Messages posté(e)s par nathan 2917
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Il y a 21 heures, Max Blackbird a dit :
Non, sa seigneurie n a pas dénié se présenter à ses sbires,on dirait l état français, Dieu et 6 millions de connards
Par contre doit y avoir son rib pour en poche l’argent dès pub
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il y a 56 minutes, jimmy@ a dit :
salut nathan , ça fait longtemps ... . le vhst est dispo avec un simple floteur (comme le phbh) et une cuve à 2 flotteurs (le racing) qui lui n'aime pas être pencher , les floteur on tendance a rester "coincer" sur les tiges de coulissement, ils coulisse mal , ça acroche et ce n'est pas top , avec un vhst avec floteur uniique le problème disparait. le mieux etant un 28 phbh tant aux niveaux réglage qu'en fiabiliter pour rouler sur route. et un pwk n'est pas plus perfo .
Ouai ça fait un bail que j’ai plus les mains dans le 2t à part pour repare une tronçonneuse en panne
je me souviens avoir tenté de regle de plein de manière différente le vhst pour le remplir une fois incliné mais à fond ça finissait toujours par avoir soif alors j’ai lâché et j’ai un 28 chinois et un 28 pwk metrakit
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il y a 3 minutes, Bader a dit :
Avec le #
Bah non.
A ba merde je crois que j’avais vu passé l’info
le nouveau patron sait même pas présenté ?
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Je sais pas où t’en ai mais le vhst en montage arrière (bien penche) c’est une misère à regle un pwk est carrément plus simple
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Il y a 3 heures, Bader a dit :
Salut, oui effectivement le nouveau administrateur qu'ont ne connaît pas à décidé de lui même de supprimer les sujets éphémère comme tu dit (il fait tout pour plomber le forum) 250 poney avec un 1.9 tdi ca doit doit bien cracher noir
Mais d’où sort il encore celui là
eroan n’es plus la ?
il y a 2 minutes, Max Blackbird a dit :Et un autoc boiserie au cul
Un autoc fdb sera bien plus adapté
Il y a 3 heures, Bader a dit :Salut, oui effectivement le nouveau administrateur qu'ont ne connaît pas à décidé de lui même de supprimer les sujets éphémère comme tu dit (il fait tout pour plomber le forum) 250 poney avec un 1.9 tdi ca doit doit bien cracher noir
full tube inox en 63.5 sera carrément mieux c’est pas un vieux tds qui coule des bielles
va falloir montre au mec en golf gti qui pete qu’ils peuvent se faire se faire depose par un vieux mazout
il y a 5 minutes, Max Blackbird a dit :Cheminée obligatoire !
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Bonjour bonsoir
je suis retombé ici par hasard après ne pas être venu pendant plusieurs années.
j’ai encore mes 2 booster le sr et le spitro au garage ils ont pas démarré depuis plusieurs mois voir années
le spitro est même prêt à recevoir un allumage italkit selectra et un nouveau carburateur de 28 que j’ai acheté il y a plus de 2ans
mais A vrai dire c’est plus ma tasse de thé.. je préfère les voitures et un futur projet auto ou je vais aide mon frère a sortir environ 200 250cv avec un 1.9tdi ( le point commun avec le 2t c’est que ça fume)
j’ai posté ça ici ayant remarqué qu’il y avait plus les sujets de discutions éphémère a l’entrée du forum
à bientôt
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T’arrive a choppé les meufs du 78 avec ta mob ?
ta pas besoin de kit a 200€ pour que ça marche
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Il y a 7 heures, FRJMT a dit :
150cc Stage6 Alu qui a l'air de bonne qualité, avec piston renforcé. Ça reste un petit moteur au vu du turbo...
Donc ok, d'abord un essai avec le carburateur, mais pas plus de 1 bar, car je n'ai pas pris une injection pour un moteur explosé !
Je vise 30HP+ mais je veux un banc pour vérifier... Encore un gros chantier en parallèle !...
En vrai ce qui te bloque a monté à 1.5 bar c’est la bielle et le piston ?
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Il y a 11 heures, FRJMT a dit :
C'est clair ! Sans compter la sécurité moteur !
Mais il va falloir un gros et long apprentissage avant... Au point que je me demande si je ne vais pas d'abord faire la modif du taux de compression à 8:1 avec le joint cuivre et la prépa du pignon d'arbre à cames, et faire des tests avec le carburateur, histoire de rouler un peu... Sinon, il est pas prêt de re-rouler le machin !
