yokimi

Je viens d'appeler un mec il ma dit minimum 250 e... Je vais donc me lancer dimanche au démontage du scooter avec mon frère youhouu. Jetais venu au départ pour changer mes ressorts d'embrayage et je me retrouve à démonter le.moteur :p .. Bon si je le démarre bplus je pense que j'ai encore ma chance vu d'hier il rroulait un peu....

Bon je sais pas trop si je vais men occuper moi j'ai pas envie de créer des dégâts. Le truc c'est que imaginons j'ai pas de chance ça risque d'endommager quoi et me couter quel prix au total ? ( je parle de la vis dans le moteur qui de balade...) Je suis vraiment emmerdê parce que en plus ça veut dire que je dois amener le scooter chez un pro et donc l'abîmé encore plus sur le chemin...

E à peu près, disons que je m'occupe depuis des années d'une vespa acma de 1956 appartenant à mon grand père et que le bloc moteur je l'ai démonté plusieurs fois mais bon j'ai rapidement compris qu'aujourd'hui les scooters sont tres casse ******* :D Je vais essayé de voir avec mon frere sinon si je vois que c'est trop complexe direction chez un mécano :( Ca me coûterait combien à peu près juste pour ca ? Parce que j'imagine que ca ca lui prendra 2 secondes... En plus si jamene le scoot chez quelqu'un je risque de l'endommager en le faisant rouler...

Et je crois que tommpower a raison... J'ai essayé de démonté la pipe, impossible car 2 vis sont caché et ont des trucs de sécurité, style comme les torx avec le truc au milieu mais j'ai essayé avec un torx et j'ai juste defoncé le pas de vis mdr. Du coup j'ai laissé tombé la pipe et redémarré le scoot et effectivement on sens que ça bloque. Du coup je pense que c'est au niveau du piston non ? et si c'est ça c'est pas trop trop dur d’accès ? Parce que franchement avec le carburateur enfoui et les barres de maintien qui se situe en dessous du siege je vois pas comment je peux galeré plus que ca :D C'est tellement rageant d'être dans une situation comme ca avec ces 2 colis à la maison... Si j'avais su j'aurais pas touché au carburateur surtout qu'il n'était pas si sale que ca ! Merci à vous !

Oh god heuresement que ca existe ca, je me voyais mal démonter le moteur entier ! En plus comme par hasard je reçois ma commande de la becanerie, tout est fait pour m’embêter puisque le scooter est pour l'instant inutilisable... J’espère que ça sera pas descendu plus bas vu que le moteur a quand même tourné quelque seconde sans bouger bien sur mais bon Merci

Mais si je démonte la pipe ça servira a rien puisque la pipe est orienté vers le bas donc si c'est tombé dans la pipe c'est forcément tomber dans ce qui a en dessous de la pipe non ? Je suis dégouté, j'ai pas les mots , passer au tant de temps pour qu'il m'arrive un truc pareil surtout que ma commande de la becanerie arrive cette après midi... Merci en tout cas

Salut, je viens de recevoir la commande de maxiscoot, manque plus que celle de la becanerie. Bref aujourd'hui un serieux problème, c’était mon jour de repos j'ai donc décidé de nettoyer le carburateur. 5-6h pour le montage remontage (faiut dire que d'être dans un garage dans le noir n'aide pas), en plus de ca je me suis tué le dos. après avoir tout démonter remonter parfaitement, il manquait plus que la partie avec l'aiguille et le ressort à remonter (celle où le câble d'accélération est relié) et la c'est le drame... la vis de cette partie tombe dans le carburateur et passe pas le trou de l'entrée du carburateur, j'imagine qu'ensuite elle est passé par la pipe et après direct au moteur si je me trompe pas. La question est donc suis-je dans une merd total et je suis bon à tout démonter (ca seraient lesquelles de pièces à démonter ? ) ou c'est pas grave que cette petite vis soit tombé à l'interieur ? De plus cette vis je peux la remplacé par n'importe laquelle non tant que c'est la bonne taille ? Merci à vous

Salut :) ! A présent je le fais ! Du coup je l'ai prendrais plus tard peut être avec mes galets les segments, pour l'instant je pense pas que ca soit utile !

Ah merd du coup je vais profiter pour les changer, je dois prendre quoi ?

Ah merci ! Mais ça c'est qu'en hiver ? Du coup on en déduit quoi pour les segments ?

Ah moi je l'ai jamais fait ca :D ! En ce moment je l'allume un peu avant avec le froid genre 30 secondes avant c'est tout ! Dac pour la courroie :P !

Je veux pas en prendre 2 :D, j'ai juste mis le second lien de maxiscoot par rapport aux avis qu'il y avait dessus et je comprenais pas trop ce qu'il disaient avec leur correcteur de couple, j'avais peur qu'elle ne soit pas compatible avec ma configuration mais je comptais bien sur prendre celle de la becanerie donc le but de cela était que tu approuve ou pas cette courroie malgrés les commentaires sur maxiscoot . J'ai un variateur d'origine débridé avec un pot leovince tt débridé. Les kilomètres aucune idée vu que l’entraîneur de compteur est cassé depuis 2 ans. Temps de chauffe respecté ? c'est à dire ? je sais que mon carter est très chaud très certainement par rapport a la légèreté des galets. Dac pour le culot court Oui, comme dis au dessus j'ai juste le pot qui est changé donc c’était bien le blanc que je t'ai mis en lien pour le ressort.

