ifrit772002

pas dispo il n'y a plus de stock :-/

elle remplace le variateur à galet .... il y a des poignées pour remplacer celle du scoot, et des boutons pour monter ou descendre les rapports....une partie se fixe sur le démarreur pour faire avancer la joue mobile et monter la courroie pour simuler le passage d'un rapport....

Bonjour, Voilà je suis à la recherche d'une pièce rare, un kit variateur séquentiel électronique de chez Sequence System... Si quelqu'un à cela sous le coude je suis preneur (pas à n'importe quel prix non plus mais preneur ) c'est cela si jamais : http://www.ricambiscootermoto.it/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=1154 merci pour votre aide

vari vendu, il ne me reste que le pot

allumage plus à vendre pour le moment

up toujours à vendre

oui

l'antiparasite NGK peut-êre vendu avec, dans le package de base ce n'est pas fourni il faut l'acheter en plus ;-)

Oui bien sûr voici

Bonjour, Je vends : - Pot Stage6 pro replica complet 80€ toutes les pièces fonctionnent parfaitement pas d'échange merci

Qui a essayé le débridage de compteur ?

Et voulà... J'ai bricolé un support avec 4 colliers de serrage du coup http://i21.servimg.com/u/f21/12/18/93/49/image10.jpg

Je suis en normandie je rentre dans la journée et je ferai une photo mais sans le garde boue je trouve pas terrible... Il va falloir que je bricole un truc avec des colliers de serrage

Hello un peu de news, je viens de monter la fourche mais pas de bol les supports de fixations pour le garde boue avant ne sont pas là.... Savez-vous ou je peux en trouver ou si quelqu'un en aurait à vendre je lui achète directe.... Merci les gars...

moi aussi ahaha

ça y est j'ai trouvé une fourche avant stage6 RT qui n'a fait que du circuit et refaite à neuve 200€ (huile et spys), elle est en cours de livraison :-), hâte de la monter, je pense que ça va être beau.... Maintenant le scoot est complet, il ne reste que correcteur de couple qui soit d'origine

Bon j'ai fait 100kms entre samedi et dimanche et la bougie s'est éclaircie un peu alors je vais peaufiner encore un peu car en plus quand je mets un coup de gaz bref il fait encore un très léger creux qu'il ne faisait pas avant les 100kms, faut que je l'enrichisse encore un ti peu mais on s'approche de la vérité et franchement pour un fonte 70 je trouve qu'il marche super bien et le yasuni city 16 braille beaucoup moins que le pro replica stage6...

oui avec un filtre malossi, peut-être que c'est l'alignement des transferts qui joue car du coup il y a beaucoup plus d'air qui entre car mon pote les a bien élargi...

Alors j'ai essayé divers réglage et je suis tombé sur cela : Gicleur de ralentit 50 Gicleur Principal 98 Aiguille W8 au 2ème cran Galets 5.2gr Bougie couleur brique un poil trop riche mais plus aucun accoup, très bonne accélération, il lève sans soucis, en cote j'arrive à taper du 96kmh réel (variateur petite plage)... pas de trou à l'accélération... bref je le trouve nickel.... :-) donc pour l'instant je vais rester sur ces réglages, on verra par la suite ;-)

punaise ta cassé la tirelire lol..... ça doit envoyer...

Alors montres il y a quoi????? montre, montre, montre..........

A oui en effet, ben sinon même si tu ne peux pas le démarrer, ce que je fais moi quand je monte la courroie je fais tourner à la main en actionnant la joue fixe ventilée du variateur afin de mettre en place la courroie avant le démarrage, tu sentiras alors une légère tension et la courroie ne flottera plus si elle est de la bonne taille ;-)

Oui c'était une copie et là j'essaie de régler le vrai Dell'Orto...l'aiguille W7 est déjà au 2ème cran... hier en essayant de régler le ralenti selon la procédure en règle (ralentit augmenté à fond, je déserre la la richesse de 2,5-3 tours et je resserre 1/4 de tour par 1/4 de tour pour jusqu'à trouver le régime maxi)....et je me suis aperçu qu'en serrant la visse de richesse à fond le scoot ne fait qu'accélérer, il semble que le gicleur de ralentit soit trop gros, c'est un 50 Aussi J'ai essayé une aiguille W8 au 2ème cran (en partant du haut) et le scoot n'a plus de râté et marche nickel... mais je vais tester avec un GP de 80 cette aprem car je serai en congé ;-)

compare la longueur avec ton ancienne courroie si tu l'as encore

Limite ça passe ou ça ne passe pas ? car pour ma part si la courroie est sur les bords extérieurs du correcteur avant d'être sur l'axe du variateur je ne peux pas l'installer car elle semble trop courte et par contre si j'ecarte le correcteur, fais pénétrer la courroie comme semble l'être la tienne ça passe tranquille.... Sinon au pire mesure avec la courroie que tu avais avant si c'est une origine tu seras vite fixé sur la longueur ;-)