lange2x

Okay les gars merci pour vos réponses

Personne ?

Up les gars s'il vous plaît

Bonsoir à tous, je viens d'acquérir un vespa lx 125 4t de 2007, moteur leader 2 soupapes a carburateur et kick de secours, pas le modèle 3v qui lui est à injection Il a 21 000km et l'entretien à été fait récemment, pourtant j'ai très peu de patate au démarrage ( impression de conduire avec des briques dans le coffre ) et en vitesse de pointe je plafonne à 85, c'est un 125 je suis censé atteindre 105 110 et pourtant on dirait plutôt un 50 débridé Que dois-je faire pour avancer décemment ? Peut être changer les galets, ressort de poussée/embrayage ou autre ? Je ne souhaite pas mettre un kit Merci d'avance !

On me laisse tomber sur ce coup

Up up

Aller ok d'autre avis peut être ? la c'est compliqué

Salut a tous Avis aux connaisseurs, on m'as cédé pour 50€ un CAGIVA CUCCIOLO 50cc 2t ( un vieux truc italien de 1999 ou 2000, totalement inconnu la chariote ) le truc a 10 000km et je n'ai pu avoir aucune information sur se scooter, j'ai cherché mais rien de rien quoi ! D'ou ma question les gars : quel moteur est utilisé sur cette machine ? ( minarelli vertical, du piaggio ? ) comme sa je peux adapter des pièces, par exemple la personne qui possède un malagutti f12 liquid peux mettre un pot de nitro vu que c'est le même moteur Chapeau a celui qui trouve Merci d'avance !

Yes merci les mec !

Salut a tous Question du jour bonjour, j'ai mon zip de 8000 et quelques kilomètres qui est bridé je vais sous peu monter pot sito débridage etc, dois je faire une sorte de "rodage" vu qu'il n'a jamais dépasser 45kmh en 8000km ou on peut rouler au taquet tout de suite sans risque ? Merci d'avance

Yes après je testerai plusieurs taille Concernant les ressort galets etc franchement pour atteindre le 70 75 c'est pas la peine d'y toucher non ?

Oui gicleur principal j'y avait penser, taille 62 sa ira j'imagine

bonjour à tous Je viens d'acheter un piaggio zip d'occasion de 2012 de 8500km encore bridé ! Je souhaite débrider uniquement le variateur et le pot d'origine ( je dispose d'un autre pot origine neuf bridé au cas je dois remettre au normes si je me fait controler, je n'ai malheureusement pas le budget pour me payer un pot sito ou autre ) Je ne pense pas que le pot d'origine de 2012 soit catalytique car il n'y a pas le "tube" qui dépasse ( tube/coude qui dépasse du pot et retient les gaz, sorte de bride, il faut couper ressouder un bordel quoi ) n'y a t'il que la bride a l'entrée du pot ? Si je débride le pot s'origine et le variateur dois je toucher au réglage carburateur ? je ne veux pas débrider le carburateur ( grille doré ) sa ne me sert a rien sur paris ( je pense atteindre les 70 75 tel quel sans toucher au carburateur ) Le scoot a déja une patate correcte bridé en gros je souhaite savoir si je peux juste débridé le variateur et pot et rouler tel quel sans avoir a m’embêter a changer galets gicleur ressort etc Merci d'avance les gars

Salut sache que pour ton budget un mbk booster ou stunt se ne seras pas simple et il y a de forte chance que l'état de l'engin ne soit pas fameux fameux.. ( on achete ce genre de bécane pour s'amuser, wheeling etc, d'ailleurs le mbk stunt porte bien son nom il est fait pour ) lebonkoin obligatoire et tu as beaucoup de chance de tomber sur une grosse merguez c'est la réalité Tu ne trouvera pas un mbk a 500€ dans un concessionnaire malheureusement, ils pratiquent des prix + elevé que sur le marché de l'occasion entre particuliers Comme dit le com très complet plus hauts il y a des vérif nécessaire, mais surtout privilégie au maximum un scooter d'origine qui n'as pas été trafiqué n' importe comment

Salut alors sur peugeot le robinet d'essence n'est pas situé a cet endroit mais je ne peut pas te dire ou exactement, mais ca ne doit pas être simple pour les voleurs, si tu veux partir sur du mbk sache que tu n'auras pas ce problème car le robinet est difficile d'accés