TotoRina

Ouai j'ai lu un truc comme ça hier soir en parcourant le net, c'était bizarre j'ai entendu ça plusieurs fois en fait j'etais pas sûr pour le carburateur j'hésitais... en tout ca l'allumage MVT est pas donné !! parcontre je pourrais toujours démmarer à l'electrique avec cet allumage ? http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-electrique/allumage/allumage-mvt-digital-direct-avec-lumiere-booster-nitro-a-partir-de-2004.html

- Post à supprimer - désolé , érreur ^^

Ok, merci lapin ;) Je vais rester sur cette configuration, merci beaucoup à tous ;) Je vous tiendrais au courant une fois que j'aurais tout reçu et tout monté :cool2:

Merci lapin ! ;) Parcontre, sur le lien que tu m'as montré c'est tout le kit admission, avec carbumxs... Puis je quand même garder le carburateur keihin ?? Il me semble meilleur que le mxs. (h) donc carburateur keihin 21 pwk et boîte à clapet V-Force by Moto Tassinari STAGE6 ;) Concernant l'allumage, je suis obligé de le changer ?

oui c'est pas mal !! Voici la configuration à laquelle j'ai pensé donnez moi vos avis -Kit 70cc Most Wicked Axe 12mm + Pot most -carburateur Keihin 21 PWK -vilebrequin Doppler Endurance axe 12mm -Variateur Polini Speed Control Evolution -Courroie Polini Nitro - Aerox Evolution Kevlar -Correcteur de couple Polini Evolution 3 Céramique -Embrayage + Cloche d'embrayage Doppler SX86 -Transmission primaire 13x44 et transmission secondaire 15x42 pour la boîte à clapet j'hésite encore,

Merci à toi tomMpower ça m'a vraiment l'air pas mal tout ça ^^ :cool2:

Tous les goûts sont dans la nature, personnellement je préfère largement un kit alu qu'un kit fonte et ce pour plusieurs raisons mais je ne vais pas m'étendre là dessus. J'ai terminé mon rodage et je recherche un kit alu en 70cc qui peut m'offrir le maximum de fiabilité et de perf, je ne cherche pas à faire des runs ou autres je cherche simplement quelque chose qui envoie bien et qui est fiable pour une utilisation plus ou moins quotidienne mais sans abus (pas de longues distances chaque jour, juste pour passer d'un village à l'autre par exemple) J'ai bien très bien compris que l'entretien n'était pas le même sur un kit alu que sur un kit fonte mais à la limite ça me dérange pas plus que ça si ça peut me permettre d'avoir la configuration souhaitée et rouler avec tous les jours, je passerais par la case entretien sans soucis. Je veux avant tout me faire plaisir et pas pleurer sur mon portefeuille, je travaille pour ça :cool2:. Peut être que je vais simplement opter pour du Yasuni + carburateur en attendant d'être définitivement fixé sur la configuration que je vais mettre. ;) ou peut être que je vais direct le kitté en 70 alu + tout ce qui va avec, mais j'aimerais si c'est possible avoir des avis de configurations différentes, actuellement je passe mon permis gros cube et j'économise parallèlement pour m'acheter d'ici deux ans une KAWAZAKI Z800, malgrés tout je sais que je veux un kit 70 cc alu sur mon scooter et je veux que ça envoye, même si il faut changer ceci ou cela, je considére mon scooter comme un vélo amélioré et justement faut que je l'améliore. En tout cas je vous remercie vraiment de vos contributions elles me sont très utiles, c'est un réel plaisir d'échanger sur ce forum je vois que vous êtes plus actif que moi :D2 !!! (je mets parfois des jours à répondre :siffle: )

Ok, merci bien à tous de vos réponses ;) Donc selon vous quel pot pourrait me donner un max de perf ? Je ne me suis pas encore trop penché sur ce sujet là en fait j'avais regardé uniquement les pot pour kits 70cc mais du coups je vais rester sur du 50cc pour l'instant ça va le faire je pense :cool2: J'ai pensé à un pot Yasuni R pour de bonnes perfs avec carburateur 19 comme c'est conseillé, qu'en pensez vous ?

Bonjour à tous et à toutes ^^ Ayant fais l'acquisition il y a peu d'un scooter de type MBK Stunt :love: J'ai presque terminé le rodage ( Km -80 :winner:) enfin !!! Donc, de ce fait, vous vous doutez bien de la suite logique des choses.... :devil: Je souhaite le kité dés que possible, et c'est pour ça que je vous sollicite afin d'obtenir vos avis et conseils afin de choisir quel kit et quel pot je vais lui mettre aux fesses :P Actuellement, il est en fin de rodage et complétement d'origine, autrement dit... 45Km oblige, c'est vraiment... très frustrant :| Je souhaite avoir vos avis pour un kit en alu le plus performant et le plus fiable possible pour une utilisation quotidienne. Ainsi que pour un pot d'échappement adapté au kit. Je suis très attiré par le pack kit/pot de Most Wicked sur scootfast qui m'a l'air très bien mais du coups je ne sais pas s'il est adapté à du all days car j'ai vu qu'il était utilisé en compét :ninja: Je vous remercie d'avance de votre contribution, tout avis et conseils utiles sont les bienvenus :cool:

Mdr :rheuuu: Oui, fallait le savoir quand même :D2 Avant d'avoir la solution je tournais la clé et le guidon dans tous les sens, sans succés :siffle: Merci beaucoup :cool2:

Bonsoir à toutes et à tous !! Ce soir j'ai une question vraiment cooon à vous poser , j'ai honte :oops: Mais bon tant pis je me lance ! :D2 Aujourd'hui je viens de faire l'acquisition d'un Stunt Naked mais le problème c'est que j'ai pas compris comment on active le bloc guidon ? :oops: :honte: Si quelqu'un peu me renseigner... Merci d'avance ;)

Bonjour à tous et à toutes ;) Je m'appelle Kevin j'ai 22ans et je viens tout juste de faire l'acquisition d'un Stunt Naked de 2015, je connais ce site depuis longtemps mais je m'inscris seulement aujourd'hui car je n'avais pas de scooter avant. J'aime ce forum pour les sujets qu'il propose et l'entraide ^^ Je n'ai pas de grosses connaissances en mécaniques mais j'espére en apprendre un peu plus au travers de mon expérience et des sujets déjà existants. :cool2: