Jordan06

Vidéo j'ai rien reçu pour l'instant de quand on roulé tous les 2... Sinon demain une révision s'impose, je change roulement vilebrequin car ils sont mort, câble des gaz idem et je monte un refroidisseur d'eau. Uploaded with ImageShack.us

Photo de dimanche de la session piste: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Photo de la course de Gattières: Si il y a du com's, je met celle de la piste.

Je marche pas avec un filtre à air, pour le réglé c'est la loose. Paré pour demain la piste en Italie!

MMmmm nan, que du Evo je veux.

Tu veux pas me l'envoyer le correcteur?

MC Tmax 2008: Et le reste =)

Ouais, j'en mettrais demain si j'ai le temps.

Thanks, j'ai oublié de balancé tout ce qu'il y a dessus comme matos. Moteur: Cylindre Polini Evolution 3 Retouché Vilebrequin Hebo Racing ( passage en bielle 85 cette étè) Variateur Polini Evolution a 6 Galets Courroie Polini Evolution Long Correcteur de couple MHR Torque Drive ( voilé le Evolution, je prendrais le Evo 3 dans l'étè) Embrayage Delta Clutch Cloche Metrakit Pro Race Allumage PVL TVX Pot Polini Evolution 8 Bas moteur entiérement préparé. Boîte a clapet MHR VL16 Pipe et Cale Stage6 R/T (sûrement changé pour une pipe orientable ) Carburateur 28 Dell'Orto VHST Chassis: Pneu Sava Maxima Disque AV Stage6 Oversize 280mm étrier Stage6 R/T Plaquette Tendre Durite aviation Maître cylindre AV de TMax 500 Guidon/Potence TNT Dowhill Poignées Progrip Vert ( j'ai pas eu le temps de tout faire hein ) Maître cylindre AR origine avec capot SSP et levier SSP Voyant de batterie KOSO pompe à eau electrique Vis de freins, transmission et de purge relier par fils de fer Plaquette arrière Malossi tendre Amortisseur Malossi RS3 Fourche durçi. Garde boue avant BCD Carbone Kick SSP Carter de kick polie et ajouré. Monocoque Willy Hubert ( Cher le peintre) Cadre découpé Cadre peint en argent Peinture 306 Maxi replica de 1998 Tirage rapide SSP réservoir de booster placé a la place du coffre Coffre redécoupé Batterie placé dans le coffre et raméne a l'axe central du scooter Cadre régidifié a certain endroit. Plomb de karting placé a l'avant Elèment supprimé: Réservoir d'huile, réservoie essence origine, cale pied, pompe à eau et huile mécanique, faisceaux élèctrique, béquille.

Manque aucun réglage, bon c'est vrai que l'eau qui rentre dans le moteur des la 3eme, forcément ça déconne lol Oui la piste va me faire bizarre, mais ça va m'arrangé, histoire de bien viré la parafine et de m'habitué a mon nouveau frein avant.

Le pseudo.... Je m'en balance royale. C'est pas Facebook ici. Bref, dimanche on sort sur circuit avec un pote et 2 autre en poket bike =)

Salut a tous, me revoilà sur le forum avec la suite de mon NRG, qui pour ça deuxième année en course de côte changeras un petit peu niveau carosserie et moteur. Sans plus attendre, les photos: En Eastsiders: En course V.1: Et actuellement, en Panizzi Replica: Vla, après je mettrais la suite si il y a du passage. Les liens des NRG Eastsiders: http://www.scooter-s...ning/16112.html Panizzi : http://www.scooter-s...ning/20207.html