Alex-42300

Bonjour à tous, il y a peu j'ai ouvert mon moteur am6 pour en changer le vilebrequin et les roulements, maintenant le moteur refermé et l'huile mise j'arrive a passer les vitesses (point mort- 1ere- 2e) mais j'ai un problème avec l'embrayage : quand je veux kicker au point mort, mon kick est tout mou comme si je débrayais en même temps que je kickais. Et quand je veux kicker en première cela entraine la roue arrière même si je debraye en même temps. Je précise que je n'ai toujours pas démaré ma moto depuis le démontage j'ai seulement fais la vidange de l'huile de boîte. Je suis désespéré car je m'y connais pas énormement en mécaboîte et j'ai besoin de ma moto pou lundi matin :pleure: Merci d'avance de votre aide !

Je sais pas vraiment, je regarderais demain car j'ai decouvert un autre truc qui me contrarie bien et j'ai pas pu terminer du coup !

Alors merci de vos réponses, sa m'a fait chier mais j'ai du ré-ouvrir mon moteur et en fait je pesne que le bruit vient du systeme de kick car quand le kick est descendu et que je le remonte ça fait le même bruit et quand le systeme de kick est enlevé il n'y a plus de bruit. Désolé mais je n'y connais pas grand chose ^^

Bonjour à tous, voilà j'ai démonté mon moteur de yamaha dt pour en changer les roulements et le vilebrequin et n'ayant pas les moyens de faire faire ceci par ubn pro je me suis lancé là-dedans. Aujourd'hui ayant fini de remonté le moteur, je fais tourner le vilebrequin à la main, niveau roulements et vilebrequin aucun problème, mais quand je le fais tourner un bruit de claquement régulier apparait au niveau de la boîte à vitesse. je solicite votre aide avant de redémarer le moteur afin de ne rien casser. Je précise que je n'ai pas encore mis la nouvelle huile de boîte. Merci d'avance de vos réponses.

T'inquiète pas il sait monter des pièces, pas besoin de faire la morale. Si tu n'as pas compris, la moto tournait plutot bien le matin, malgré le mauvais réglage car il attendait ses gicleurs, et au moment de la démarrer pour partir l'après midi elle s'est mise à avoir ce problème. Et nous sommes pas des experts surtout pour des problèmes qui surviennent d'un coup, raison pour laquelle j'ai posté sur ce forum. Après tu nous excuseras si nous n'avons pas les mêmes connaissances que toi ! Sinon merci aux autres qui conprennent que nous sommes pas tous des experts et qui acceptent de nous apporter leur aide sans nous lyncher. Visiblement nous n'avons pas tous le même niveau de maturité ! :peace:

Voilà le genre de réponse que j'attendais, je lui dis ceci dès demain. Merci ;-)

Donc sinon il vient de me dire que sa bougie est marron foncé noir !

Bonjour, alors voilà j'ai un ami qui a un problème avec sa Tzr, je précise qu'il vient de monter un airsal 50cc et un carburateur de 19mm et qu'il a rouler pour aller au lycée le matin et revenir chez lui malgré le mauvais réglage et il n'a pas pu revenir au lycée l'aprem à cause de se problème : "La moto ne monte pas dans les tours, elle cale si j'accellère pas et le moteur "tape" quand j'essaie de monter dans les tours" Merci d'avance pour votre aide !

up !

Je viens de vérifier je n'ai rien vu d'anormal (je suis pas doué à ce niveau là) et en remontant mon rotor il tournait mais très très difficilement, comme si le stator frottait le rotor au point de le bloquer, alors que sans le rotor le vilebrequin tourne nikel ! Que faudrait-il que je change le rotor ou le stator ou les deux ?

Up s'il vous plaît !

J'ai changer la batterie, charger la batterie, et ça me fait toujours comme si ma batterie était à plat (klaxon très très faible...) Aidez-moi s'il vous plaît, je suis pas doué là dedans.

Bonjour à tous, alors depuis une semaine, mes feux (avant et arrière) sr mon booster ne fonctionnent plus. Parfois ils se rallument mais ce la ne dure pas longtemps. Le feu de stop fonctionne bien quand le scooter est dans les tours et il clignote au rythme du moteur quand le scooter est au ralenti. D'où cela peut venir ? (batterie à plat..) Merci d'avance de vos réponses.

Merci, A+

Ah si mon problème venait bien de là (raison pour laquelle je te cite dans mon message) ;)

Merci Tom67 et aux autres qui ont m'ont aider, j'ai remis le gicleur de 80 régler le carburateur et maintenant il tourne nikel, merci à vous :cool2:

bah essence oui mais c'est quoi la dépression ? J'ai essayer avec un gicleur de 95, rien de mieux et j'ai remarqué que quand je kick un peu de fumée blanche sort du pot. Est ce que ce serait à cause de ma batterie qui serait peut-être morte ou bien le faite que j'ai enlever le démarreur électrique (pas la partie sur l'axe de vilebrequin)

Le truc c'est que j'ai pas la carburateur de 12 mais un de 17.5 avec gicleur de 80 dessus et sinon j'ai démonté le HM et tout est à l'endroit.

Je n'y avais pas pensé du tout :rheuuu: , mais quand je met un grand coup de kick ça me fait comme si le moteur partait puis s'arrêtait directement.

Alors j'ai acheté une bougie neuve, mais sa ne change rien. Sinon je n'ai pas fais de réglage du carburateur. Mais demain je démonte le haut-moteur pour regarder si je n'ai pas, par mégarde, monté le piston à l'envers, j'espère que c'est ça car je vois pas ce que cela peut-être d'autre ...Merci en tout cas

Désolé pour le post x5 mais c'est mon portable qui à beuguer, mais même si il y a un post x5 je ne vois pas pourquoi vous vous acharnez sur moi. Mais bon à ce que je vois nous sommes pas tous doté de la même maturité ! Peace

Bonjour a tous voilà j'ai remis mon haut moteur d'origine (cylindre+piston) + pot d'origine et depuis il ne démarre plus malgré de multiple coup de kick, si vous pouviez me dire d'ou cela vient ? Merci d'avance :)

Je te conseil de prendre le Top Perf Racing Fonte je l'ai il tourne nikel :)

D'accord, merci bien ;)

Bonjour à tous, voilà j'ai remarquer que mon carter côté allumage était salement fissuré et je compte le changer, je voulais savoir si il fallait changer mes roulements sachant que ce sont des C4 téflon mis sur le scooter mi août ?