yokimi

Salut, pour l'huile il est pourtant marqué que l'huile qu'il y a déjà est du 10w40. C'est parce que il est débridé qu'il en faut une autre ? Alors je veux bien pour le carburateur mais la dernière fois j'ai galeré a y acceder et en plus j'avais pas de torx, tu connaîtrais la taille du torx qu'il faut ? Pour la bougie on m'en avait proposé 2 mais personne a un modèle précis à me proposer ? Je compte changer les ressorts d'embrayages, les galets, la bougie et l'huile. Pour la courroie elle me parait pas abîmé et pour les segments c'est difficile a installer ? Et l’échappement comment le nettoyer ? De plus je sais pas si tu as vu mes messages précédent mais je pense qu'il faudrait repasser en 4.4g. Le soucis ce que c'est impossible d'en trouver du 4.4g... Merci à toi !

Salut patou, désolé j'ai pas pu donné de nouvelle pour le scoot tout simplement parce que je ne m'en suis pas occupé encore :D . Je compte passer commande la, mais les galets que je souhaite sont en rupture donc des qu'ils le sont plus je commande tout. A propos des galets, j'ai pesé les anciens qu'ils y avaient dans le scoot, c'est à dire ceux d'origine avec le pot d’échappement (actuellement j'ai des 4.7g énuméré sur mes premiers messages sur ce topic) et ils pesent 4.4g, est ce à cause de l'usure qu'ils auraient perdu leurs poids ou est bien des 4.4g ? Parce que depuis que j'ai les 4.7g,,bien sur il a toujours le problème de départ (qui serait lié d’après vous tous à un problème de ressort d'embrayage que je vais commander prochainement) mais je trouve maintenant qu'il a vraiment du mal à monter dans les tours en générale :lol:, je me demande si 4.7g seraient vraiment adapté à ce scoot et si ce n'est pas trop lourd. En tout cas en leo vince ou en malossi impossible de trouver 4.4g sur la becanerie. De plus je vais changer l'huile de boîte et je voulais savoir si je me trompe pas, est ce bien celle la ? : http://www.la-becanerie.com/extras/lubrifiant/huile-de-boîte/huile-de-boîte-2t-moto-gear-oil-elf-10w40.html. Comme indication sur le manuel du scoot j'ai 10w40, à priori ca l'air d'être ca. Mais rassure moi, c'est bien ce liquide que l'on met dans le carter ? A+

Salut, pas de soucis ! Donc si je comprend bien pour mon neos avec leovince TT je prend des ressorts jaunes Malossi (est-ce bien ca ? c'est pour être sur pour la commande et est ce que tu serais lesquels prendre pour mon scoot j'en vois plein mais j'en ai pas vu pour OVetto/neos sur la bécanerie ), des galets 15x12 4.7g (Leo vince ou Malossi ? ), je vais prendre aussi de l'huile pour l'embrayage.Sinon hier j'ai regardé ma bougie elle était entouré d'une pate grise, un peu comme ce qui avait dans le filtre à air (après elle était accroché à mon scooot à la main pendant plus d'une semaine, je ne l'avais pas serré avec une clé car je pensais y retoucher dans les jours suivants...) Merci !

Salut, est ce que quelqu'un peu me répondre par rapport aux ressorts d'embrayage que je dois choisir ? C'est important car il faut au maximum que je commande demain. Merci à vous !

Salut, je vais bientôt passer commande pour changer les pièces que vous m'avez tous conseillés. Le soucis c'est que pour les ressorts en malossi je trouve pas les blancs pour mon scooter (Neo's/Ovetto). Du coup j'ai un peu regardé la page où ils donnaient la dureté de chaque marques avec chaque couleur sur votre site et je pense que le mieux est que je prenne des Polini blanc non ? Parce que c'est +10 pourcent et j'en ai pas vu d'autre à part les malossi qui sont inférieur à 10. Voici le lien : http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/ressort-d-embrayage/ . Si quelqu'un pourrait m'eclaircir sur lesquels je dois prendre, ca ne serait pas de refus. De plus pour les trounevis Torx (pour avoir acces au carburateur), y'a t-il une taille specifique ? Merci !

Oui mais patou je ne comprend pas pourquoi au début il n'en manquait pas forcement... Merci à vous 2 !

Salut, hier j'ai roulé sous la grosse pluie et bizarrement aucun problème ou tres légé d'accélération à un feu. Donc tu avais bien raison mon moteur doit trop chauffer mais la question que je me pose est pourquoi il a trop chaud ?

