Larka

C'est ce que j'ai dit plus haut la roue reste bloqué

Si

Y'a pas de démarreur, il n'y a qu'un kick et à la poussette la roue reste bloqué

Non elle démarre pas

Oui

Le compteur indique le neutre mais lorsque je pousse la moto la roue reste bloqué et pourtant toutes les vitesses passent et on sent bien que le point mort s'enclanche

Salut, Depuis ce matin mon kick est bloqué, impossible de kicker on dirait que sa bloque contre quelque chose Et lorsque je débraye je peux baisser le kick à fond mais l'axe n'adhère à rien du tout .. Si vous avez des suppositions ?

Pour ceux qui veulent suivre l'évolution je clos le forum car il n'y a que 1 ou 2 personnes quic ommente tous les 36, du coup l'évo se poursuit sur ma page Facebook ---> http://www.facebook.com/pages/MBK-X-Limit-SM-Replica-CR/194519137338441

Massacre du jour, Un pote à balancer un tube de PVC qui a dévié sur ma moto avec le vent ...

C'est pour sa que j'ai commandé une plaque de 250 CRF, jamais vue perso

Et voilà carénages remontés

Et bah dites ce qu'il faut faire alors si c'est pas un réglage carburateur

Après 24 de séchage, Passage de la 1ère couche de peinture ;)

Bien sur qu'il y a un réglage à faire surtout quand tu passes d'un pignon de 11 à 14, ça change tes rapports de boîte, faut bien re régler le carburateur pour compenser la pointe je pense

Carénages apprêtés

Le problème c'est que j'y connait absolument rien en réglage de carburateur, donc si quelqu''un peu m'expliquer je suis preneur

Oui avant tout aller bien mais si j'en ai mit un plus gros, c'est pas pour remettre un petit, J'y avais penser ^^ Mais je veux garder ce pignon, plusieurs amis en ont et marche très bien je pense que c'est juste une question de réglage

Bonsoir, Comme le titre l'indique, j'ai un problème depuis que j'ai monté un pignon de sortie de boîte de 14, Je n'arrive pas a passer la 6ème vitesse, je suis à 110Km/h en fond de 5, Mais je suis pas assez haut dans les tours pour passer la 6eme ... Je pense que se doit être le carburateur qui n'est plus régler pour la configuration.. Si quelqu'un peu m'aider, me dire d'où ça vient, et si ça vient du carburateur, Comment le régler ? Ma configuration ( MBK X-Limit SM 2004 ) : - Pot Gianneli Passage haut - carburateur 19mm KEIHIN - boîte à clapet polini - Pipe Polini - Big mousse Malossi - Pignon de 14 Merci d'avance !

Appret - Peinture - Vernis REÇU !

Photo du jour

J'ai récupérer ma moto de révision aujourd'hui, Je leur ai fait monter un Pignon de 14 et cette configuration me suffit largement ;) 110 Compteur voiture ça me suffit :D L'allumage j'y avait penser mais bon au prix que sa coûte :/ ... Merci tout de même ;)

Avancement du jour :D Retour de révision avec quelques nouveautés ! Pignon de 14 + Chaîne renforcée Conti Rouge Selecteur ONE "LIGHTY" Rouge anodisé

Et c'est quoi en passage haut ce qui marche le mieux sur orgine

Pas d'autres idée ?

La boîte à air d'origine ne passe pas avec le carburateur, c'est pour sa que j'ai mit une big mousse