zenguiri

Merci lapin Mais pour le moment je peux pas acheter le cdi Juste la clavette je peux l'installer

4650 tour.min-1 Est ce que la clavette me donne un vrai gain en perf ou nn ???

S suffisant pour le cylindre 70cc trophy ???

Dans plusieur sujet ils devrivent que la clavette change le comportement du scooter et sera plus nerveux !!!

Merci encore Pour le moment je peux pas acheter un nouveau cdi Est ce que la clavette decalée me donne plus de couple ou quoi ou elle n'est pas efficace ?

Merci les gars

Salut a ts et bonne année Je possede un yamaha neo's 1997 Ma configuration actuelle Cylindre top perf trophy Variateur malossi multivar Embrayage stage6 Courroie conti Echappement conti chr v1 Allumage et les autres pieces origines J'ai quelques petites questions s'il vous plaît 1- Quelle est la différence en performance entre un allumage origine et un allumage a rotor interne 2- Sur le scooter il il y a 4650 tr/min Est ce que ce taux est le max que mon allumage peut l'atteindre ou quoi ?? 3- Et s'il il y a une methode pour preparer mon allumage quelqu'un m'aide s'il vous plaît

D'accord merci Mais pour la chambre d'expolsion C'est pas un peu petite ???

Ok merci

Bonsoir a ts Je veux savoir si je peux mettre la culasse d'origine sur le kit top perf trophy (47.5mm) Je dois limer la culasse pour augmenter la taille de chambre d'explosion ou quoi faire et merci Yamaha neo's 1996

Merci en ts cas Une groses partie du prblm était a cause de tayau du filtre Un pote l'a trouvé dans le coffre et le remis dans sa place J'ai l'enlevé et sa marché mieux Merci beaucoup

Je peux pas changer le gicleur Je peux jouer sur la BAA pour augmenter la quantité d'air En notant que mon gicleur principale est de 74 mais en haut régime ne cause aucun problème et merci

Merci beaucoup

Voici une description du carburateur https://dl.dropboxusercontent.com/u/35484688/PDF-tutoriel/carburateur-Dell'Orto-PHBG-tutoriel-Perso.pdf

Je visse ou je devisse la vis de richesse pour minimeser la quantité d'air passée ???

Mtn le scooter fonctionne bien Juste une petite remarque Si je laisse le scooter au ralenti ou je roule doucement (20 km/h max) Si j'essaie d'accélèrer je trouve que le scooter a fait noyé le bougie après 2 ou 3 sec d'accélération tout ça passe bien et avance Et dans mon cas pour un gicleur petit est ce que je peux faire un réglage pour minimiser la quantité d'air qui passe (vis de richesse)

Bonsoir C'est déjà fait La pipe a été craqué comme t'a dis Merci beaucoup frr

Probleeeeemeee Hier j'ai monté la carburateur Ma pompe a essence est a dépression Elle était non fonctionnelle , toujours elle passe l'essence Alors le scooter a marché très bien sauf a haut régimes Aujourd'hui j'ai u beaucoup de problème en accélération J'ai démonté la carburateur et la pompette a essence a marché nickel (elle ne passe l'essence sauf si j'absorbe avec la durite de dépression ) Je veux connaitre si mon problème est a cause de BAC ou quoi ??? Quelle est la pièce qui assure la dépression Et merci

Mon problème qu'ici c'est difficile de trouver des gicleurs (tunisie) E veux savoir une méthode pour agrandir un peu mon gicleur

D'accord merci beaucoup Et pour le réglage variation oblig ou nn ??

Merci beaucoup pour ta réponse Je peux pas acheter ni des gicleur ni d'aiguille de taraudage Il il y a une solution pour modifier le giccleur ??? Et pour la variation s'il vous plaît j'ai besoin de changer mes réglages ou nn ???

Binjour a ts Voici ma configuration sur neo's 1997 Cylindre 70cc top perf trophy Variateur malossi multivar Embrayage stage6 Courroie conti Echappement conti chr BAA préparé juste en enlevant le petit tuyaux Le problème qu'il il y a un gicleur 74 dans la carburateur Après le réglages Alors pendant l'accélération tout ça passe bien Mais si j'atteint le régime max le scooter réagit comme il est en panne d'essence Ma quesrion je peux mettre un gicleur du phva 17.5 qui est 78 dans ma carburateur ???

Non mon vilebrequin d'origine est encore en bon état Alors j'ai pas besoin de ce vilebrequin Je croyai qu'il est renforcé

ok merci beaucoup frr

Bonjour a ts J'ai trouvé un vilebrequin en occasion Mais je ne sais pas s'il est de bonne qualité ou nn Sur le vilebrequin il il y a aucune signature Mais sur la bille il il y a sur le deux faces Un ou je trouve le mot YOKO Et l'autre face 2E9 (y) Je veux savoir sa qualité et sa résistance Et merci