Zen pensez quoi ?
Ouai fume le un peu avant et met ton merdier ensuite voir la diff
400cv ou le piston dans la stratosphère ?
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De quoi gratter des cv encore
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il y a 57 minutes, Diabolo24 a dit :
Après je peux mettre un 17.5 quand même ?
Oui tu peux largement même un 12 ça sera juste moins coupleux avec le 21 c’est une petite fusée
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Il y a 4 heures, Arktek_02 a dit :
Par contre ça va consommer avec un 21 prépare toi y
Pas plus qu’un 17.5
Un 21 dell orto avec une mousse malossi dans la boîte à air ça marche bien t’écarte les buter de clapets plus qu’à l’origine au passage
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il y a 56 minutes, Diabolo24 a dit :
Ah ouais , ça me suffit largement merci beaucoup de vos réponses les gas !
Ok ok pareil j'ai juste un pot Yasuni r tout le reste débrider restera juste à mettre un carburateur de 17.5
Avec ton R j’ai peur ça soit un peu creux met un carburateur de 21 il l’avalera
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Il y a 14 heures, Diabolo24 a dit :
Merci ! Et genre sa pousse bien ou genre c'est limite si tu monte à 60 ?
Je lui ai monté avec un pot bidalot s3r un carburateur de 21 et un variateur stage6 franchement ça marche bien, t’a pris celui avec la culasse artek ou celui où tu remet c’elle d’origine?
Après faut faire gaffe au finition c’est très aléatoire tu peux te retrouver avec des transferts mal fini mais bon pour 60bal..
ça marche bien mieux qu’un cylindre d’origine ça c’est clair je pense qu’il doit toucher les 85 au gps ( transmi origine )
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Il y a 11 heures, Diabolo24 a dit :
Bonjour , suite à un changement de kit haut moteur , je suis parti chez artek avec un kit 50 fonte mais lors du démarrage j'ai fais ce qu'il fallait faire mais 2 - 3 jours après j'ai descendu la descente de devant chez moi avec le kit en rodage , je suis aller a 45-50 km/h sans trop forcer pour remonter , j'ai descendu et remonte 4-5 fois 100m mais je le demandais si cela aurait pu être nocif ? Du fais que je vais commencer le vrai rodage demain avec les 500km.
Merci de vos réponses
Salut mon frère a le même kit que toi je lui ai fait faire un rodage de 2 pleins sans faire hurle ( jusqu’à 60 65 quoi), puis après rouler normal bien faire chauffer avant de tapé dedans à chaque fois mais tu peux reste à fond plusieurs km le machin est incassable, mais là il doit bien avoir passer les 3000km et les segments sont hs mais bon le piston complet coûte 20€ je vais en mettre un neuf
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Il y a 17 heures, morgann_mtct a dit :
J'ai le même problème, à tu trouvé une solution depuis ?
Oui le cdi est n’es pas bridé
de mémoire c’est la transmi qui est super courte
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Le 10/05/2021 à 22:12, jimmy@ a dit :
ha quant même . je l'avais dit pour les embrayage artek . je dit ça même sur le doppler sx 86 les 6 vis btr ne sons pas bien vissé. cause d'exposion aussi.
J’ai eu le coup là plaque qui le tien sait foutu en travers du ressort de poussée doppler m’a renvoyé des vis neuve
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Tu as commander ou cette plaque en cuivre ?
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Pense à re caler ton allumage par contre pour la course 44
un pot mhr 86 ou Most ?
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J’ai pas regardé la vidéo
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Un kehin ali ?
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Il y a 1 heure, Niktroman a dit :
C'est une cascade car j'ai 7 vitesse
De là je sais pas si tu pourras en tire quelque chose les rapports doivent être cours
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Il y a 9 heures, Niktroman a dit :
Et y aurait des modifications au niveau de la boîte à vitesses ?
Sur ma boîte, sélecteur déconne, quand je passe la marche avant après je peux plus passer la marche arrière et même parfoit le neutre, vous pensez que faut que j'ouvre la boîte ?
C’est un variateur dans la boîte ? Ou c’est juste une cascade de pignon ?
Discussion en masse (suite)
dans Bazar Room
Posté(e)
Ça se trouve il participe pas car il y connaît rien et que c’est pas son domaine ?