Pierr0t

ce n'est pas un problème de transmission mais un problème de carburateur merci quand même

Problème de démarrage résolue mais découverte d'un autre : mon carburateur recrache de l'essence dans le cornet qui devient imbibé d'huile donc plus assez d'air qui arrive voilà pourquoi il petrouille et avancer plus du tout quand je l'ai redémarré tout a l'heure!! Je vais bricoler des coudes pour éloigner le cornet du carburateur et changer mes clapets par la même occasion Holox merci pour ton aide

J'ai oublié de dire qu'il petrouille jusqu'à 15km/h les ressort dembrayage je sais pas en fait j'ai ce problème depuis que j'ai changer de haut moteur avant tout allais bien et c pas avec les 100km que je a peine fait je vais le démonter ce soir ou demain je te tiendrai au courant

je vais le démonter mais comment on voit qu' il est mort ou pas?

Bonjour scooter aerox kit 70 top perf fonte Mon problème est que le scoot n'a pas d'accélération en dessous de 15km/h Une fois dépasser cette vitesse il tourne très bien démarrage en cote impossible Je voudrais changer le ressort de poussée qui actuellement est rouge (malossi? ) mais je ne sais pas par lequel le remplacer ni où le commander j'attends vos conseils Merci

plus souple ou plus dur?

j'ai mis des galets plus léger (3.4 et 4.5) ca change rien il petrouille toujours. C'est peut être l'embrayage mais j'en ai jamais démonter donc je sais pas comment le régler

Me revoilà depuis tout ce temps je ne m'était pas occupé de mon scooter! Je m'y suis mis aujourd'hui et j'ai résolu mon problème : ¤ gicleur de 105 ¤ suppression du powerjet (c'est de la merde ca me faisait avancer moins vite) ¤ j'ai remis mon cornet ¤ changement des poids dans le variateur (3 de 5.5g) Tourne nickel a haut régime vitesse de pointe 117km/h (compteur voiture) Cependant de 0 a 15km/h il petrouille un peu mais je pense que ces moteur sont fait pour être dans les tours et ca me derange pas un fois dépasser les 15km/h faut s'accrocher au guidon car ca tire voilà merci a ce qui m'ont aider

Je vais commandé des gicleurs et des aiguilles pour plus de test et si aucun changement je bouche le power jet Je vous tiendrai au courant

Oui côté filtré a air c'est difficile de mettre a fleur un gicleur qui est plat dans une forme conique

Ma bougie est neuve

Admission libre Le power jet est a fleur du côté du carburateur et dépasse de environ 1mm de l'autre cotée (ou devrai se trouver un cornet)

Vous me conseillé quelle taille?

C un gicleur de 95 j'ai mis un 105 mais c pire je prend aucun tour il fait que brouter

bonjour à tous, Je possède un aerox kit 70 top perf fonte carburateur stage6 PWK21 power jet. Mon problème est que je n'arrive pas à avoir un ralenti stable toujours obliger d'accélérer, le scoot prend bien ces tours mais arrivée vers 80km/h il perd ces tours et redescend a 40km/h mais si je m'arrête 1minute au bord de la route c'est répartie pour le même problème! J'ai alors penser que le flotteur de cuve fermait le pointeau trop tôt j'ai donc régler le flotteur pour qu'il ferme le pointeau quand la cuve est remplie au maximum mais le problème persiste! Qu'en pensez vous? Changer de carburateur?