Chetiff

Le vilebrequin t'en qu'il n'est pas rincé ça ne sert à rien de le changer car il ne gagnera pas de perfs en plus

Bonjour, Comme indiqué dans le titre, je cherche un bon variateur pour accompagner ma future configuration: Pot Yas R Cylindre 70 top perf trophy ou airsal t6 70cc (j'hesite encore) carburateur 21 dell orto Clapet carbone Coté variation j'hésite pas mal car déjà mon variateur actuel est celui d'origine et je veux le changer pour un grande plage Donc j'hésite entre plusieurs variateur sachant que je veux pas me ruiner non plus : Le polini Hi speed evo r 02 http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/variateur/minarelli/variateur-polini-hi-speed-evolution-r02-booster-nitro-vilebrequin-origine.html Le malossi mhr sans le pack overange http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/variateur/minarelli/variateur-malossi-multivar-mhr-booster-nitro-stunt.html Et le artek k2 http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/variateur/minarelli/variateur-artek-k2-grande-plage-mbk-nitro-booster-stunt.html

Finalement et après moulte reflexions, je vais plutot m'orienter vers un cylindre 70cc et carburateur 21 car au prix d'un 50 je peux avoir un 70 :D2 Sujet clos .

Sinon j'ai vraiment besoin d'un entre 2 variateur voir même trois. Malossi Multivar Malossi multivar grande plage (sans le pack overange Polini Hi speed evo r02 grande plage (il faut virer le système de démareur)

Quand tu parles de poulie, tu parles de variateur ? et r/t what that ?

Ok merci, En fait j'aime bien le doppler car son prix est assez bas et niveau perf c'est vraiment sympa il monte bien dans les tours (déjà monté il y a 12 ans sur mon booster next quand j'avais 18 ans), par contre je monterai un carburateur 19. Dernières questions, le squish doit être de combien sur ce type de cylindre? Le variateur polini hi speed evolution r02 avec cette configuration est il adapté? faut il monter une poulie vu que c'est un variateur grande plage? Et concernant la clavette décalée quel intérêt ? 8-)

Salut tout le monde, Je suis entrain de me décider sur la configuration d'un booster spirit de 96 que je suis entrain de rafraichir. A l'achat il y avait déjà un pot yasuni r et carburateur 14 et j'ai viré la pompe à huile donc je roule au mélange. Maintenant que je me suis décidé je compte mettre les pièces suivantes. Haut moteur Doppler alu mono segment 50cc avec sa culasse haute compression carburateur 21 avec boîte à air et boîte à clapets carbone niveau variateur j'hésite entre : Malossi multivar, ou le polini hi speed evolution r02 Coté embrayage je en sais pas trop quoi mettre car il est encore en bon état. Si vous avez des conseils, a vos claviers!! :D2

Help

J'ai oublié de préciser que le variateur à du jeu, donc cela explique sûrement le fait que la courroie bloque ? De plus cette vibration vou vouuuuu vou vouvouv est vraiment bizarre, je me demande si l'axe du vilebrequin n'est pas tordu ... J'espere que c'est juste le variateur qui est rincé car changer un vilebrequin j'ai jamais fait...

Salut à tous, J'ai changé la courroie, c'est mieux mais c'est pas encore ca, je me demande si le variateur n'est pas mort, et il y a des vibrations importantes en haut régime, c'est une vibration irrégulière mais cyclique, vraiment étrange, ca fait vouuu vouuuu vouuu, bon j'ai aussi oublié de préciser que la patte du pot (yasuni r) est fixée sans les silent bloc, je les recois mercredi normalement

Bonjour à tous c'est samedi c'est le week end !!! Déjà merci pour vos réponses, je vais aller chercher une courroie neuve aujourd'hui et je vous tiens au courant. :cool2:

Re, J'ai donc essayé de mettre des galets plus lourds (4.5 gr) rien à faire il prend les tours en haut régime, mais niveau vitesse 55 compteur gps -_- Lawl. Ducoup si j'achète un nouveau variateur est ce que ça va régler mon problème? sachant que la courroie est ok. Si vous avez des coneils concernant ce petit soucis, je suis preneur.

Alors je viens de démonter le variateur, déja il est pas jolie à voir et on voit bien que la courroie ne monte pas complétement car il y a une trace noire environs 1.5 cm avant la fin de la coupole, et les galets sont des 3.2. Donc soit je change de variateur pour un variateur bon rapport qualité / prix genre malossi multivar ou un truc équivalent qui fera l'affaire pour un futur kit ou alors je change simplement les galets pour du plus lourd.

C'est un Yasuni R

Celui la par exemple ? http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/variateur/minarelli/variateur-artek-k2-grande-plage-mbk-nitro-booster-stunt.html

niveau embryage je pense que c'est ok car il prend les tours et est assez nerveu, par contre courroie galets je pense que c'est dans un sale état. Par ailleurs en variateur vous me conseillé quoi en performant et pas dans des prix excessif ?

Bonjour à tous, Je n'ai pas trouvé la section présentation donc désolé d'avance... voilà j'ai 30 ans, le permis, une seat leon fr, mais depuis quelques temps j'avais envie de me rappeler ma jeunesse en me payant un booster, ce que j'ai fait. J'ai donc trouvé un booster spirit avec le haut moteur à changer. Depuis j'ai remonter un haut moteur conti en fonte, viré le réservoir à huile et je roule au mélange, sur le scoot il y a un pot yasuni r, carburateur 14 avec Baa et gicleur de 73. Mon problème est le suivant, mon scooter prend les tours même un peu trop puis vitesse gps ça bloque à 55, donc 65 compteur booster. Je n'ai pas encore ouvert le carter pour jeter un coup d'oeil à la variation ou peut être même la courroie ( qui doit être fatiguée) car je voulais qu'il roule point barre mais la j'avoue qu'a 55 à part faire du bruit rien ca n'avance pas. Que puis je faire dessus pour prendre en pointe du moins pour aller un peu plus vite et ne pas avoir un moteur qui braille pour rien sachant que je suis conscient que je n'irai jamais a 90 compteur gps mais bon un petit 75/80 serai le bienvenue en attendant de monter un bon kit 50 alu et un carburateur 17.5 ou 19. Merci d'avance pour vos conseils, a vos claviers !!! :cool2: