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punaise faut que je contrôle ça alors.... merci pour l'info

Dacc tiens nous au jus.... moi je vaishanger mon ressort de poussée (remplacer le medium stage6 par un jaune malossi) et d'embrayage (remplacer les oranges fournis avec le torque control par des rouges) pour refaire le réglage variation...

J'ai gardé le compteur origine mais j'ai ajouté un compteur de vélo réglé un poil en dessous, les 108kmh sont réels environ 115 compteur de voiture quoi.... Après celapeut venir du pot stage6 pro replica qui n'est pas non plus le must.... peut-être qu'avec un autre j'aurai de meilleurs perfs.... je viens d'acheter un ressort de poussée jaune malossi pour remplacer le medium de stage6 et des petits ressorts rouges stage6 à mettre sur l'embrayage torque control....

j'ai un stage6 torque control et j'ai encore de légère vibration.... mais mon correcteur de couple et celui d'origine et a seulement 3500kms

J'ai pareil que toi, cela semble venir de l'embrayage ou de la cloche, en freinant du frein arrière mon guidon tremble, frein avant ras... et quand tu pars d'un stop au moment où l'embrayage accroche le scoot vibre... si tu as cela c'est comme moi...... mais je n'ai toujours pas trouvé

Il s n'étaient pas emballés dans du papier chinois hein.... mais bien un emballage Yamaha-MBK Guenine parts alors...... et raid neuf.... mais en même temps les pièces de scoot ne valent rien une fois achetée j'en ai fait les frais déjà.... avec un compteur acheté 100€ neuf et revendu seulement 50€ jamais monté.... et puis ça arrive de faire des bons coups des fois aussi vous savez

Faut que je retrouve les liens, mais si c'est 160€ c'est encore mieux mdr..... vu que j'ai payé 70€ pour les 2 plus les FDP ;-)

ça brille! ^^

Merci :-) C'est la bavette arrière qui le rend moche AHAHAHAAA, mais je la laisse car elle est super efficace pas une goutte de merde sur la selle sous la pluie et puis le nitro garde un look origine et attire moins l'attention des quépis ;-) Mais je te rejoins les nouveaux Nitro c'est tout de la chinoiserie, adieu les étriers brembo durites renforcées.... J'ai du en acheter heureusement je les ai trouver à pas cher et neuf sur lbc (70€ Av et Ar) car l'étrier seul coute quand même 99€ :-/ Je pense à terme lui mettre la fourche avant Stage6 RT et un kit overange malossi grande plage :-)

Yes c'est un Nitro avec quasiment que du Stage6 dessus :-) le titre de mon topic est : Mbk Nitro 70cc Stage6

Oui chacun son avis et ses gôut, en tout cas les gens que je croise connaissance ou pas me disent qu'il fait un beau bruit alors.... :-) Pour la vidéo je n'ai pas de go pro :-/ mais je vais essayer un truc avec ma caméra numérique :-) Hier j'ai roulé un peu pour tester l'amortisseur Stage6 et je trouve que le rendu est super le scoot ne se dandine plus dans les virages un petit rail, on aurait presque des sensations de moto maintenant avec la vitesse, le chassis et le freinage....

Comme GoProto env 105-108kmh réel pour moi aussi

on est demain :D2

+1, je trouve aussi bien les décos origines, celle du mien => Naked noir et blanc

Lol au moins une pièce d'homologuée AHAHAAHAA, je préfèrerai mettre le R1400 mais bon je vais arrêter les frais là pour le moment looool.... et même si il n'est pas super efficace, il a un bon son :D

photos mises :-) Amortisseur Stage6 monté

c'est pas faux ;-) en tous cas merci, j'ai noté les fils pour quand je souhaiterai à nouveau modifier le compteur du coup lol

Ok merci pour l'info elle servira à beaucoup de monde je pense... en revanche oui tu les as juste derrière les fils mais il faut les couper si on veux juste les débrancher les connectiques du miens en tout cas n'était pas visible, le faisceau part vers le bas de carénage...découper les fils du compteur bof bof.... ;-)

j'ai des 5.5gr je vais essayer alors.... merci du conseil ;-)