Merci mais j'ai déjà baissé les bras :D , jje viens a peine de finir alors que j'ai commencé vers 10h30 ! Au final vu que j'avais pas le tournevis pour je n'ai pas pu extraire le carburateur j'ai pu juste nettoyer le filtre à air et encore j'ai dus le faire avec le filtre à air attaché au carburateur (je vous dis pas l'angoisse...) car j'avais peur d'abîmé quelque chose en tirant sur le tube qui relie boîte à air au carburateur...

Je viens d'arriver a retirer le filtre de la boîte à air mais la boîte à aire en elle même même en tirant sur le tube qui la relie au carburateur impossible de l'enlever.Et le carburateur j'ai vu une visse pour l'enlever mais c'est une étoile avec un truc au milieu, en clair je peux pas l'enlever c'est vraiment galère, si quelqu'un c'est facilement comment l'enlever je suis preneur

Ah d'accord super merci !

Quand je parle de jeu dans mon embrayage ce n'est pas quand "je tire ou je pousse" la cloche vers moi, c'est lorsque je fais une rotation de cette cloche avec ma main. En ayant bloqué la roue normalement ca ne devrait pas bouger du tout beh la elle bouge certe tres peu mais elle peut un peu tourner sur la gauche ou la droite (Je ne sais pas si tu avais compris avant ou si tu as compris la, désolé c'est vraiment difficile à expliquer :D ). Du coup pour démonter cette embrayage je vais acheter je pense une clé d'embrayage j'ai pas envie encore de galérer et c’était une méthode un peu barbare o_O . Pour l'huile des que je peux je m'en occupe. Oui je crois pas qu'il soit très bien rattaché au cylindre le pot, doit y avoir une petite prise d'air . Coté variateur tout est ok pour les pièces, je viens de vérifier sur le schéma ! Pour le néttoge du carburateur et de la boîte à air j'y avait pensé, ca peut lui faire que du bien au scoot sauf que je sais pas du tout comment y accéder aux 2, je vais essayer de trouver ca sur internet ! Merci pour ton aide, ca fait plaisir !

Les galets que j'ai acheté j'avais vérifié leurs états avant ils étaient bien neuf après c'est possible que ce soit de la qualité pourrie (RMX). Pour le variateur rien ne bouge quand je tire dessus tout est nikel après je sais pas du tout si les galets nagent, je suis censé les bloqués à l’intérieur les galets ? parce que moi je l'ai posé dans leurs socles après je l'ai coincé pas spécialement. Pour les 2 derniers éléments que tu ma montré oui je l'ai est bien et ils sont bien mis. Du coup ce matin quand tu ma parlé des ressorts hier j'ai essayé de démonter l’embrayage mais impossible même en suivant des vidéos, j'ai bloqué ma roue avec une clé en travers et dévissés en faisant plusieurs tours avec une clé l’écrou , ce qui ma demander beaucoup de force mais impossible l'ecrou ce devisser pas et la cloche qu'il y avait juste en dessous tourné aussi. De plus l'embrayage lui a bien un jeu, quand je fais faire une rotation à la cloche elle bouge un peu d'un coté et de l'autre ( en ayant la roue bloqué bien sur) donc je sais pas si c'est normal. Merci à toi ! EDIT: Je viens de voir que les galets livré avec le TT sont des 4.3g, dois-je les changer puisque du coup j'ai mis du 4.7g EDIT: Est ce que l'huile de transmission joue un rôle important si elle n'a pas était changé depuis le début (4 ans) ? De même un pot mal rattaché peut avoir un lien avec mon problème ? Desolé je liste un peu tout mais c'est pour être sur qu'il n'y ai pas de rapport pour trouver la solution. De plus je viens de faire un tour et ca ma permit de me rendre compte que des fois j’accélère mais il ne répond pas directement, il reste a la même vitesse pendant 1 seconde à peu pres sachant que la poignée est tourné à fond, j'ai aussi remarqué qu'il avait énormément du mal à partir aujourd'hui alors que j'ai fais que 2 trajets avec les nouveaux galets, je trouve ca quand même bizarre, pourtant je suis certain que le variateur je l'ai bien remonté avec toute les pieces ( la rondelle, l'etoile, les 2 sorte de rondelle avec l’écrou par dessus...) Je suis sur de n'avoir rien oublié pourtant ca s'accentue de plus en plus le problème je ne comprend pas (Peut être que ca c'est accentué avec le poids des galets qu'il n'ai pas identique ?), si ca continue je pense le mené à quelqu'un... Merci pour vos réponses !

