moa

Mais je n'ai jamais dit que les evo 21 / 22 étaient de mauvais pneus, au contraire :cool: Je n'ai juste jamais eu l'occasion de les tester sur route détrempés. Mais sur route humide en freinage d'urgence dans un rond point, nickel je confirme :cool2:

Salut, par route détrempé, j'entends lors des fortes pluie, genre samedi dernier, je me suis retrouvé dessous et il pleuvait tellement qu'il y avait au moins 5mm d'eau sur la route. Et aussi les endroit où la route forme une cuvetyte et ou l'eau s'accumule quand il pleut.

Salut, et merci pour ta réponse. Personellement, je préfère un bon grip même si ça oblige à changer un peu plus souvent (pas tous les 4 matins non plus lol), d'ou l'intérêt de la silice (Pilot Sport sc et evo 21 / 22). Pour les Pilot Sport sc, j'imaginer qu'ils doivent avoir un bon grip sur route humide mais quid des flaques d'eau et de la route détrempée ? Car comparé aux pneus taillés pour les 50 (pirelli SL26, Metzeler me7...), il a à peu près 2 fois moins de sculpture.

Personne n'a d'avis sur des bon pneus toute saison pour un 50cc ??

Bonjour, heureux possesseur d'un Vivacity 50cc 4 temps, je suis en quête de pneus de qualité offrant un bon grip quelque soit les conditions météo et l'état de la route. Le scooter est bridé (et le restera) et il roule tous les jour quelque soit le temps (sauf neige off course :teuf: ) J'ai déjà reperé quelques modèles qui correspondent à mes tailles de pneus (120/70 12 à l'avant comme à l'arrière), à noter que j'ai une conduite assez souple et que roulant beaucoup, je souhaiterai que mes pneus durent au moins 10 000 kms (pour les changer tous les ans avant l'hiver).. Chez michelin : - Bopper : pneu semi-slick, apparement très moyen sur sol humide et route détrempée :s - Pilot Sport sc : apparement bon sur route humide (mélange 100% silice), mais moyen sur route détrempée car la aussi pneus semi slick Chez pirelli : - SL 26 : bon pneus et bon grip sur sol humide et route détrempée, un peu long à roder car l'huile de démoulage pénètre le pneus en profondeur - EVo 21 / 22 : bon grip sur sol humide mais sculptures pas très profonde ce qui me fait avoir des doutes sur route détrempée Chez Metzeller : - ME7 : a fortiori bon grippe sur route humide et détrempée grace à des sculptures profondes mais chose étrange, dans leur sens de roulement, les sculptures ramènent l'eau de l'extérieur sous la bande de roulement, quid de l'aquaplanning ? Petite photo pour illustrer ça, en roulant, le pneus viendrai vers nous : http://www.google.fr...29,r:0,s:0,i:73 A noter que j'ai déjà eu un ensemble pirelli evo 21 à l'avant et SL26 à l'arrière, très satisfait sur route humide mais pas tetsé sur route détrempée. voilà j'attends donc vos conseils, quels pneus pour un 50 ? Certains disent que mettre des pneus typé sport comme les pilot sports sc ou evo21/22 sur un 50cc est pire que de mettre des pneus prévu pour les 50cc car il n'arriveront jamais à chauffer assez pour être performants. Les reproches que l'ont lis sur les pneus type pilot sport sc sont-ils valables à 45 lm/h ? De plus, que pensez-vous de l'adage qui dit qu'il faut toujours changer les pneus 2 par 2 même si l'avant n'est pas usé ? Et enfin, votre avis sur le fait des faire les sculptures "à l'envers" comme sur le ME7 (ou le michelin city grip par exemple) ? voilà, je vous remercie des réponses que vous pourrez m'apporter @+!

Mais sur un scooter, c'est un starter automatique, donc il devrait s'enclencher tout seul ?

OK, je te remercie, ça me rassure un peu :) Mais le starter est sensé accéléré le ralenti à froid non ? Parce que la, je sais pas ce que ça va donner les matin plus frileux (il faisait 7 ce matin). Bon, on verra bien les jours qui viennent :D2

voilà, Vivacity en rodage :D Juste une question, ce matin, à froid, il a démarré, le ralenti est resté bas quelque minutes et après, il a accéléré pour atteindre son ralenti normal. C'est normal ou il y a un problème ? A noter que quand le ralenti était bas, il a calé quand j'ai mis quelques coups de gaz.

C'est vrai que les sym sont pas mal (j'aime bien le Mio), mais ils ont des petis réservoirs et des tailles de pneus peu courantes :s Bon, le viva est commandé, normalement, réception ce soir, je vous donnerai mon avis :D Encore merci à tous Bye

OK donc aucune nouveauté à attendre des modèles 2012. D'ailleurs, celui qui me tente est rouge, donc un modèle 2010 ou 2011 je crois.

