H3RoiiKz'

Change ton pot au plus vite :)

bizarre le Variateur n'a que 1500 km :(

Ok bah faut que je file en acheté alors :s. mais les guide sont universelle enfin je veux dire que ceux de multivar passe sur Conti CHR ou autre? :)

je peux en avoir ou des Guide variateur? sa craint rien de rouler avec des Guide mort? es ce que faut que j'achète des guide spécialement pour le Variateur Conti? :)

J'adore grave serieux je suis de pres! :)

Ouais sa fais un bruit un peu comme ça "glocglocglocglocglocglocgloc" mais que au ralentie quand j'accèlère sa fai rien x(

faut pas s'étonner si ta commandé a S.F car ils sont pas très ponctuelle eux ;/

Uppp..

prend un compteur Trecklock avec lumière & témoins d'essence il coute 50euro :)

mauvais réglage, ressort poussé d'origine :). ceux variatieur demande des galet lourd ;)

Bizarre, tu l'avais prit d'occassion? :)

bah pour gagner de la pointe il peut plus si il veut pas changer d'allumage & kit donc je lui conseille un trucs qui augmente le couple; & non le Nardo est Yas"R sont pas pareille du tout hein, quand tu aura les 2 en main tu regardera la différence du corps ;)

commandé a SF? :)

Top performance NARDO :) Pot Sport :)

Pot homologuer faut le débridé/augmenté gicleur/changer ressort + galet. Perso je serai toi je prendrai: - Pot Top performance Nardo 230euro - Variateur Conti CHR GP 45euro - Embrayage Malossi Delta clutch 70euro - carburateur 17,5 60 euro - Kit 50 ALU Athéna Racing 110 euro ( en ce moment il est a 69euro sur Scootpièce ) - Ressort Jaune Malossi & ressort poussé Rouge Malossi - Galet 5,7G voilà ;)

Pipe Longue Polini ou Big Valve Stage6 :). préparé ou optimisation du haut moteur changer de pot :)

je t'ai démasqué en beauté avoue? :P. Bouhhhh Multivar c'est nul :P Conti CHR 10 euro de moins & 2 fois plus de performance :P

Ahah donc ta commandé un variateur!!! GRIER! :P

Je suis en jaune en poussé & d'origine en ressort. mais niveau accél c niquel mais c juste mes galet qui merde x) la j'ai acheté des ressort embrayage noir T4 mais les enfoiré de pro on mit du frein filet sur l'embrayage impossible d'enlevé a la main !! :@

Bonjour, alors je n'ai pas pue monté la courroie ni les Ressort d'embrayage T4 Tune car le garage a mit du frein filet sur l'embrayage impossible a démonté donc grosse merde serieux j'attend d'avoir une péteuse a disposition :/. pour se qui est du Variateur je l'ai monté avec galet 5,3g & je suis trop léger donc week end prochain je vais acheté galet 16x13 5,7 gramme je pense, le scooter a une accélération de fou mais donne rien en pointe 75 km/h a cause des galet, a point arrété quand j'accélère le scooter se lève tous seul mais il gueule dans le vide. quand je suis a bas régime j'ai un bruit qui proviens du carter sa fais GlocGlocGloc sa viens des galet trop usée & legers? aidé moi ça me fais peur :/ quand j'accélère il n'y plus le bruit x)

je l'ai monté cette aprem midi j'ai galet bien trop léger 5,3g du coups le scoot gueule par contre quand j'accèlère le scoot lève tous seul & bien haut sans mentir jamais vue ça :o

aufaites si tu prend un variateur prend le CHR :P. quand j'accèlère mon scooter lève tranquille, mais la je suis en 5,3 & je suis trop léger faut que j'aille prendre des 5,6 g je pense :).

PRO GRIP? :P

Niveau Bruit GP sa fais pensé au 4temps sa ronronne bien sinon il est silencieux mais si tu accèlère d'un coups il fais un assez gros bruit je trouve. le mieux serai le Sito, discret, efficace pas chère & bonne qualité ;)

la je prend 76 réel avec le pot Bidalot & Le Variateur top performance qui a 17000km x). du coups avec le CHR j'espère faire les 84 voir 85 :)