Alors j'ai déjà verifié avec tomMpower mais 2 confirmation c'est bon à prendre ! L'huile de boîte : http://www.la-becanerie.com/extras/lubrifiant/huiles-de-boîte/huile-de-transmission-ipone.html#notation-produit Clé démonte embrayage : http://www.la-becanerie.com/extras/moteur--cycle/embrayage/cle-démonte-embrayage-buzzetti-booster-nitro-ovetto.html en n'importe quel diametre Courroie : http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/courroies/courroie-malossi-x-special-belt-booster-nitro-ovetto.html Par contre il parle de correcteur de couple dans les avis sur maxiscoot j'ai pas trop compris le truc => http://www.maxiscoot.com/review/product/list/id/25571/category/2593/#reviews Segments : Est ce vraiment utile ? Si oui ont peut m'en conseiller ? Merci Bougie : Peut on me confirmer que c'est les mêmes ? => http://www.la-becanerie.com/maxi-scooter/electrique/bougies/boîte-de-10-bougies-br8hs.html => http://www.maxiscoot.com/bougie-ngk-culot-court-br8hs-lm7080518r.html Ressorts d'embrayages : http://www.maxiscoot.com/ressorts-d-embrayage-stage6-pour-origine-mbk-nitro-booster-s6-5316620.html Ressort de poussé : http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-stage6-peugeot-speedfight-trekker-ludix-3.html voilà il me semble qu'il y a tout ( à part les galets car j'attend d'avoir tout installer et nettoyer le carburateur pour voir ) Merci à toi !

Merci pour tes conseils mais je vais pas changer de variateur je cherche pas trop à améliorer mais juste pouvoir conduire normalement le scoot :P ! Et pour le gicleur oui de 5 !

Salut patou ca fait longtemps :D ! Ok bon beh je vais prendre l'intermediaire alors :lol: merci ! Sinon tu n'aurais pas la réponse pour mon message qui précède ?

De plus quelqu'un sait le diamètre qui correspond a cette clé pour mon scooter => http://www.la-becanerie.com/extras/moteur--cycle/embrayage/cle-démonte-embrayage-buzzetti-booster-nitro-ovetto.htmlParce que je viens d'ouvrir le carter et je pensais qu'il fallait mesurer l’écrou de l'embrayage alors que non apparemment et vu que j'ai tout remonté et que j'ai très peu de temps en ce moment quelqu'un sait quel diamètre il faudrait que je prenne pour cette clé démonte embrayage ? Merci et désolé du double post !

Salut, et cela ça le ferait pas => http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/jeux-de-ressorts-d-embrayages.html#notation-produit :) Pour les ressorts de poussé je viens de regarder, il n'y a pas le malossi et le polini blanc (7%), du coup je dois avoir au minimum du 15 %, est-ce risqué et je commande alors ailleurs pour le ressort de poussé ou je commande quand même sur la becanerie ? Et oui j'ai déjà vérifié maint et maint fois :D, je lai et elle est bien monté ! Et pourtant le scoot il a du mal a monter dans le tour, je le sens ! Avec mon frère on en parlé hier, c'est comme ci il embrayé trop tôt, ducoup il rame quoi !

Faudrait vraiment qu'on m'aide à être au clair pour les galets et les ressorts d'embrayage : pour un pot leovince tt débridé avec variateur d'origine débridé, c'est bien des ressorts jaunes malossi comme vu précédemment qu'il me faut ? Pour les galets on a dit qu'on verrait quand j'aurais fait la revision mais sinon personne verrait precisement ?

Je comprend plus rien :ouf: ! Moi je trouve que depuis que j'ai mis les 4.7 c''est encore pire, en monté il a aucune puissance, c'est impossible pour lui de monter dans les tours. Les ressorts qui avaient étaient mis avec le pot pour l'instant j'en ai aucune idée vu que j'ai pas la clé démointe embrayage encore mais je pense que c'est des jaunes malossi comme vu précédemment.

Merci tu es au top :cool2: ! Deux petites questions juste, est ce que c'est dure de changer les segments du pistons, enfin est ce que c'est galère a y accéder déjà ? Et pour le pot si je veux le nettoyer, à part la technique du je "decalamine en mode flambeur", il y aurait pas des produits adapté ou une autre façon moins violente ? :) Merci ;)

Merci tu es au top :cool2: ! Deux petites questions juste, est ce que c'est dure de changer les segments du pistons, enfin est ce que c'est galère a y accéder déjà ? Et pour le pot si je veux le nettoyer, à part la technique du je "decalamine en mode flambeur", il y aurait pas des produits adapté ou une autre façon moins violente ? :) Merci ;)

Super, merci beaucoup ! Pour la courroie par contre je sais pas du tout quel prix il faut mettre, j'en ai trouvé plusieurs pour le neos mais à des prix très différents.http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/courroies/courroie-doppler-kevlar-racing1.html#compatibilitecelle la conviendrait ? ou faut il mettre plus cher ou le contraire ?

Oui mais y'en a plein :P => http://www.la-becanerie.com/extras/lubrifiant/huile-de-boîte-1/. Moi je pense que c'est ca => http://www.la-becanerie.com/extras/lubrifiant/huile-de-boîte/huile-de-boîte-2t-moto-gear-oil-elf-10w40.html mais on m'a dit au dessus qu'il fallait du 80w90...

Salut, merci de ta réponse :) ! Pour la courroie tu as sens doute raison je ferais mieux de la changer ! Merci pour les indications de la bougie et pour les galets j'y ai pensé à faire ce que tu as dis ! Sinon tu serais pas pour l'huile de transmission ? Parce que maintenant je sais plus si il faut du 10w40 comme indiqué sur ma notice ou du 80w90 comme dit si dessus. Merci !

Up s'il vous plaît !