OK merci. C'est vrai que les indices on s'en fous (surtout quand c'est surestimé), mais s'ils mettent vraiment en place le contrôle technioque des 50cc, c'est un coup à se tapper une contre visite :s Par contre, les vivacity viennent d'augmenter de 150 €, ça place le 4t à 1899 €, du coup je garde précieusement mon devis fait ce soir même (à l'ancien prix et avec une bonne remise :cool: ). Vous savez s'il y a des nouveauté sur le 2012 ou si c'est juste une augmentation parce qu ça se vend bien ?

Donc pour résumer, vivacity et tweet à moteur Sym sont fiables, mais v-clic, kisbee et speedfight 4t avec moteur chinois a éviter. Je pense m'orienter vers le Vivacity au final car entretiens pluis espacés (tous les 5 000kms), sa plus grande autonomie et surtout ces pneus facilement standarts. Le kymco est homologué avec des indices de pneus bizarre (62P à l'avant et 58S à l'arrière, vachement utile pour un 50cc de 100kgs :s, et introuvable dans les marques européennes) Merci à tous pour vos conseils. Question bonus : un vivacity 4t bien entretenu, on peut atteindre les 35 000 kms sans trop de soucis ?

Pourtant je pensais que le 4t était plus fiable que le 2t ? Et le vivacity a un moteur Sym, Sym, c'est au niveau de Kymco, c'est plutôt réputé fiable non ?

D'après les essaie, c''est un moteur Sym, mais les avis diverge quant à savoir si c'est le bloc à 2 ou 4 soupapes de Sym. Si je ne dit pas de betises, pour les 4 temps : - Vivacity, tweet -> Moteur Sym (le même moteur pour les 2) - v_clic, kisbee, speedfight 4t -> moteur chinois Qingqi. De plus excepté le Yamaha Neo's et le Honda Vision, rares sont les 4t à ne pas venir de Chine, Taiwan ou Corée :s

Sisi, j'étais assuré contre le vol, mais bonpas les moyens de remettre 2099€ + frais de mise en route dans un scooter. Et je suis sur Paris, donc si c'est pour se le refaire piquer :( Sinon, les 50kms/jours sont faisable avec un 50cc bridé (merci les bouchons parisiens lol). Après, l'ovetto est p-e un milieu de gamme mais à part le Piaggio Liberty 4t, je connais pas de 50cc 4t plus cher.

Salut, et merci pour ta réponse. J'ai dejà eu un ovetto 4 temps mais je me le suis fait volé :( Donc je recherche un truc moins haut de gamme mais tout de même fiable. Et sinon, pour la consommation de l'ovetto 4 temps, c'est plus entre 2.8 et 3l/100 selon conditions (3.2 une fois, mais c'est vrai qu'il faisait -7 lol).

Bonjour, je me tourne vers vous en cette journée d'election car je suis indécis dans le choix de mon futur... scooter!! :D2 Je suis à la recherche d'un scooter 50cc ayant une faible consommation, une bonne autonomie, un coup d'entretien assea faible et surtout FIABLE. Je préfère les 4 temps (plus adulte) car j'ai 23 ans et c'est pour aller bosser (pas de permis pour raisons médicales) et je fais 50kms par jours et par tous les temps (ou presque^^). Mon choix s'est donc porté sur deux modèles le kymco LIKE en 4 temps ou le Vivacity en 4 temps aussi. Les scooter resteront bridés. Les deux scooter se valent en terme de rangement et aspects pratiques (petit avantages au Kymco car il a des tailles de pneus plus facilement trouvable dans les grandes marques). Mon choix va donc se faire en fonction de l'entretiens. Il y a une vidanges tous les 2500 kms et grosses révisions tous les 12 000kms pour le Kymco et une revision tous les 5 000 sur le Peugeot (vidanes + courroie apparement). Dnoc ma question est la suivantes, le vivacity je serai obligé& de faire les révisions (ne serait-ce que pour changer la courroie) mais d'un autre coté, elles sont tous les 5 000 et cela me permet de prévoir mon budget. Le kymco, il y a moyen de faires les vidanges soit même et de ne faire que les grosses révisions... si tout se passe bien, car faires les vidanges soit-même fait perdre la garantie :o Donc voilà, à votre avis que vaut-il mieux faire : Vivacity avec révision et donc pas de prise de tête car toujours la garantie mais ça coute plus cher ou LIKE en se disant que si c'est fiable, je fais les vidanges moi même mais si je cumule les problèmes, je devrai continuer a payer les révisions pour bénéficier de ma garantie, et donc cela me coutera plus cher ? voilà, j'attends avec impatience vos avis éclairés :cool: Bonne journée (et désolé pour la pavé :siffle: ).