lufuce

Bonjour, je possède un TKR 50 de 2007(moteur origine) qui a un problème à l'accélération. C'est qu'en fait il tourne mais je suis obliger de le pousser avec les jambes pour qu'il avance et prend de la vitesse. même après avoir déjà tourné un certain temps a chaque feu rouge je dois recommencé a le pousser. après avoir regardé, et en sachant que le carburateur est bien régler, je pense que cela viendrais d'une prise d'air, ou courroie pas assez tendue, ou ressort de poussée. Je suis un peu perdu donc si quelqu'un pouvais m'aiguiller ou si je dois acheter un kit moteur complet. Cordialement Lufuce.

Ha ouai ça ça serait super, bein si tu peux m'indiquer part mp comment te contacter qu'on vois ensemble je te serait reconnaissant

Bonsoir Suite aux conseils des membres de votre forum j'ai enfin modifier l’arriérè de mon scooter, un Peugeot Zenith. Donc j'ai le cadre d'un Peugeot zenith, l’arrière d'un TKr et l'avant du zenith et j'en suis bien ravis, encore merci. Mon problème est que derrière j'ai une grande roue, celle du tkr et devant une toute petite et moi ça me choque pas mal au niveaux esthétique cela me convient pas du tout. Vous le savez la roue du Tkr est trop grande pour la fourche du Zenith, j'ai pourtant vu des photos d'un gars qui l'avait changer , mais j'ai pas trop compris comment. Du coup comment pourrais je faire ou savez quelle fourche serais compatible avec les 2?

J'ai brancher la pompe electrique, je pensais que tout allais pas j'ai pas d'huile qui passe dans le tuyau, alors j'ai essayer de le mettre en direct avec un bout de fils de fer. Mais ça à pas marcher au contraire il fume. La pompe chauffe, l'huile y arrive mais est le renvois pas. voilà comment je me suis demerdé: Et le resultat, pas très brillant Je me demandais si y avais un moyen de suprimer l'arrivé d'huile et de faire un mélange moi même et comment?

OK je me suis débrouiller sauf pour le branchement électrique: quel est le + quel est le -. J'ai câble rouge et blanc et l'autre est rose.

Pour les premier point super merci de ton coup de main grace à toi, tout est niquel, mais, oui oui c'est exactement ça un pompe électrique comme sur la dernière photo mais elle s'alimente comment, il faut que je tire des branchement pour qu'elle envois de l'huilde au carbus sinon si y a que de l'essence je vais faire in serage?

Bien le bonjour J'ai encore un souci: En fait comme sur la photo, j'ai 2 arrivé d’essence sur le réservoir du Zenith, alors que normalement on est d'accord yen a qu'une: . Bizarre quel est le bon? Ou c'est normal et y a une explication a ces 2 arrivées Ou est ce que je peux en monifié une en mettant part exemple l’arrivé d'huile?. Deuxièmement du moins la sortie du réservoir d'huile est un gros emboue sur Zenith: Alors que sur le carburateur, l'arrivé d'huile est toute petite sur le TKr alors que je dois mettre un tuyau correspondant a la taille de celui de la photo dessus. Donc y a un bug..voilà la photo de la petite arrivé d'huile: Alors maitenant je suis coincé car je suis perdu, je sais pas comment faire pour que tout colle bien. à part me cogné la tete contre un mur, je vois pas. Sinon peut être une soudure ou mic-maquer un truc entre les deux, mais quoi? Encore une petite question j'ai pièce du moteur du TKr, mais le problème qui ce pose, c'est que cette pièce c'est quoi??? Je pense que ça dois être une pompe, du moins alimenter part du courant, mais le raccordé à quoi? Parce que tout mes branchement sont fait. Merci encore a tout ce qui ce casse les méninge pour m'aider.

Je suis un peu ennuyé là, en fait j'ai le tuyau du réservoir d'huile qui vas au carburateur du ktr qui vas au réservoir du zenith . Mon souci le trou du carburateur pour faire entré le tuyo est fin et celui du réservoir est gros Comment je peux faire pour que l'huile peut circuler entre le réservoir et le carburateur, parce que moi j'ai sois un gros sois un fin mais d'un coté comme d'un autre ça colle pas.

Me revoilà pour solliciter vos connaissances: Comme je l'ai dis je suis pas très bricoleur, mais vu les temps difficile, je suis bien obliger de mis mettre :) Bref le travail ne me fait pas peur, mais si vous aviez des guides, tutoriel, shémas ou quoi que ce sois pour m'aider ça serait super chic. Parce que j'avoue être un peu dépasser part l'ampleur de la tache, surtout avec les branchement et la fixation au niveaux du moteur. 2 eme: mon pot sur le TKr a un trou au niveaux tuyau qui part du pot, passe sous le cadre jusqu'au guidon et au guidon il rentre dans un trou et descend jusqu'à la fourche (je sais pas son nom donc je vous le décrit), est ce que je dois changer tout le pot ou juste cette partie?

Merci a tout ce qui m'ont répondu, j’espère vous montrer une photo de l'engin une fois tout fait que vous compreniez mon schmilblick

super merci de m’éclairer de tes lumières j'en profite avec mes questions: donc devant je peux changer avec la roue du Ktr ou je dois garder celle du zénith et de même est ce que la fourche du ktr peut aller sur un zénith?

Bonjour, merci déjà d'avoir pris le temp de me répondre, j’avoue que même moi j'ai du mal a comprendre ma question; Je vais essayer de mieux expliquer mon cas: En fait j'ai un scooter Peugeot zenith, le moteur étant hs. J'ai un pote qui m'a proposer de récupérer un autre scooteur aussi un Peugeot, j'ai trouver le model c'est un Peugeot tkr. Sur ce nouveaux le TKR j'ai démonter les 2 tiges au niveaux du cadre, mais j'ai laisser le moteur complet, avec le carburateur, le pot plus le pneu arrière complet, bref toute la partie mécanique arrière, vu que je voulais pas faire de connerie en démontant tout et n'importe quoi. Quand j'ai regardé le moteur il y a tout un tas de branchement qui en sortent, je sais pas comment vous appeler ça pour moi c'est des câbles, il partent de mon moteur vers l'arrivé d’essence part exemple, ou encore l'arrivée d'huile et pas mal d'autre, etc, Donc j'aimerais savoir si je garde les "câbles"qui sont déjà sur le zénith et je change juste le moteur ou je dois aussi changer tout ce qui est câblage avec le moteur tkr et changer le réservoir d’essence d'huile et tout le reste dans la la foulée que tout correspond? Et si les pas de vis au niveaux de la fixation du moteur sont les même pour tous les peugot?

Bonsoir, J'aurais besoin de savoir: j'ai un scooteur peugoet zenith sur lequel le moteur est Hs donc je vais l'echanger avec un autre (un peugoet aussi, mais je sais pas la marque). J'aimerais savoir si les branchement: je laisse tout ce qui est d'origine ou je remplace le tout?