Nouvel achat amortisseur arrière Stage6 RT Replica 285mm... il restera plus que la fourche avant Stage6 à trouver... sur LBC il y en a une mais le gars ne veut pas l'envoyer.... :-/ Ce soir je fais des photos ;-)

Il ouvre ton bordel dis-donc.... 5.7gr en galet ? je dois être trop léger alors en 4.5gr.... va falloir que je teste en 5.5gr

Pourquoi les gars vous essayez de faire passer les gens pour des abrutis ? Vous ne pouvez pas vous détendre l'anus un peu.... et être un peu plus cool ? c'est à chaque fois pareil sur les forums.... dès que les gens ne sont pas d'accord => les autres non pas de jugeotes ou autres... Il y a plus de gens qui n'aiment pas ou ne veulent pas se faire chier à tout démonter ou faire du bricolage à 2 balles pour faire fonctionner un appareil alors que d'autres alternatives plus rapide et touts aussi efficaces sont à dispositions ;-).... Je t'accorde que ma patience est relative.... c'est sûre que tout se monte avec de la patience et de la méthodologie... après le koso XR-SA n'est pas le must non plus... et le truc c'est qu'avec les nouveau nitro pour faire un branchement propre il faut soit couper les fils du compteur (je trouve cela moyen), soit démonter le carénage quasi complet pour choper la ou les connections du compteur et la ou les débrancher, qui à la différence des nitro avant 2013 n'est pas situé à côté du néman mais vers la partie basse du scoot le long du cadre :-/.... Tout démonter pour un compteur voilà quoi.... à partir du moment où l'on doit commencer à sortir le voltmètre pour savoir quel câble alimente quoi, démonter les carénages avant et latéraux pour refaire des connections propres depuis les connectiques d'origines en espérant que cela fonctionne... c'est LA galère.... et à savoir que sur le nitro 2013< il n'y a que 8 fils sur le compteur contre 9 sur le Koso XR-SA... mais bon vous ne comprenez pas mon point vue et c'est bien dommage... C'est pour cela que j'ai trouvé la solution du compteur de vélo, facile à installer, propre et ça va très bien aussi ;-)... je garde le compteur d'origine comme ça toutes les infos d'origines sont encore là.... et en plus j'ai une option pour enregistrer la vitesse maxi ;-)

Je me suis renseigné justement, et j'ai lâché l'affaire car c'était trop galère d'essayer de brancher le KOSO XR-SA sur le nitro naked.... je t'avais même demandé conseil en MP et tu m'as dit d'essayer de trouver le schéma électrique car par rapport à ton tutoriel ça n'allait pas, ne le prends pas mal mais tu as fumé trop de wide mon gars et ta mémoire flanche on dirait bien Tes mp Envoyés le 29 janvier 2015 à 17:37 D'origine j'avais pas un compteur naked, c'était le compteur digital mais pas le naked. Tu as le schéma de branchement de ton compteur ? Envoyé le 08 février 2015 à 21:05 Fais par déduction, en débranchant fil par fil, ou alors au voltmètre mais bon... Mais bon=> C'est la M.... avec le schéma électrique du nitro 2013< oui ce serait plus simple mais sans celui-ci c'est la M.... et je le maintient que cela te plaise ou non.... il n'y a que 8 câbles sur le compteur du nitro et 9 sur le KOSO XR-SA....et la correspondance avec les couleurs de ton tutoriel n'était pas bonne....

Merci ;-), heureusement qu'on peut encore rouler avec des scoots qui ne se trainent pas trop ahahahaa dès que j'ai le temps j'en ferai vitesse de pointe en faut plat descandant, route sans voiture, couché dessus (85kg) il prend 108kmh réel c'est le plus que j'ai fait à cet endroit.... sinon en moyenne je roule facile à 95kmh réel sur du faux plat montant en position normale.... Je trouve qu'il va pas trop mal et mon embrayage est dead de chez dead, il a été réglé trop dure et du coup il s'est bouffé en point de temps d'où l'achat du Stage6 torque control mk2.... consommation moyenne dans les 7l/100kms environ....

ah pour info j'ai un nitro naked d'après 2013 ;-)