Matheoo_AuMax

Super tutoriel merci ! :cool2:

C'est que ton carburateur étais mal régler déjà avant ;) Exactement la même chose ^^

Tu n'étais pas forcement obligé , ils t'ont conseiller mais ce n'est pas obliger si ton carburateur est bien régler avec ton ancien gicleur

Oui parce que tu as voulu approfondir ton réglage mais pas forcement obligatoire ^^

Sur mon vilebrequin d'origine qui avais 20000km sans aucun jeu , j'ai mis le 70cc trophy dessus et ca passe niquel , change juste tes roulements (et encores..) et crois moi ca ira , le trophy n'est pas un kit trés trés trés puissant donc aucun problème sur vilebrequin d'origine ^^

Je parlais du 70cc trophy qui est une amélioration d'un kit 50cc (oui je me suis mal exprimer :rheuuu: ), et j'ai un trophy 70cc fonte et il ne pas étais necessaire de changer mon vilebrequin d'origine qui a 30000km et qui suit trés bien sans aucun problème ^^

Prend un petit trophy c'est un 50cc améliorer on va dire et crois moi je n'en suis pas déçu , il ne coute pas trés cher et il est trés résistant , et un peu performant je trouve bon c'est clair c'est pas un cylindre qui prendra 18000 tour/mins mais il est trés bien adapter pour du all days ^^

Ok merci de ta réponse :cool2:

Bonjour , je compte acheter le variateur mhr gp (http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-variateur-mhr-version-2005.html) quel courroie serais le mieux adapter sachant que je recherche se qu'il y a de mieux rapport qualité/prix ^^

Je crois que ta bien résumer , cornet = grosse configuration et toi tu n'a pas une "grosse configuration" ^^

Tu change juste ton gicleur normalement tu n'auras pas besoin de toucher a la vis de richesse et de ralentie ;)

Oui c'est conseiller de l'augmenter après a tes risques et périles , surtout que changer un gicleur en 1min chrono c'est fais ; - Tu enleve ta boîte à air (si cornet pas besoin) - Tu enleve ton carburateur de ta pipe (tu dessert juste le colier de serrage et tu tire ) - Tu devise les 4vis de ta cuve (30secondes chrono) - et la tu voit ton fameux gicleur que tu augemente de 5-10 points ^^ Et pour remettre tous tu fais pareil mais de l'autre sens ;)

Je penche plutot pour une prise d'air aussi ;)

Je n'irais plus chez aucun pro surtout ;)

Je vais déja régler mon carburateur et après je changerais mes galets car je me souviens que mon pro m'avais mis 3Galets ne me demandait pas pourquoi <_< Je vais changer mes galets je penses.

Prend un 21 tu galeras moins a le régler ou a la rigueur prend le black eddition , parce que celui la je l'ai et pour le régler j'ai galérer a mort (obliger de prendre aiguille d'un autre et tous le tralala)

Ok merci ;)

Help s'il vous plaît :(

L'aiguille est au 3eme cran je l'augmente donc d'un cran encore ?

Bonjour , j'ai un problème que je n'arrive pas a régler malgrés les multiples tutos du forum , mon scooter brouter a l'accélération 30km/h jusque 40km/h quand je démarre d'un feu rouge plein gaz il bombe sur 1metre et retombe dans les tours et n'arrive plus a remonter dans les tours par la suite a pars en descente ou il se lâche mais on sent comme une bride quand je suis à fond comme si que le quelqu'un me retenais , mes réglages carburateur sont : vis de richesse a 1tours et demie (à partir de la position vissé à fond) gicleur de 110 , j'ai essayer avec un gicleur de 100 c'est encore pire , 105 c'est pareil que 110 mais je n'ose pas augmenter car si il broute c'est que le scoot est trop riche je penses , ma configuration est dans ma signature , le haut moteur sort du rodage (700km) et mon bas moteur 30000km , je ne comprend vraiment pas car pendant mon rodage le scoot tourner vraiment niquel et la que je sort de rodage j'ai "cafouiller" a la vis de richesse et changer mon gicleur qui pendant mon rodage étais de 105. :| Merci d'avance. Ps : Mon pro ma dis que le piston etais encrasser (alors qu'il sort du rodage qui a étais fais correctement) bien sur avec eux c'est toujours comme ca depuis que j'ai mon scoot ils me disent a chaque fois que mon ensemble cylindre piston est hs alors que depuis se temps le scoot a changer de haut moteur <_<

normalement c'est 75 met un de 85 je pense ;)

Change juste tes roulements un vilebrequin ne s'abîme pas ^^ Si il n'a pas de jeu c'est bon et si ton vilebrequin ne tiendrais pas le risque est de serrer tous ton bloque moteur et voir plus , mais le 50 mhr replica n'est pas un kit qui prend 14000 tours/min a ce que je sache donc aucun risque ;)

Interesser par la boîte de gicleurs Stage6 , pv. ^^

J'ai exactement le même problème , mais je pense que ca vien de mon gicleur trop petit :(