AlexRun974

bon ben en fait je me suis renseigné, ça pourrait venir de ma boîte à clapet, des avis là dessus?

merci du conseil, j'ai trouvé la panne, je pense que ça viens du variateur car en accélérant la courroie ne monte pas elle reste collée à l'axe du vilebrequin donc que dois-je faire? sinon tout le reste marche nikel

Bonsoir, je possède un Tkr furious de 2011, j'ai eu un pré serrage (je me suis arrêté a temps lol) j'ai donc changer pas mal de pièces (j'en ai profité) je roulais à 80km/h quand tout allé bien. Puis une fois toutes les pièces montées (ci dessous) le scoot démarre du 1er coup (électrique et au kick) j'ai réglé le carburateur, quand j’accélère il prends bien ces tours (attention je suis en rodage ^^) MAIS n'avance pas, la roue tourne quand elle ne touche pas le sol mais sinon rien impossible d'avancer c'est pour ça que je viens vers vous pour m'éclairer si vous savez de quoi ça peut provenir "je désespère. Merci a tous ceux qui se prendrons la tête pour moi. _ pot Léovince TT (déjà monté lors de l'achat) _ carburateur Arreche 17.5 gicleur 60 (neuf) _ moteur d'origine (neuf) _ piston segments bielle (neuf) _ tous les joins (neuf) _ boîte à clapets Doppler (neuf) _ boîtier CDI (neuf) _ filtre à air Doppler (neuf) _ ressort poussé stage6 hard (neuf) _ variateur top perf galets 7g (neuf) _ embrayage d'origine ressorts jaune bleu ou rouge? (neuf) _ courroie top perf (neuf)

bon ben ils n'en ont pas :|

belgum

Cool merci pour ce mini tutoriel simple et rapide (malgrès que je savais déjà) tu peux aussi aussi faire un trou sur le bas de la boîte a l'endroit ou le plastique dépasse. et le fil qui dépasse ... il n'est pas d'origine, il est attaché à quoi??

yes merci Alain je les appele demain et Tkroro tu as des photos? voici mon mail : breizh974run@hotmail.fr merci les gars

merci pour ta réponse mais je recherche celui du furious avec les 2 halogenes

Bonjour, Je suis à la recherche d'un double optique pour trekker furious si vous avez un site ou des connaissances je suis preneur, j'en cherche partout mais rien, à croire qu'il n'y en a plus snif !!! ps: assez urgent merci

j'ai un pot leovince TT ,mon ressort d'origine est assez usé je pense il est vachement souple (c'est peut-être normal) ok je descend d'1 gramme pour les galets et bloc cdi apparement était bridé d'après mon garagiste (qui a fermé lol) donc je l'avais changé bref merci en tout cas

Yop, voilà je possède un Trekker furious de 2011, j'aimerais changer mon carburateur (d'origine) vous me conseillez quoi et quel gicleur ? variateur débridé / galets de 7 grammes cdi débridé embrayage neuf / ressorts au choix je mets quoi ? bleu rouge jaune ? ressort de poussé j'ai celui d'origine un blanc et un bleu donc lequel s'il vous plaît ? cylindre piston segment d'origine courroie top perf je fais pas mal de route pour aller bosser 60kms/jour j'aimerais un peu plus de pointe sur la longue ,en ce moment je tape du 70 Merci d'avance pour vos suggestions et conseils

bah je dois être le seul à avoir un gicleur ou il n'y a rien ecris dessus lol mais bon merci tout de même

alors je l'ai démonté mais bon 72 ca me parait gros donc je pense oui au 52 en tout cas merci

Bonjour à tous, j'ai un Trekker furious que j'ai acheté comme ça à un particulier (scoot en bon état de marche et pas chère) je plafonne à 64 km/h et j'aimerais aller un peu plus vite genre 80/90 ça serait pas mal. J'ai voulu savoir ce que j'avais comme gicleur mais impossible de savoir ,où alors je suis aveugle lol, normalement c'est celui au milieu mais une fois démonté aucun numéro inscrit dessus donc comment savoir? merci du coup de main