jackovasor

Merci pour ta réponse. Aurais tu un modèle à me conseiller comme pot ? De préference pas trop tape à l'oeil et homologué.

Bonjour a tous, j'ai un citystar débridé avec un touring leovince débridé également. Ma question est : est ce que si je remets le pot d'origine, en enlevant le coude, je vais perdre énormément de puissance ? Le problème avec le touring est l'odeur de gasoil, surtout pour le passager. J'ai fait baisser en richesse et utilise depuis le début de l'Ipone comme huile mais c'est toujours fort en odeur. Peut être y aurait il un autre pot que le touring qui serait bon compromis puissance/odeur ? Merci par avance

Bonjour à tous, Je voudrais changer les retroviseurs de mon citystar (trop long à mon goût). Quelqu'un serait me dire quel est la taille du filtage des retroviseurs d'origine afin que je ne trompe pas à l'achat des nouveaux. Auriez vous certains model en noir à me conseiller ? Merci par avance

c'est vrai que si je le fais chauffer il ne broutte quasiment pas mais pour ça il faut que je le laisse 5 minutes tourner et cela n'empêche pas qu'il fume et sens très fort au niveau de l'échappement (essence) si j'ai un passager il est imprégné de l'odeur. Je vais voir pour la bougie et la mousse de filtre à air chez un garage. Si jamais quelqu'un avait une bonne adresse où aller sur paris je suis preneur.

Bonjour, voilà mon problème qui n'est pas d'aujourd'hui : mon elystar 50 fume et broutte énormement pendant 20/30 secondes à la première accélération, le reste du temps il fume un peu mais sents très fort (bien plus qu'il y a 1 an). Il est débridé au variateur avec un pot leovince touring débridé aussi mais tout le reste est d'origine, pas de fuite d'ou que ce soit.. J'ai essayé la vis de richesse sans amélioration. Les concessionnaires (peugeot) que j'ai visités n'on pas du tout aidé à ce sujet. Si jamais quelqu'un avait une idée ou connaissais un bon garage ou aller (sur paris) car je n'y connais rien de rien en mécanique. Merci