Salut, merci pour ta réponse. Est-ce grave alors que les galets s’abîment ? Parce que j'aimerais éviter d'investir dans un carter. Sinon les ressort j'y avait pensé merci beaucoup je regarde ca demain !

Je crois savoir de quoi tu parles mais la rondelle y est déjà ! Edit : Je viens de démonter mon variateur pour vérifier que les galets n'avaient subit aucun impact mais malheureusement ils sont déjà un peu abîmés, ils comment à devenir carré sur des faces comme les précédents surtout que j'ai fais qu'un trajet avec les nouveaux galets. J'ai donc pensé que cela venait du fait que j'avais vissé fort le dernier écrou du variateur, je l'ai donc vissé un peu moins fort cette fois ci en espérant que cela écrase moins les galets. Mais cette usure m’inquiète, si quelqu'un serait pouquoi !

Salut, qu'est ce que le canon et la joue fixe ?

Salut, qu'est ce que le canon et la joue fixe ?

Salut, après test du scoot pendant 30 minutes j'ai pu remarquer toujours cette difficulté du scooter à partir lorsque l'on est à l’arrêt et plus le moteur est chaud plus c'est dure pour lui. J'ai l'impression que le changement des galets a aidé un petit peu, a rectifié une petite partie du problème (accélération plus vif surtout a froid et le scooter a démarré au quart de tour malgres le fait que je n'ai toujours pas changé de bougie) mais je ne pense pas que ce soit le problème majeur puisqu'il persiste toujours. Quoi qu'il en soit le changement de galet n'a pas été inutile puisque les anciens étaient abîmés. J’espère que vous pourriez me venir en aide, merci !

Merci ! J'ai équipé les nouveaux galets rms qu'on ma vendu 15 euro ( je crois que je me suis fait voler un peu :P ), j'ai l'impression qu'il fait plus le bruit bizarre qu'il faisait avant et qu'il a plus de peche quand il part mais il a toujours un peu du mal à partir, après j'ai fais quelques mètres, il faut que je vois le moteur chaud si il fait comme la dernière fois c'est a dire vraiment vraiment du mal à partir, je vous tiens au courant ! Pour la bougie j'ai pas eu le temps de la changer !

Salut patou, merci pour la precision sur la bougie et ta confirmation sur les galets. Oui mon frère a augmenté de 5 points le gicleur. Est ce que je dois donc prendre des galets en 4.7 ? Sais tu ou quelqu’un sait ou je peux en trouver a Marseille ? et quelle marque prendre ? Merci !

Salut, merci de ta réponse.Du coup 4.7 grammes c'est le même poids que j'avais ? D'accord pour la bougie je vais voir ca aujourd'hui merci encore ! Si d'autres personnes pouvaient donner leurs avis aussi ca serait avec plaisir !

Bonjour à tous, ayant fait l'acquisition du neo's à mon frère, je me suis rendu compte qu'il y avait pas mal de problème. J'ai pu remarquer que 2 galets étaient abîmé (plat sur 1 face de 2 galets) et je me suis rendu compte que cela avait bien un lien avec le fait que le scooter avait du mal à partir surtout quand le moteur est très chaud (rouler sur une voie rapide pendant 2-3 minutes vitesse max et des que je me suis arrêté à un feu rouge pour repartir j'avais l'impression qu'il y avait 3 personnes sur mon scoot tellement il a eu du mal à partir, d'ailleurs un scooter juste à coté ma klaxonné et a confirmé mes pensées en me disant que c’était à cause des galets). Je précise que le pot d’échappement de mon scooter est un leo vinci TT, je pense que les galets mis par mon frère étaient ceux fournit avec le pot ainsi que les ressorts. Cela doit bien faire 3 ans que ce scooter roule si ce n'est plus . J'aimerais donc savoir si je me trompe pas à propos des galets et les problèmes qui y sont liés comme expliqué précédemment et ou je puisse trouver ces galets si c'est le cas sachant que je ne connais pas leurs poids et si quelqu'un de vous le serait, faut il que je prenne plus lourd ou moins lourd ou que je prenne exactement les mêmes ? De plus, j'ai perdu l'une des visse qui ce trouvé derrière la cartouche et celle en dessous du pot (pour cette dernière mon frère a trouvé une autre visse pour la remplacer mais j'ai pas trop l'impression que ca le fasse, je ne pense pas que ce soit complètement étanche ), donc j'aimerais savoir si quelqu'un sait ou je peux m'approprier ces visses ? Pour finir :P , le scooter ne tient pas le ralentit quand il est froid, je l'allume et quelques secondes après il séteint si je naccélère pas...