Aziard30

Bonjour, le problème ne vient pas de la masse mais du moteur. Lorsque j'ai changé la pompe à huile je ne l'ai pas purgé et a peut être fait une amorce dans le moteur qui a tourné sans huile. Je vais voir sa au plus vite je vous remercie pour votre aide

Je vois pas où ça se trouve, je regarderais quand je remetterais le nez dedans. Pour la bougie je l'ai dévisé puis essayé en la collant au cadre elle faisait bien des étincelles oui

Mon boîtier CDI est passé en garantie mais le scoot ne démarre toujours pas. J'ai démonté la boîte à kick pour vérifier la masse mais je n'ai rien trouvé et rien ne semblait se promener.. Me voilà repartie a 0 ! Super :vener:

J'attends toujours la réponse du concessionnaire pour le cdi. La masse du démarreur électrique se trouve au niveau de la boîte a kick ?

Si j'avais pu je l'aurais fais ;) Puis si c'est le coup que c'est mon scoot qui fait grillé le boîtier cdi, j'aurais fais griller celui d'un autre :lol:

Oui j'ai voulu acheté un autre boîtier CDI mais j'ai préféré attendre les résultats du concessionnaire pour en remettre un et éviter de le griller si le problème vient bien des fils

Oui mon voyant clignote. Ce n'est pas la pompe à huile, j'en ai deux et le voyant clignote dans les deux cas. Le boîtier cdi est comme neuf, le problème viendrait de là. Il a été renvoyé au concessionnaire qui va regarder si il était défaillant donc je serais fixé dans la semaine. Si c'est le boîtier ou les fils :)

Help !! ^^ Je me demandais si le soucis ne pouvait pas venir d'un court circuit et par la suite venir casser le boîtier CDI...

Bonjour, J'ai ouvert un sujet sur le forum il y a quelques temps concernant un problème avec mon TKR 12 de 2010. J'ai fini par changé le boîtier CDI et le scoot a démarré donc problème résolu () . Lorsqu'il roulait il "s'étouffait" par moment et le voyant d'huile s'allumait. J'ai refais un test quelques jours après et lorsqu'il s'est étouffé il a fait 2 petites ruptures puis plus rien. Aujourd’hui j'ai nettoyé le carburateur mais le soucis est comme avant. Le voyant d'huile se met à clignoter lorsque je kick pour démarrer mais pas à l'électrique mais dans les 2 cas le scoot ne redémarre plus. J'ai changé avec une autre pompe à huile pour vérifier son fonctionnement, de même avec la bougie mais là toujours le soucis. Le problème pourrait encore venir du boîtier CDI selon vous ? Ce qui serait tout de même étonnant qu'il est grillé 2 fois de suite en si peu de temps. Je vous remercie pour votre aide :) Aziard

Bonjour j'ai changé le boitié cdi et le scoot a démarré, il roule mais reste quelques règlages à faire, le voyant d'huile s'allume parfois lorsque j'accélère et le scoot "s'étouffe" de temps en temps, je vais revoir sa plus tard rien de grave. Je vous remercie de m'avoir aiguillé :)

Bonjour, J'ai reçu une pompe à huile ce matin que j'ai directement changé sur le tkr mais le soucis est toujours présent, il fait exactement la même chose qu'avant au niveau du démarrage et le voyant qui lui clignote toujours. Dans les derniers messages on parlait du boîtier cdi, par déduction le soucis viendrait de la ? Je vous remercie pour votre aide encore une fois, Cdt

Oui c'est bien la mesure de la pompe. J'ai pensé au mélange mais sa m'embête un peu. Je vais trouver une pompe à huile d'occasion je serais fixé sur la panne comme ça. Je te remercie pour ton aide je donnerais des nouvelles après remplacement :)

Bonjour, après avoir réalisé de nouvelles mesures sur la position Ohm j'ai 24.1 qui s'affiche lors de la mesure

Je n'ai pas souvent l'occasion d'en faire mais c'est bien ce que j'ai fais au niveau de la démarche pour la mesure et il indiquait 0. La pompe ne serait pas forcément grillée alors ?

Bonsoir, J'ai réussi à me procurer un multimètre et lors des mesures avec et sans contact, le voltage reste à 0. J'ai essayé également sur la batterie pour vérifier qu'il fonctionnait bien pas de soucis, c'est donc sûrement la pompe qui pose problème.

Après vérification il y a très peu d'étincelle voir pas du tout mais je ne comprends pas pourquoi le scoot a une accéleration lorsque je kick en accelerant. Si la pompe est morte il ne devrait pas du tout démarrer ?

Le scoot est un Tkr 12 de 2010. Pour ce qui est de la seconde image c'est un boîtier cdi ? Il a été changé il a quelques mois suite à un problème (alors qu'il n’était pas défectueux). Pour la pompe en effet il y en a une, lorsque j'ai vérifié les durites je l'ai aperçu, ne sachant pas ce que c'était j'ai seulement vérifié si l'huile ressortait bien de l'autre côté. En essayant de le démarrer au mélange sa pourrait peut être changer quelque chose ? Mais si je fais ceci il ne va pas y avoir trop d'huile à arriver ? Cdt

Bonjour, Il y a quelques mois je roulais avec mon tkr et mon moteur s'est arrêté puis le voyant d'huile s'est mit à clignoter. Suite à la panne je l'ai laissé pendant quelques mois. L'autre jour j'ai démonté le carburateur, la membrane, les durites, j'ai tous nettoyé, même le réservoir. J'ai vérifié la durite d'huile tout était ok. Il est toujours en panne et lorsque je kick en accelerant le scoot a une accélération puis il s'éteind. Pendant cette accélération mon voyant d'huile se met encore à clignoter. (Ne pas se fier à mon voyant d'huile car il a toujours mal fonctionner, s'allume lorsque le contact est mit mais s'éteind quand le moteur tourne). Avez vous une idée éventuelle de l'origine de la panne ? Je vous remercie par avance pour votre aide. Je suis pas mécano, j'y connais peu sur les scoots j'ai fais le minimum ainsi que changer la bougie. Cdt Aziard