CyruStalker

Ou la clavette de l'allumage qui a bouger tout simplement ? ( Je ne sais pas du tout comment elle tient mais j'ai déjà démonter/remonter l'allumage !!)

Oui , j'ai vérifier la transmission est nickel (ptete changer l'huile ferait pas de mal) Et non , pas de bruit au ralenti juste quand je prend grave de tour avec (ou quand je mets la poignet dans l'angle au démarrage ) , comme en descendte par exemple , il hurle et mouline alors que le Top perf est resque neuf .. Comprend pas .. Et le bruit est bien disctint dans la zone du vilebrequin ! Un pote d'un pote me propose de m'louer son garage le temps de le faire pour 50 euros ! C'est risqué si je ne l'ai jamais fais ? Il sera là au cas ou de toute maniere ! ..PS : mais tout à l'heure , le bruit avait disparu le temps d'un trajet court et réaparru en repartant .. Hullu'

J' ai pris le scoot pour aller vendre un truc et le bruit avait disparu mais dés que je me suis arreté et reparti , c'était foutu ! Roulements alors ? C'est pas trés malin de changer juste les roulements et les joints spy ... Surtout si le bruit vient du vilebrequin .. Mais comment en être sûr ? aucun moyen je pense ... Tant pis , je vais casquer encore) ^^

Sinon concernant le bruit .. ça ne peut venir que du vilebrequin , nan ? Vu que le pot est le cylindre sont en parfait état !

Alors , résultats : Cylindre nickel + segments nickel Joint de pot usé mais aucune fuite J' ai un jeu de 1 cm réèl horizontalement sur la bielle ... Tu me dis de changer juste la bielle ? Déjà que je sais pas si je vais m'en sortir pour changer le vilebrequin ^^ Donc ouais , je te remercie du conseil concernant Le K Series de chez Artek , il m'a l' air pas mal , et je pense pas aller plus que 12 000 tr/min lol !! J'ai repéré un bon tutoriel pour le faire et je pourrais squater le garage moto d'un ami ! Sinon t'en aurais pas un autre pas trop mal et pas trop cher à me conseil ,? sinon tant pis ... Merci l'ami ... Tu anticipe tous mes faits et gestes mdr.. PS : SKF 3 ou 4 ?

J'ai bien 1 cm de jeu de la bielle horizontalement mais pas verticalement .... Et quand elle bouge horizontalement elle grince me !!!?!? Jesais pas quoi vérifier d'autre !

Je viens de démarrer et bien écouter le bruit et ça vient bien de l' interieur du moteur , et il n'y a pas d'air qui sort du pot ..

Oui, j'en ai d'avance ... Je m'y mets à l' instant , je te tiens au courant .. Et merci de ton "soutien" !!

Merci de ta réponse rapide ! Il est vrai que mon pot a été installé il y a un bon moment (2ans et quelsues)par mes soin mais je ne pense pas qu'il soit usé ! Je vais vérifier demain ....Et la cartouche en même temps .... Je vais aussi regarder si le pot est bien serrer au moteur ...

Oui , j'ai même remis l' ancien , d'origine avec des galets plus léger (7.5) et c'est un peu mieux ... C'est du à quoi que le scoot fasse un tel bruit de casseroles ? Comme si le moteur moulinait en fait !

Oui , c'est ça ... Cétait sec .... Et le problème du bruit ne le fait seulement quand je monte dans les tours , style 30 ou 40 km/h , un peu compliqué pour la vidéo ... J'ai fais coulé du IPONE à la fraise par la pipe ... Comme ci le variateur s'emballé plus que la normal ! Je pense sincerement que c'est les roulement spy ...

Up

J'ai mis des détails sur mon post .. "Régler mon embrayage" Je déséspérais ^^

Je viens de le faire , c'est un peu mieux mais dés que j' arrive dans le haut régime , un bruit de malade ! Les joint spy sont morts je pense .. C'est quoi qui alimente le vilebrequin en huile ? La pompe sous le variateur ? Car c'était sec ( le vilebrequin) Pompe morte aussi ?

