grillons

Merci du renseignement.

Depuis 2 jours, mon scoot commencait à ramer grave, surtout entre 50 et 65 Km/h et pourtant j'étais toujours en rodage. J'ai recherché pourquoi ce soir et me suis rendu compte que les galets que j'avais mis, ceux fourni avec le kit, avaient déjà un sacré méplat au bout de 250 Km :pascool: Connais-tu une bonne marque de galets, qui sont longs à user ? Sur les galets du kit, il n'y avait rien de marqué, je les ai pesé avant de les monter, 8 gr, mais ma balance n'est précise qu'au gramme près, donc je ne sais pas si ce sont des 7.5 ou 8 gr. Quel poids me conseillerais-tu, j'ai essayé des 7 gr, ça marche bien mais le bourin est toujours à fond. Merci encore de tes réponses.

Ha bon tout le monde me disait que c'était mieux car ça laissait passer plus d'air.

Je te remercie du renseignement, mais c'est bien le trophy 70 que j'ai.

Oui, je le constate, mais apparemment je devais rouler très riche, sans le trophy (gicleur de 68), je comprends maintenant qu'il ramait parfois. Est-ce normal que l'anti parasite ne tombe plus en face du trou du cache culasse en plastique noir, il se trouve décalé vers le bas de 5 bons mm. Cylindre et culasse sont bien placé, pas de jour entre le bas moteur et le cylindre et entre celui-ci et la culasse ??? Peut-être que la position de la bougie dans la culasse du trophy diffère légèrement par rappor tà la culasse d'origine.

Vivement la fin du rodage que je puisse voir réellement ce que vaut le trophy.

Voilà, je viens de monter le trophy, le gicleur de 80 est vraiment trop gros sur mon scooter, il rame et saccade à bloc, la bougie est trempée. J'ai fait des essais avec un 82, 78, 75, 72 et 70. J'ai actuellement le 72, demain je démonte la bougie pour voir sa couleur, m'est avis qu'il est encore un peu gros, je remettrai le 70. pour rappel, ma configuration : variateur d'origine débridé clappets doppler fibre BAA d'origine débridée Sito débridé Est-ce normal que je doive descendre le gicleur de 80 à 70 (peut-être que tu avais un 80 à cause de ton pot détente ?

le 16/44 est un rapport secondaire, pas primaire. Peut-être plus facile à monter. Serait-il trop long quand même ?

Super, merci

Je te remercie, je ne l'ai pas encore reçu et ne savais pas s'il serait livré avec une notice.

J'ai aussi un tuyau plus gros (même tuyau que celui d'arrivée d'essence) bouché par l'ancien propriétaire du carburateur avec une durite et un boulon, il donne sur la partie supérieure de la sortie du carburateur qui entre dans la pipe d'admission, penses-tu que je peux le brancher là ? Je sais que mon carburateur n'est pas un modèle pour scooteur, mais pour 50 cm3 (vis de réglage à droite), tu peux voir la prise dont je te parle tout à droite de la photo, derrière le cache en plastic du logement du starter.

Bon voilà, j'ai commandé le top perf 70 fonte, je l'attends avec impatience, en espérant que mon boulot me laisse rapidement une journée de libre pour le monter. J'ai quelques questions : Quel couple de serrage pour sa culasse ? Combien de rodage ? Où trouve-t'on des segments de rechange pour quand ils seront usés ? Merci encore de vos réponses.

C'est théorique, seulement un calcul des différents rapports.

Je m'étais trompé, j'i un gicleur de 68 :s

J'ai un dell'orto 17.5 phva, qui a une dépression avec un tout petit tuyau qui vient du moteur, dois-je faire un y sur ce tuyau, la dépression du carburateur demeurera-t'elle suffisante ?

Whaou, j'ai du 12/43, le 13/35 me ferait passer de 80 à 106.5 km/h, d'après calculs. Vaut-il mieux changer la transmission primaire ou secondaire ? Laquelle est le plus facile à changer ? Suivant étiquette, trans. secondaire = 12/45. Si je prends la Polini 16/44, je passerai de 80 à 100.7 km/h

Un gicleur d'environ 80 seulement avec le trophy ? j'ai un 88 mais je pourrai remettre mon 85. Peut-être suis-je déjà trop riche à l'heure actuelle ?

Je ne sais pas quel est le rapport de transmission d'origine du ludix trend, quel rapport de transmission devrais-je mettre avec le 70 CM3 et le sito pour ganger un peu de pointe sans perdre trop en côte ?

Où branches-tu la dépression de ce robinet ? Comment accèdes-tu au robinet, tu sors le réservoir ?

Merci du renseignement.

Je vois dans ta signature que tu as à peu près la même configuration, tu marche à combien, et combien d'autonomie ?

As-tu une idée de la vitesse max que je pourrai faire avec le top perf 70 fonte sur ma configuration ? Même question avec un pot yasuni r (je pense qu'il me devrai me faire marcher mieux en pointe que le sito) ? Aurais-tu une idée de combien de km je pourrai faire avant de tomber en réserve ? Avec un yasuni r débridé, pourrais-je être embêté par la police niveau bruit ? Merci encore pour tes réponses.

Whaou, je te remercie.

Bonjour, Sur mon ludix trend, quand il atteind la réserve, le scooter cale. Il faut s'arrêter, mettre le robinet sur position réserve etg attendre un moment que la cuve du carburateur se re-remplisse avant de pouvoir redémarrer. Certains ludix n'ont pas ce robinet manuel mais ont un voyant de réserve au compteur. J'aimerai savoir s'il est possible de remplacer le robinet d'essence d'origine par un à dépression et quelle modifications à faire pour mettre un voyant de réserve au guidon (je ne voudrais pas changer mon compteur) et combien cela me couterait. Merci d'avance de vos réponses.

Où acheter un city r ou r/07 pour ludix, je ne trouve pas, ce serait pour monter avec un kit 70 fonte ?