cylindre est en alu, la fonte ça devait être sur les vieilles brêles, ou pas? J'ai aussi un joint de pot à changer, il ressemble à ça: http://scooterpieces.fr/joint-pot-a-bride-renforce-fixation-ouverte-p2r-adapt-scooter.html Et le truc, c'est que le joint entre le carburateur et la pipe je le changerais bien aussi...mais il ressemble au joint de pot (mais fermé) et j'en trouve pas.... Autre chose, avez vous une idée sur le bruit que j'ai entendu un genre de bruit métallique qui a fait que le scoot démarrait plus? Si c'était dans le cylindre, la question serait peut-être: alors, il est parti ou ce bout de métal? S'il a chuté en dessous vers le vilebrequin, faut que j'ouvre pour regarder je suppose? Parce que je me dis que si je change tout ça c'est bien joli mais ça va peut-être pas marcher... En tout cas je vous redis un grand MERCI, je suis nul en mécanique mais j'y prends beaucoup de plaisir et c'est grâce à vos conseils, c'est super, vous assurez. :cool2: A+