AlexRun974

Salut à tous, je vous explique mon problème sur mon spirit de 2001 je viens de changer mon vilebrequin et roulements (conti neuf) et kit 50 athena (neuf) jusque là tout va bien, pas de prise d'air le scoot tourne bien pas de soucis. Mais j’entends un petit bruit de claquement dans le cylindre clic clic clic quand je roule et à l’arrêt. J'ai tout démonté et je n'ai rien trouvé d'anormal donc si quelqu’un peu m'éclairer ça serait sympas.

ok je vais test ça merci en tout cas

Br8 je crois et Ipone comme huile mélange moi même 2.5%

ok merci donc pas de soucis je peux rouler tranquille alors

Bonjour, j'ai un petit soucis (ou pas) à vous de me dire ... mon pot chauffe super vite en même pas 1 minute il est bouillant et ça pue un peu je voudrais savoir si ça peut jouer sur mon cylindre, s'il y a des risques ? mis à part ça le scoot roule nikel et monte à 90 merci d'avance pour vos réponses Spirit 1 pot conti kit 50 fonte

c'est sure faut que je trouve quelqu'un qui en a un par chez moi pour tester avant d'en acheter un en tout cas merci quand même pour vos réponses

merci pour ta réponse nino et je pense aussi que c'est ça, tout le monde me dit que ça se peut pas sinon j'aurais pas d'éteincelle mais s'il est pas totalement mort pk pas (il y a que ça que j'ai pas changé

oui vraiment tout est bon il y a rien a dire même carburateur avec réglage d'usine pour ça c'est bisard

tous les joints sont neufs et en place

j'ai essayé a multiple reprise comme tu dis mais rien donc je vais vider le réservoir dessus et faire un feu de joie

oui j'ai essayé avec de l'essence dans le puis mais rien ça tousse c'est tout donc réglage carburateur ?

Bonjour et bonne année à tous, Mon problème est que mon spirit ne veut pas démarrer pourtant j'ai tout vérifié et tout bien monté à savoir : _ cylindre, culasse, piston, segments, cage à aiguille neufs _ bougie neuve "j'ai essayé avec 4 autres bougies neuves" et bonne étincelle bleue _ allumage ok _ bobine, fil, antiparasite neufs _ pipe, clapets neufs _ tous les joints sont neufs, joint locite ok _ je n'ai aucune prise d'air _ carburateur neuf et réglé _ starter neuf l'essence arrive bien et j'ai une bonne compression. pot conti, variateur embrayage malossi. (pas neufs mais en très bon état) il n'y a que mon CDI que je n'ai pas changé et comment savoir s'il est mort ? quand je kick il veut partir mais rien il ne démarre même pas 1sc. donc si quelqu'un peu m'éclairer ça serait sympas. je pense que ça doit être un truc tout con mais à soir quoi ? là je sèche, je n'ai plus d'idées, j'y ai déjà passé une semaine sur cet engin et je commence vraiment à perdre patience. merci d'avance à ceux qui prendrons la peine de m'aider.

bref sujet clos bonne soirée a tous

ca y est il a redémarré !!!! enfin !!!! du coup je suis allé acheter un starter manuel, une fois a la maison je m'appercois que sur ce carburateur il est impossible d'en mettre un donc j'ai tout simplement racheté un carburateur avec son starter électronique et la comme par magie hop hop hop il a redémarré youpiii en tout cas merci quand même pour tes conseils joyeux noël a toi

bon j'ai essayé avec une autre bougie c'est pareil j'ai essayé de boucher avec la main mais sans succès j'ai viré le starter électrique parce qu’il était mort et staprem je vais acheté un manuel mais normalement il devrait démarrer même sans starter ou pas ? > il va me rendre fou !!! <

elle est humide

Bon les gars je sais que le post remonte mais j'ai exactement le même soucis (spirit de 2006) mais je n'ai pas le connecteur sur le faisceau pour relier le starter électrique

rien à faire ça veut pas je vais passer l'aprem dessus je pense

oui tout est branché sur le faisceau sauf les feux le piston aussi flèche vers le pot tous les joints sont neufs

oui je connais déjà et essayé mais rien juste un genre de rupture au pot quand je fais ça mais rien de plus

Yo les scootards J'ai un Spirit de 2006 qui n'avait pas roulé depuis 3 semaines (serrage) j'ai changé le haut moteur piston segmentation cylindre ect... bougie clapets embrayage variateur carburateur, bref tout est neufet tout d'origine, j'ai une bonne compression, aucune prise d'air et une très bonne étincelle MAIS il ne veut pas démarrer je suis dans une vrai impasse donc si quelqu'un à une idée du pourquoi je prends

oui je suis déjà bien réglé et je n'avais pas pensé à une 2ème bougie merci

je vais attendre la fin de mon rodage et je vais voir ça oui

Problème résolu je vous explique ce n'était ni la boîte à clapet ni l carburateur ni le variateur ni l'embrayage mais ... suspense ... le filtre à air j'avais changé celui d'origine par un malossi double mousse mais ça bouchait l'air donc j'ai remis l'ancien plus qu'à faire 500 bornes pour le rodage et voir combien je prends après sur ce bonne route et n'oubliez pas le casque

bonjour, je recherche un double optique pour Trekker furious (comme sur la photo) 50€ max avec frais de port merci