Je ne sais pas si je suis à ma place mais j' ai un bruit assourdissant (métallique) sur mon Stalker puis que j'ai monté variateur polini et embrayage Malossi ! Je pense aux roulements vilebrequin , déjà que les joints spy sont morts ! Je n'avais plus d'huile sur mon vilebrequin , même quand il tourné , j'en ai remis mais ça ne règle pas le soucis du bruit ... On dirait que j'ai pas de galets mais ça avance (durement) 70 cc Trophy Black Édition carburateur Dellorto17.5 (Gicleur 70 Variateur Polini Evo Slider (7.5 gr/origine(trop?) courroie et embrayage type origine Pot Sito+ avec mini cartouche Pipe d'admission reforcée

Help please , c'est quoi la différence entre le liqude de transmission et l'huile qu'il y a autour du vilebrequin car là je sèche .. J'ai mis un peu d'huile Ipone City "direct" sur le vilebrequin car il tournait dans le vide à sec quoi ...(en secours en attendant d'en acheter) Du coup grosse fumée blanche au début et après toujours un peu blanc mais une odeur de cramé et un buit de fou je crois que ça chauffe encore pus que sans rien , ###### please ..... Serait-ce mes roulements vilebrequin en fin de vie (le bruit) sachant que les joint spy sont morts !!! Répondez-moi s'il vous plaît , je suis perdu !

HORREUR !!! Je viens de découvrir que la fuite d' un liquide bizarre qui se retrouvait dans le carter vient tout simplement du graissage du vilebrequin ! En effet à ma grande surprise , plus d'huile présente sur le vilebrequin en regardant par le trou de la pipe d'admission et en faisant tourner le variateur ! Heureusement que je me suis motivé à regarder les clapets ^^! 1: Est-ce que je peux mettre de l'huile de graissage moteur normal (à la fraise) en attendant (d'acheter les joints spy et les roulements vilebrequin) pour éviter ce bruit de casserole infernal et pour éviter de serrer ou d'user (encore plus) ? Ça peut lui faire que du bien ou l'inverse ? Ensuite , mon scooter ne démarre pas si je n'ouvre pas le bouchon d'essence , depuis que j'ai coupé de moitié ma durite de décompression ! 2: Comment faire ?

Il y a un léger jour sur un de mes clapets , est-ce grave s'il vous plaît ? Et surtout , une durite de décompréssion moitié plus courte a-t-elle une influence ....? Cordialement ..

Quelle est la différence entre le K1 et le K2 de chez Artek ? Ah non , c'est bon , j'ai trouvé ... (je ne peux pas effacer mon message ^^ ) Cordialement ..

Merci encore Tom et Alain !!! Par contre Alain , j' étais déjà en plus léger (galet) et plus mou (poussée) , j'ai allourdi le tout car ça gueulait vraiment beaucoup ... La seule chose qui me manque et que je n'ai pas eu le temps de faire c'est les ressort d'embrayage pour les remmettre comme avant ... Si je vois que c'est encore pire avec des ressort d'embrayage (disons jaune Malossi) Je mollierais le ressort de poussée ! Principalement il faut que je règle mon carburateur et change le vilebrequin qui a presk 30 000 .... Merci Tom pour les courroies... Car c'est impossible à régler le variateur , j'avoue ... il reste toujours trop de feutre sur mon variateur !! Cordialement , je vous tiens au courant pour lundi sans faute ... Par contre le vilebrequin , j' attend le mois prochain pour décider... ( Le Conti me tente bien ...)

La même marque pour 20 balles de plus , Tu en penses quoi de celui-ci ? http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/vilebrequins/vilebrequin-artek-k1-typhoon-.html Conti ?: http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/vilebrequins/vilebrequin-conti-chr-typhoon-nrg.html http://www.alliance2roues.com/vilebrequin-artek-k2-piaggio.html

Artek est une bonne marque ? Dans l'article de description , il y a écrit pour un scoot 50 origine et kit 50 ! Je suis pas sûr que ça suffise ... Je prefere être large (pour l'usure) non ? Car j'aimerais qu'il dure quand même !Le prix est correcte ! mais que penses-tu de ça ? (vu que je suis déjà en TOP P.) http://www.motogm.com/fr/top-performance-vilebrequin-tpr-kit-roulement-joints-spy-pour-piaggio-axe-12/10881

Bin elle a 3 ou 4 mois (courroie) , il va falloir que je la change aussi souvent plus tard pour garder de l' accroche ? Je trouve ça abusé! ^^ Ce ne peut pas être les ressort d'embrayage aussi à la reprise ? Ma boîtà air ne rentre plus car la pipe d'admisssion que j' i installé l'a décaler des encoches , j' ai trouvé un système avec une vis du carter pour qu'elle tienne pour le moment ... :rheuuu: Merci de ta réponse , je déséspérais et cherchais un autre forum ;)

4: Aussi , pouvez vous me conseillerune alternative à la BAA d'origine qui n'ai plus trés bien lignée avec cette pipe d'admission (à la manque) ! Que ça ne fasse pas trop de bruit , ni trop de risque de prise de pluie ou de déchet, et que ça ne fasse pas trop tuning ... Si vous pouviez me sortir une marque ou le genre qu'il me faut ... Merci d'avance ...

J' vais changer mes ressort d'embrayage .....A plus j' espere !